Ланциа - победник конструктора Цхампионсхип ВРЦ шест време

Прва генерација Ланциа Делта је објављен у 1979 и престао да постоји 1994. године, када је отвор уклоњена из производње. Први модел био Фиат Ритмо, произведен са 1,1-или 1,5 литарским моторима. Унутрашњост је возило опремљено са бројним опцијама према најновијој технологији. Назив "Цар оф тхе Иеар" - да би се постигао први Ланциа Делта. Ревиевс оф власника је потврдио да је заслужено добио титулу.

И тако, у 1985. дошло је до нове генерације, названа Делта Интеграле. То више није било цивилно возило и прави спортиста. Глобална аутомобилска индустрија већ дуже време се сетим овог модела.

Интеграле шест пута освојио "Куп дизајнера" у свету рели шампионату. Италијански компакт нико није могао постати озбиљан конкурент у то време. Нико није могао да понови свој рекорд од шест узастопних победа на ВРЦ, почев од 1987. године, а закључно са 1993. годину.

До данас, аутомобила коначно "одустао" са ауто трка. Сада је читав низ Италијана није све точкове модели погоном. Исправна одлука или не, она ће постати јасно у догледно време, а сада ћерка фирма која се бави производњом представника ФИАТ "асфалт" аутомобила.

Друга генерација Ланциа Делта је произведено од 1993. до 1999. године. Није уживају исту популарност и мало се сетио. Спортинг успјех новина није била, и на претходне резултате, то је веома далеко. Финансијски проблеми који Италијани са којима се суочава у то време, није било дозвољено да се ослободи следећи, трећи, генерацију. Само девет година касније Фиат је одлучио да створи нову верзију.

Димензије

Делта је прилично велика дужина компакт 4509 мм, ширина 1797 мм и висина 1499 мм. База точак аутомобила је 2700 мм,. Изграђен је на истој платформи као и Алфа Ромео. Трошкови Ланциа каже између сегмената Ц и Д. Упркос многим опција и добрих спецификација, овај модел је веома приступачан. Овде пише аутоцомпаниес тешку ситуацију - не може приуштити да варам цену производа.

Кључне карактеристике новог Делта је са Гран Турисмо Стилнов, први пут појавио у јавности 2003. године на Салону аутомобила у Барселони. Он је радио на развоју реномираних дизајн студија: Студио Цанцерани и Царроззериа Маггиора. Нови модел није био још један римејк свог претходника, и створио од нуле. Многи сличности са ауто има Делта ХПЕ, представљен на Салону аутомобила у Паризу 2006. године. Карактеристичан изглед, осветљење и решетка модела преселили у Ланциа Делта 2008.

салон

Унутрашња декорација аутомобила говори о његовом не малој цени: високо-квалитетних материјала и завршне обраде, дивној стилу од врхунских дизајнера на свету. Треба напоменути добру способност Делта, шта је супериорна у односу на већину његових "другова". На први поглед чини се да су материјали су кабина примењују само луксуз, али пажљивије приметите да то није истина: италијански дизајнери су успели да комбинују луксузних материјала и јефтине пластике.

Централна конзола смештен постављање контроле климе и аудио систем Босе, специјално развијен за Ланциа Делта. Контроле су једноставан и интуитиван. У принципу, у поређењу са дизајном, конзола изгледа бедновато. Пре него што очи возача је тахометар са великим цифрама. Стиче се утисак да се аутомобил дизајниран за јахача, за коју је веома важно да се прати уређаја.

Ергономија овог модела је такође на високом нивоу. За воланом аутомобила удобно може да прими особу било које конфигурације. Су повољни механички подешавање висине, нагиба и наслона угла бара. Поред тога, седишта имају добру бочну подршку. Такође, од значаја је волан са широким опсегом подешавања. На задњим програмерима путничких модела и не заборавите: у другом реду са разликом од простора може да прими три одрасле особе.

На путу

Ауто одличан пут држи захваљујући великој мери: ЕСП стабилизације система. Логично је да се ограничи могућност возача, али се може узети углове при великој брзини (помаже Торкуе Трансфер Цонтрол). Аутомобил је опремљен са још једним корисним систем - Синаптиц огибљењем. Он регулише пригушења у зависности од услова на путу.

стабло

Простор за пртљаг модел повећава обарањем задњих седишта подржава реда седишта или премештање софу на предњим седиштима. У нормалном стању, његова запремина је 380 литара, са увученом Цоуцх - 465 л и на задњој страни наслаганом задњег реда, повећава до 760 литара. Трансформација боот аутомобила се производи у случају када је тражена транспорта кабасте робе, и за свакодневну вожњу је већ довољно простран пртљажник Ланциа.

техничке карактеристике

Сви мотори су опремљени са треће генерације Делта турбо. На неки начин чини се да испод хаубе није скроман 1.4-литре, и оштрија мотора. Максимална снага мотора - 150 Л. . при 5500 об / мин. Италијански програмери су стиснути све што је могуће из Ланциа Делта мотора.

цена

само 2.500 модели су произведени у првој години. компакт цена почиње од ознаке од 25 000 долара за основни пакет.