Моторна бродица "Крим": Спецификације (Фото)

У огромном пространству ЗНД много бродова домаће производње, које су људи легенде: чувени брод "Казанка" или "Раф" на саслушању многих рибара и туриста. Али ниједан од њих не може поредити са моторним чамцем "Крим", што је све то водномоторники као "вечити" не односе. Фокус овог члана - брод "Крим": техничке карактеристике, предности и мане, разматра власницима и препоруке за побољшање.

istorijski подаци

Перм бродоградња постројења "Сутра" још 1970. године почео производњу моторних чамаца "Крим". Специфичност је боја њихове боје - жуте тело са црвеним палуби. Такође, на броду вода је лако препознати по свом карактеристичном равног стакла са троугластим боковима. Ови јединствени разлике су замишљена од стране проналазача у добро познати у целом СССР пројектном бироу "Нептун", који за све своје време постојања је произведена хиљаде јединствених пројеката који су у потражњи до сада.

Брод "Крим", фотографија која се почасно место у каталогу производа КБ "Нептун", добила високу статус намерно. Његова главна сврха -. Да ли је туризам, риболов и шетње дуж река, резервоара и приобалним зонама мора са удаљености од обале до три километра висине таласа од 75 цм, међутим, често се даје за пливање објекти који се користе путници да превазиђу веома дуго. Пример за то је чувени вода бежи "Астрахан - Москва", којој су присуствовали представници многих фабрика и дизајн бироа који се баве производњом чамаца и мотора.

боди Карактеристике

Скутер се назива вечни није случајност, јер боат "Крим" спецификације тело има се шта не може да се похвали било један брод на свету у истој класи. Пре свега, односи материјал гранате моторних чамаца - алуминијум-магнезијум легуре означена АМг5. Као што је познато, таква легура се користи у процесу производње које ће радити у непријатељским срединама захтевају повећану отпорност на корозију - индустријски фрижидери, клима уређаја, гасних пећи и сличних уређаја. За моторни чамац је власништво метала омогућава да ради у морској води.

дно дебљина превлаке је 2 мм, а палуби плоче и - 1,5 мм, као и у другим судовима, али сви спајање делова који су произведени од стране аргон-лука и контакт заваривање. Такође се користи у изградњи утискивање лим делове.

О хидрдинамиком

Хидродинамицс - ово је друга предност, која је "Крим" брод након отпорност на корозију. Техничке карактеристике маневрисања на води пружа конвексна-преврнуо доње контуре са каљужне спреј. На скупу кућишта међу наутичара да разликују три верзије "Цримеа" бродова: Плаин, модернизује и спорта.

Поставите најраније модификације кућишта дане 1970. године, формирана је од стране мешовитог система: уздужних оквира и уздужних. Али други модели: модификована брод "Крим - М" и спортиста "Крим - 3" - дно је, уз подршку пресованих оквира са у облику слова У профилу. Међутим, ово побољшање није елиминисао проблем тела удари воду при великим брзинама.

Непотопљив - сјајна карактеристика

Трећа предност, који се може похвалити Боат "Крим" - техничке карактеристике пловности. они су специфични за сваку воду посуди. Неки бродови, цртање воду, ролл на једну страну, други диве нос доле, ту су брод који захвати воде до перла, само идите на дно. Али не и брод "Крим"! Фотографије су потпуно потопљена брод на површини, која се појавила у 70-их година прошлог века у часописима посвећеним малих пловила и риболов, одмах привукао пажњу многих водномоторников.

Унсинкабле бродови буоианци узроковане присуством посебних блокова, који су направљени од пене и распоређених дуж крми, као и садашњих испод строгим седишта. Ако испуните брода "Крим" воду како би 100%, наћи ћете најважније - положај тела је савршено чак и кобилица.

