Не окрећите стартер. Шта да радим?

Ако аутомобил не окреће стартер, може бити неколико разлога. Аутомобил је био окретан тахом светла - то значи неисправност у самом стартеру, или нема напајања енергијом из батерије.

Пре свега, ако се стартер не окрене, потребно је да проверите батерију. Контакти морају бити добро затегнути и не оксидовани. Ако, укључујући и паљење, чујете клик (покретани ретрактор), тада су жице у реду и напајање се испоручује и батерија треба напунити. Такође ће бити и жаруље које почињу да изблаве кад се паљење укључи. Ево, једноставно реши проблем - инсталирајте нови или напуните стару батерију.

Ако су терминали брзо оксидовани, масти их након скидања. Напон напајања зависи и од квалитета инсталисаних терминала. Боље је ставити делове од месинга или олова, јер су сада почели да притисну оне израђене од неразумљивог метала. Напољу су у реду, али временом се ствара филм унутар који није способан проводити струју и практично није видљив.

Уколико нема кликања, ако се стартер не окрене, покушајте провјерити перформансе батерије на познатој доброј машини. А ако је започела без икаквих проблема, онда је вредно погледати ожичење и провјерити његову сервисабилност.

Горе наведени случајеви су најједноставнији. Сада размислите о ситуацији која је компликованија. Зашто се стартер не ротира и шта би могао бити разлог?

Ако је батерија у изврсном стању, а аутомобил се не упија тврдоглаво, у том случају потребно је проверити релеј за увлачење пени. Да бисте то урадили, уклоните га из стартера, раставите га и очистите датотеком. А ако нисте спремни да се зезате са ретрактором, боље је, наравно, да набавите нову. У случају одличног рада и овог релеја, вреди обратити пажњу на четкице генератора. Индиректни узрок њиховог кварења може бити хабање, јер се изненада не сломе, али се постепено бришу.

Ако дим од стартера пуца, онда је вероватно дошло до кратког споја и не може се заменити новим.

Понекад постоји пробија жице масе која повезује каросерију са погонском јединицом, тако да аутомобил не почиње, стартер се не окреће, али у овом случају постоји клик, међутим, кочница, квачило или гасни кабл се загрева. Ово се може десити због чињенице да након друге поправке једноставно није уведен.

Шта ако се стартер (ВАЗ) не окрене?

Постоје два типа стартера за наш домаћи аутомобил. Скоро су идентични и заменљиви. У једном, колектор је крајњег типа, ау другом је обичан цилиндрични тип.

Одједном да дамо недвосмислен одговор, у ономе што може бити разлога, то је немогуће. Претпоставимо да је батерија у реду, на терминалима је добар контакт. Ако је могуће, наравно, вредно је погледати слику шеме за електричну везу пре него што почнете да "бацате чаролију" током срушења, барем приближно како то функционише. И немојте се срамити ако имате аутомобил ВАЗ 2107 или било који други модел - свуда је све скоро идентично, ако не узимате у обзир мале детаље.

На горе наведено, можете додати да ако је жица чврста и не пада из почетног терминала, требало би да је мало упалите. Није потребно извлачити га из прикључка кућишта, јер је готово немогуће ставити на своје место, неопходно је уклонити стартер. Дакле, најелементарнија сонда је мала сијалица са паром ожичења, можете провјерити напон на овом голом дијелу жице, наравно, уз покретање стартера.

Ако нема напона, могуће је да је неправилан рад у самом кључу. Овде, вриједи да се напон доведе директно на голу жицу са позитивног терминала. Ако је успјешно, једноставно морате промијенити кључ. Ово је најједноставнији и елементарни исправни грешак.