Највећи руски пад авиона

Нажалост, пад авиона у Русији - није ретка појава. Преко 25 година постојања модерне државе авиона пала због различитих разлога из техничке грешке у грешку посаде.

Ту-134 у Иванов (1992)

Путник раван "Аерофлот" у Иванову лети из Минералние Води. Он је срушио, долази на земљу, пада у село, налази се у близини аеродрома. На терену, није било жртава. У авиону су били 84 људи - они су били жртве несреће, која се догодила 27. августа, 1992. године.

Ту-134А је објављена 1977. године и скоро цео период рада је додељен граду Иваново аеродрома. Упркос чињеници да је брод има тог инцидента више од 26 хиљада сати, био је у добром стању. Истрага је показала главни разлог за пад је погрешна одлука команданта. Он мисцалцулатед приступ. Авионској несрећи у Русији често се деси грешком једног човека, а овај случај није изузетак.

У исто време смо олако радили и управу аеродрома, који је дао посаде непотпуне информације о растућој одступања од правом путу. Руски авиона, као по правилу, довести до дуге истраге. У случају Иваново пилот грешке је израчуната кроз декодирање црне кутије.

Цатастропхе ундер Мезхдурецхенск А310 (1994)

Трагедија на небу над Кемерово регион дошло због чињенице да је пилот седела за воланом свог новорођенчета сина. Овај случај је јединствен у историји авио-саобраћају. Дете случајно подесили погрешан авион курса. Суд је ролна, због чега је пилот изгубио контролу над возилом.

Због немара његовог оца капетана, убијајући све људе на броду (75). Авион се срушио у сибирских шуми, а остаци су разбацани у пречнику од два километра. Операција потраге настављена неколико дана. Због огромне територије авионској несрећи земље у Русији често јављају у удаљеним подручјима.

Авион је припадао "Аерофлот". Након што је катастрофа је променила правила рада, који се односи на коришћење аутопилота. Када се дете стави на челу, нико није очекивао да ће се опрема не. Након пада авиона су били затегнути правила, који се односио на толеранције дозвољене аутсајдере у кабини.

Ту-154 у близини Иркутск (1994)

3. јануар 1994 Ту-154М лети из Иркутска до Москве. Статистика авион срушио у Русији показују да несреће ретко јављају због квара опреме. Међутим, трагедија а Ту-154 случајева из овог разлога. Само неколико минута после полетања, леви мотор постала неисправна.

Авион још није имао времена да се далеко лети из Иркутска. У хитним случајевима, посада је одлучила да се врати на аеродром. Међутим, било је прекасно. Авион се срушио на млечних фарми. Убија све 125 људи на броду. Највећа несрећа у Русији укључују трагедију близу Иркутска.

отказ мотора дошло због чињенице да је машина била застарела. Техника може да послужи за више деценија, али захтева редовно ажурирање делова. У случају потапања Ту-154 који није догодило. Поред тога, Комисија сазнао да је сломљена мотор је у више наврата негирао мање критичним ситуацијама. Након инцидента су ојачани широм земље мере предострожности. Захтеви за усаглашавање са свим стандардима потребним опреме су знатно пооштрене.

Ту-154 под Кхабаровск (1995)

Ова трагедија се десило због чињенице да је авион сударио са планина. Убија све људе плочи (98 људи). Авионској несрећи у Русији често јављају услед појаве пете. Током приступа посада приметила хитан случај. Када пилот схватио да је ситуација критична, и покушао да га поправи, било је прекасно. Аутомобил је постигао велику брзину и ударио у планину Коло Бо-Дзхауса Моунтаин.

Пилоти нису обраћали пажњу на појаву ваљка због чињенице да су омета припреме за слетање у Кхабаровск. Спасиоци су нашли олупину настао због одрона, који је видљиво из висине авиона лета претрагу. Руски авиона су увек имали велику јавну резонанцу. На лицу места смрти путника и посаде споменика.

Ту-154 црасх ин Спитзберген (1996)

По правилу, руски авион срушио се јављају на њеној територији. Међутим, 29. августа, 1996. трагедија, у којој је погинуло 130 грађана земље, догодило у Норвешкој. Повеља Лет је носио Артикуглиа запослених ". Авион је летео на Лонгиеарбиен - административни центар Свалбард. Током приступом брод ударио у планинском Опера. Ово место је веома близу аеродрома, где је лети Ту-154М (дестинација је одвојен од само 15 километара).

Смрт 130 људи је постао најзначајнији у историји Норвешке летова. Листа "највећих руских авиона" такође укључује пад ове стране. Након губитка авиона у арктикугол компаније "" одлучио да затвори поларног село где су живели радници, од којих је већина био сломљен у несрећи.

Ту-154 у близини Иркутск (2001)

Ова трагедија је на врху листе ваздуха судара у Русији који су се догодили у оквиру граница државе. Путнички летови лете из Екатеринбург до Владивостока. Према путу, брод је морао да направи станицу у Иркутск. Он је пао авион овде у вртлог и срушио на аеродрому.