фацтори карактеристике

То ће бити интересантно да знамо шта фабрика има брод "Цримеа" спецификације. Фотографије, које се могу видети у овом чланку указује на то да је брод је прилично велики:

• Максимална дужина од 4 метра и 20 центиметара, док је највећа ширина 1,6 метара.
• Боард прилично висок и износи 65 центиметара у средину.
• У фабрици подешавање масу брода са инсталираном опремом - 190 килограма.
• Капацитет посуде - 400 килограма или пет путника, који су опремљени он-боард 5 места.
• Деадрисе угао дну зрцала само 4.5 степени.

Произвођач је препоручено да користе 20 коњских снага а, са којим је брод је гарантовано да покаже добре резултате: при пуном оптерећењу - 30 км / х, и један возач - 39 километара на сат. Али, током година рада, многи власници закључити да је инсталација више снажним мотором није нарочито утичу на хабање бродове. Због тога, многи водномоторники давно променила "Вхирлвинд" на "Иамаха".

о опреми

Без обзира на модификације, било да је то основни, спорт или брод "Крим-М", оригинални спецификације опреме су идентични:

1. Пар склопиве весла са оарлоцкс.
2. Врло једноставан за коришћење са ливачког телом Бевелс водозахвата погодност бродова.
3. Замена доње блока потиска - у комплет.
4. цонтрол Ремоте гас, уназад и окреће мотор.
5. Скида тенда од шатора тканине.

Занимљиво је да је спорт Боат "Крим-3 'спецификације има исту конфигурацију, али уз мало префињености. Прво и најважније, то је дотакао преносиви тенду, који се појавио посматрање прозоре, а материјал је постао зиповане, чиме се осигурава високу топлотну изолацију. Такође је спортска верзија бродова је доступан брзиномер и обртомер.

direktna сврха

Туризам и Ацтиве Леисуре боат "Крим" спецификација је беспрекорна. Ово је једна од ретких врста водног саобраћаја, који се може назвати удобан и безбедан, а то није само непотопљив брод.

1. наслоне предњих седишта на расклапање плус имају преносиви јастук, што је корисно за чишћење и сушење. И весла раде много једноставније ако се искључен седишта.
2. Крма седиште континуирано и више као софи, али то га не спречава да буде на расклапање. Овертурн назад прилично лако једном руком како би добили приступ задњег гепеку.
3. И ако је потребно да се обезбеди смештај у чамцу - то је лако урадити, јер седиште се лако може уклонити, али више од троје људи не могу бити смештени у лежећем положају.

А шта је са пртљагом, него молим Боат "Крим"? Коментара у медијима тврде да је то проблем. Форепеак има пртљаг, то није велики, али са изненађење. Сакривен ормарић мала величина омогућава да постави пар планинарење ранац.

Брод "по себи"

Побољшање изложена често бродове рибара, као удобан риболов - кључ успешног одмора. Стога, побољшање добила и брод "Крим". Тиуннинг својим рукама држе на већи степен појаве него радним карактеристикама.

1. Замена редовну шатор који је незгодно да се инсталира. Многи водномоторники инсталиран систем са механизмом дуг рацк и Пинионс да вуче по избору власника или Сцрим, или тешко шатора временске основе.
2. Замена обичних места ротирајућих механизама. Врло практичан систем и за разоноду, као и за рибара. Такође можете ставити столицу на возила са електричним погоном, која, када се заврши распадање стварања софа да се опусти.
3. Шперплоча паркет као под. Ова надоградња се чешће користи на плутајући објекти за активности на отвореном које захтевају максималну удобност.
4. Бомболиук. Кулибинс бих да смањи отвор на прамцу брода. Треба напоменути да ова модернизација - не непотопљив, ако не одлаже модернизације на броду потиска блока. Након сечења метала се сече и део блока пене.

Мало о недостацима

Наравно, постоје недостаци у сваком занату, они морају да пронађу. За чамце "Крим", изграђена у 70-80-их година КСКС века, главни проблем је био спонтани плављења брода због акумулације воде у суб-нише. То се догодило у случајевима када су таласи имају реп само изнад обруча. Касније је проблем решен унапређење становања - монтиран дренаже вентил.

