Закључавање разлике са рукама на Оисе

Са проналаском блокадом диференцијала на УАЗ ова технологија је прилично раширена међу возачима. Овај механизам је један од најважнијих јединица аутомобила, а за огромну већину становника је изузетно тешко разумети.

Шта је то?

Са овим уређајем обртни момент који генерише јединицу Снага се преноси на сваки точак, при чему је возио ауто. Тако постоје многе ситуације у којима постоји потреба за блокирање разлике УАЗ, да постоје изузеци од овог елемента кола користе посебне помоћне уређаје.

Како то функционише?

Ако аутомобили нису били успостављени специјализоване алате, точкови који су на истом правцу да се стално ротира истом брзином, тако да ће бити много различитих оперативних проблема који се односе на руковање. Тако, међу нуспојава које могу бити формиране у одсуству диференцијалних и диференцијал са блокадом на УАЗ, вреди напоменути прецењен, а истовремено апсолутно неуједначена потрошња гуме, значајан пораст оптерећења на разним елементима суспензије, благи подуправљања. Када је диференцијални помоћ постало могуће неравномерна расподела брзине ротације добијених од сваког точка погонску.

Када вам је потребна?

Није свако разуме да у стварним условима рада точкови могу ротирати у различитим брзинама у различитим ситуацијама, и то:

• Током ротације, када је спољни точак мора превазићи како би на већој удаљености него унутрашњи.
• Груби услови на путу када су оба точкови крећу на различитим теренима.

Све карактеристике горе наведене нису превише важни за робова семиакес из разлога што у ствари нису међусобно повезани и ротира потпуно независно. Међутим, главни пар добија електричну енергију директно од мењача, а сваки точак има круту везу са преносом, тако да криволинијски кретање постаје прилично тешко.

Где се користи?

Диференцијални данас је основана као терет и превоза путника без обзира на то да ли је у питању сва четири точка модела са погоном или моноприводном. У сва четири точка мењача диспензионих машина такође нуди контролу стање напор, који је формиран између осовина. У већини случајева се повољно налази на задњем делу возила и директно повезана са погонску.

Како се то дешава?

Важно је напоменути три главне категорије:

• на отвореном;
• са бравом;
• диференцијал са ограниченим проклизавањем.

У зависности од тога коју врсту дизајна сматра, и промењена природа преноса технологије силу на точковима. У том случају, ако један точак изгуби нормалан вучу, цео преносник обртног момента је усмерена управо на овом правцу, што је резултирало изгубила ће његова поуздан ослонац точак почне да се провуче. Тада постаје неопходно да закључате разлике на УАЗ да привремено онемогућили чвор и дистрибуира ротационе силе једнако између осовине вратила. Тако, брава даје много боље крст у неким ситуацијама.

лоцк опције

У зависности од конкретног аутомобила користе различите шеме радних ограничења - ручни или аутоматски.

Када ће блокаде ауто точкова у потпуности игноришу захват снаге и мотор се преноси да им једнаку снагу. У том смислу, возило даје ефикасније пропусну моћ, што је немогуће у случају ако је аутомобил постављен отворен диференцијала. То је разлог зашто не постоји ништа изненађујуће у чињеници да је последњих година постала уобичајена блокада диференцијала војни мост ГАЗ и друге опције за побољшање овај ауто пролазности.

Шта је блокада диференцијала?

Структурно, диференцијални је опремљен бравом уређеним на исти начин као стандардне јединице отвореног типа, али у овом случају допуњена механизам за ограничавање ротације разлику брзине између пара излазних зупчаника. Основу овог механизма може користити пнеуматску, хидраулични или електрични систем.

Најпопуларнији у последњих неколико година постао је електрична блокада диференцијала ГАЗ у коме се брава обавља потпуно аутоматски или притиском на дугме. Возач може да одлучи, када је боље да искључите диференцијални рад како би се искористила у потпуности јединствене окретања точкова.

