Најмоћнији мотор на свету. proizvodnja мотор

Предузећа која се баве доставом, понекад купио такве моћне механизме као што супертанкери и контејнерских бродова. Они захтевају све више и снажније инсталацију, која укључује (и који је на челу) мотора. Најмоћнији мотор на свету се данас производи у Финској, компанија се зове Вартсила. Овај дизел унутрашња јединица за сагоревање, чији је капацитет до 100.000 кВ.

О компанији

Вартсила - ово је једна од највећих компанија у производњи бродских мотора рекордном власти. Од 90-их година прошлог века, она је почела да развија линеарни мотор брод, назван Вартсила-СУЛЗЕР-РТА96-Б. Ова Пусх-Пулл, и најмоћнији мотор на свету.

Посебни модели лине имати сличан дизајн. Разлика је у броју цилиндара. Клијент може одабрати јединицу уз присуство од 6 до 14 цилиндара.

Цилиндри и њихов број

Да би се разумео грозоту изградње, могуће је замислити да је пречник само један цилиндар је 960 мм, а клип ход - 2,5 метара. Што се тиче рада компоненте, то је 1820 литара. Преко 100 контејнера опремљене поменутим јединицама, које се налази између 8 и 20 цилиндара. Такви судови способни да носе терет и до 10 000 тона, лако може достићи брзину изнад 46 километара на сат.

По први пут најснажнији мотор на свету, има 11 цилиндара, саграђена је 1997. године. Предузеће за производњу је јапанска Дизел Сједињене. И после 5 година у Финској објавио да је могуће направити јединицу са 14 цилиндара. То је тај мотор и још увек је рекорд.

Најмоћнији мотор на свету

Овај модел има 108,920 коњских снага. Радна запремина генератора достигне 25 480 литара.

На први поглед, може изгледати чудно ниског капацитета литре: 1 литар тога је око 4,3 "коњ". Ако узмете најмоћнији мотор на свету аутомобилом, видећете да је то дизајнери су научили да се много изнад 100 коњских снага. Али, у случају јединица маринаца као ниске слици није баш изабран тако. Мотор ради споро - на максималној снази вратила обртања фреквенција је само 102 обртаја у минути (упоредите посматрати од 3000 до 5000 обртаја у аутомобилској дизел мотора). Због тога је у дизел моторима брода постиже добре размену гасова. А ако се томе дода такође мале брзине клипа, добијате веома добру ефикасност.

У сваком режиму, специфична потрошња горива креће се од 118 до 126 грама "коња" на сат. То је више од два пута нижа него у дизел аутомобила.

У поређењу са аутомобила јединицама, то треба додати да су судови примјењују тешку морског дизел гориво, што је неколико пута мање садржаја енергије.

Тако, тежина-цилиндрични јединица 14 је 2300 тона искључујући различите течности. Само један радилице тежи око 300 тона. Дуж најбољег дизел мотора у питању знак од 26,7 метара, а висина - до 13,2 метара.

Сваки цилиндар има велику вентил. Друга 3 као што су делови су мали, који играју улогу у ауто ињектора јединице служе за убризгавање горива у цилиндар.

Вентил излаз. Издувни гасови из њих се шаљу у колектор, а онда - за турбопуњача. Недавна хајка ваздуха у цилиндру дно цут прозоре који су отворени у тренутку проналажења клип на дну мртвог центра.

Сила из клипа се преноси од стране уређаја траверза радилице, чиме се повећава дизел рад.

Главни материјали од којих су делови за бродске моторе, су сви исти гвожђа и челика.

изгледи

У међувремену, дизајнери се није зауставио на својим већ импресивне резултате. Очигледно, за одговор на питање шта мотор је бољи, то је очигледно. Онај који ће створити. Већ постоје гласине о развоју дизел мотора 18 цилиндара за бродове.

У међувремену, можете сумирати најимпресивније карактеристике верзије 14-цилиндра мотора:

• веигхт осим горива и мазива је 2300 тона;
• јединица дужина - 27 м;
• Висина - 13.4 метара;
• максимална снага постиже на 102 рпм - 108 920 лс;
• потрошња горива - више од 6283 литара на сату.