Брзина брода из године у годину имају особину да се погоршава, то је због природе дна, која има "Крим" брод. Тунинг овде не може помоћи, јер анти-корозивне легуре, за разлику од истог дуралуминијум, веома мекан. Током дугих година употребе, брзина скакања на таласима, како се испоставило, веома је лако направити таласасту дно од удара воде. Продужити живот моторног чамца ће се само жеља власника, који је једном годишње, спремна да посвети време његовог транспорта и користе прикључке и гуменим чекићем моћи да отклони неправилности дна брода.

Спортисти бит све теже и теже

Као што знате, спортски суд опремљен са побољшаним моторима, који снага често прелази препоручених од стране произвођача у 2-3 пута, а системи са два мотора су у потражњи. То је под учешћа и спортске брод "Крим-3", техничке спецификације које нису прошли било више модификација.

Као што се могло очекивати, проблем у раду повезаних материјала отпорног софт-корозије који се користи за креирање дно посуде. Само при већим брзинама постоји подела метална уместо закривљености доње површине - могуће је посматрати из прве руке, јер у случају да су мале пукотине. Постоји неколико решења за проблем:

1. Сеал епокси смоле јаз са стакленом тканином. Наравно, потребно је време да се осуши места операције, и епоксидне суши за око недељу дана.
2. Грешка локација може се бушити бургијом шест милиметара, постављање равних подлошке са обе стране, поставите Ривет.

Тунинг за спортисте

Ја не мислим да ако говоримо о спортским броду, тако да је тема подешавања ће бити повећање снаге мотора. Само власници моторњака не комуницирају - једноставно купите право, са више снаге и по приступачној цени, пре него да проводе време на побољшање система горива и повећање радну запремину цилиндра.

Спорт подразумева измену побољшане ветробранско стакло, који има сложену структуру, која није имала брод, "Цримеа". Фабрички тунинг обезбеђује додатну заштиту од вода за возача и путника на великом брзином. Међутим, то је ово побољшање је довело до тога да је нагиб брода је прешао мало напред, стварајући јаз између прилог пртљажника шатора и зрцала.

Власници бродова који желе да се ослободе воде улазак у брод у киши, да прошири шатор или додатну заштиту од цурења у леђа да заштити вентил. У идеалном случају, треба вам потпуну замену фабрике тендом на сету маскирној само спољни део мреже са заштитним поклопцем од кише и спреј.

Прибор и прибор за брод

Тенда, ламинирана и Столице више потребне за диван разбибригу, али су рибари су заинтересовани за питање како ефикасније прими неколико људи на броду, тако да не ометају једни са другима у току риболова. Медији представља толико могућности за пласман рибара на трупу моторни, без обзира на модификације, иако у већини случајева побољшање изложен Брод "Крим-П."

На првом месту, то се препоручује за заваривање 7-8 штандова за шипке на прамцу, непосредно испред ветробрана. Носачи би требало да буде у облику чаше од 30-40 цм у дужину и дебљина довољна да уђе у ручку штап са великим јаз. На крму и крмена је боље да се не инсталира такве носаче, јер ће често добити на путу. Такође, десно и лево на ветробранско стакло неће спречити шава 20-30 цм подножка за лако кретање на шипку се налази на прамцу моторног чамца.

Ако је лук отвор се сече, многи рибари се препоручује да га инсталирате у пластичној кади у којима можете бацити уловљене рибе без прљања вагу палуби. Не заборавите о осветљењу увече и ноћу - то је главобоља сви рибари у води. Додатна батерија и пар ЛЕД лампе са високим просеиваемостиу реши проблем.

u закључку

Као што се може видети из анкете, броду "Крим" карактеристика је веома атрактиван у односу на конкуренцију у својој класи малих крвних судова. Постоје мане које су више не зависи од радних услова, али генерално, требало би да обратите пажњу на то приликом куповине моторњака пловни пут за риболов и рекреацију.