Одмах након несреће кривичном предмету и почео истрагу која укључује ваздухопловних стручњака. авиона дошло 4. јула. У децембру је припремљен извештај, у којем је стајало да је узрок трагедије је грешка посаде. Да бисте сазнали да је могуће уз помоћ црне кутије. Авион срушио у последњих неколико година у Русији често је имао у Иркутск. На пример, пет година касније, овде сам пао Аирбус.

Ту-154 пада преко Црног мора (2001)

Модерн аир несрећи у Русији често јављају због грешке посаде или квара на опреми. Међутим, случај Црног мора веома разликује од осталих. 4. октобар 2001. Ту-154М срушио у његовом воду. Иницијална верзија је напад. Ипак, мање од месец дана од та два авиона су послате директно екстремиста на Куле близнакиње у Њујорку.

Међутим, истрага је показала да су узроци трагедије лежи негде другде. Док Ту-154 летео на Новосибирска на Црном мору су војне вежбе. Они су учествовали у руским и украјинским трупама. Комисија за дуго времена да истраже све што је повезано са учењем. На крају је закључено да је авион ударио противавионски ракета испаљена украјинских војника на Криму. Пре овог догађаја, највећи руски ваздушни несрећа никада није повезан са таквих ексцеса. Трагедија погинуло је 78 људи.

А310 катастрофа у Иркутск (2006)

Према статистичким подацима, недавно авиона у Русији најчешће десило са авионима Ту. Међутим, 9. јула, 2006. године у Иркутску, срушио Аирбус А310. То се догодило током слетања. Авион није могао да се заустави на писти и, када је био на терену у великој брзини сударила са гаражом зградама.

Највећи пад у Русији, као по правилу, доводе до смрти свих путника на броду. У овом тренутку, 63 људи је преживело, док је преосталих 125 убијено. Трагедија се догодило због чињенице да је леви мотор изненада променио начин рада и буквално бацио авион изнад писте. Истрага је показала да је узрок је служио као грешка посаде. Авионској несрећи у Русији 10 година, најчешће дошло из сличних разлога.

Грешка члан посаде (обично пилот) може доћи услед непажње или недостатка искуства. Због тога, специјализоване средње школе редовно проверава разне комисије. Професионалци би требало да буде да се осигура да дипломци напуштају образовних институција, су психолошки припремљени за различите хитне случајеве.

Ту-154 несрећи код Доњецка (2006)

У 2006. години, сви становници земље поново сетио највећи пад у Русији. 22. август преко Доњецк региону пала Ту-154, која је додељена аеродрома Пулково. На тај дан, било је највећа трагедија у историји руског ваздухопловства. Убијање 170 људи.

Авион, лети из Анапа до Санкт Петербурга, одвезао кући да се одмори на обали Црног мора. Траса водио преко територије Украјине. То је био над региону Доњецк брода је под олује. Посада схватио касно да је авион био у области високог турбуленције. Међутим, пилот је затражио од контролора да промени курс. Међутим, у време када је направљен, маневар је већ бескористан. Авион је био директно у облаку, где су услови за лет су једноставно немогуће. На крају, брод потпетицама преко и почео да зарони до темеља.

Посада успела да пошаље СОС сигнал, али је пилот био у стању да исправи Таилспин. Тако да додам на листу ваздушних незгода у Русији. Данас на лицу места смрти путника и чланова посаде је црква. Због онога што се десило у Русији проглашен дан жалости.

Катастрофа Боинг-737 у Перм (2008)

Септембар 14, 2008 "Аерофлот-Норд" (ћерка фирма "Аерофлот") авиона лети Москва - Запр. На броду је било 88 људи, укључујући и Хероја Русије, генерал Геннади Тросхев. Такође, у авиону су били званичници и функционери самбо Федератион (Перм морао да прође важан конкуренције).

Статистика авион срушио у Русији показују да је већина њих догодила су се током приступа слетања. Случај у Перм је од тог броја. Авион се срушио у десетак километара од аеродрома. Он је срушио право на пруге, због чега је у одређеном периоду прекидања Транс-Сибериан Раилваи. Истрага је показала да је трагедија догодила због чињенице да је посада, укључујући и команданта авиона, изгубила оријентацију у простору.

Катастрофа А321 преко Синаи Пенинсула (2015)

Све недавни пад авиона у Русији бледе пред оним што се догодило на небу изнад Египта у јесен 2015. године. Авион је ишао у Петроград. Летео хоме туристи одмарао у египатском летовалишту. Брод је био на Синајског полуострва, где је бомба експлодирала на броду. Због инцидента је дошло депрессуризатион. Авион се срушио у пустињи. Убија све 224 људи на броду.

Авионској несрећи у Русији, као по правилу, довести до покретања кривичних дела у вези са немара. У овом тренутку, истрага трагедије до ФСБ. Неколико недеља после инцидента, објављено је да се експлозија догодила због експлозивне направе засађено. Одговорност за напад су представници ЛИХ. Експлозив су обје из заштите грешке египатског аеродрома. Међутим, то не искључује верзију да неко помогао терористе. До данас, истрага још није завршена.

Руски авиона је увек у пару са много жртава. Међутим, смрт 224 људи постала највећа у историји земље. Данас су заузети истрагу и руске и египатске обавештајне службе.