Где да се инсталира?

У сваком случају, брава централни диференцијал ГАЗ је користан уређај који се може инсталирати самостално, чак и ако је возило оригинални дизајн није дало. У великој већини случајева, стручњаци саветују да се инсталира у задњем делу аутомобила, па како да подесите брава ће вам дати прилику да се веома глатку вучу између предњих и задњих точкова. Ова локација је много сигурније и ефикасније. Ако говоримо о карактеристикама и инсталације рада, сами по себи нису веома сложен, и ако је потребно може се вршити иу стандардном рупу гледање и на лифт.

Ручним или аутоматским?

Пре инсталације, морате да схватите шта желите да постигнете - комплетан гашење машине или само одређену границу његове функционалности. Ако узмемо у обзир укупну механички диференцијал блокаде УАЗ, може бити аутоматски или ручно активирање имају. Ако ће да обезбеди делимичан блокаду, у ком случају ћете морати да прихвати чињеницу да је способност да се ручно држите катанац, нећете.

укупан

У том случају, разлика у брзини точак је у потпуности елиминисати, али треба схватити да је такав блокада задњег диференцијала ГАЗ на крају може довести до одређених нуспојава, као што је листић на путевима и земљаних путева и надуване оптерећења детаљи точкова и пренос је у покрету на тврдих подова. Најбоље је да ручно изврши потпуну блокаду диференцијала.

за кориснике блокирање функције

Ова варијанта је највише интуитиван и удобан. Једноставно кликните на прекидач, тако да је чеп скупштина ради добро прочитао, и потпуно спречава расподелу напора између точкова.

брава избори су прилично компликован, и често треба да у потпуности заустави ауто да подесите диференцијала на овим СУВ, укључујући УАЗ "Хунтер". дифферентиал лоцк се често одвија и кроз повећану трењем или система контроле проклизавања.

Предности и мане

Прво и најважније је напоменути предности које другачији ручног подешавања:

• Док је систем у отвореном положају, разлика ради у стандардном режиму, а можете да користите све предности његовог коришћења.
• Возач је слободан да одлучи када ће закључате систем, тако да чеп се не користи узалуд.

Недостаци су следећи:

• Да притиснете прекидач, потребно је да на кратко побегну од контроле процеса, а често морају да га не у најједноставнијим условима.
• Брава мора бити искључен у време, у супротном, то може да доведе до оштећења диференцијала.
• Неопходно је извршити инсталацију не само ограничавањем али и да инсталирате механизам који ће га довести у акцију, као и дугме на табли.

аутоматизација

Основна разлика између типа аутоматског закључавања је да ради све време. То је, док не притиснете папучицу за гас, систем закључавање је активан, и прилагођава се на функцијама вашег аутомобила и користите стил управљања, али се мора обавити изузетно фино подешавање, и мора узети у обзир различите нијансе.

Предности и мане

Предности аутоматизације су неколико:

• Браве у свим тешким ситуацијама, и возач не мора да буде ометен у циљу да је врати на снагу.
• Аутоматски систем инсталиран много лакше него са ручног подешавања.

Али недостаци су такође узети у обзир:

• Стални брава посао чини сама осетила, тако да се точак неколико отпор, а бука пнеуматика при скретању.
• У тренутку када је аутоматско ангажовање брзина је јасно видљива на клик, што је за многе је досадан.

Инсталација и подешавање

Пнеумо попречни дифферентиал лоцк УАЗ одвијати на следећи начин:

• ауто је преко инспекције јаму или на надвожњак;
• стручњаци су поуздани га прикључцима причвршћивање;
• пажљиво уклонити све кочионе бубњеве и точак;
• семиакис демонтиран потпуно и тачно извући према споља;
• уклоњен Дривесхафт;
• распуштање брзина;
• подешавање закључавања;
• Одржан склапање претходно демонтирати компоненти.

Пре него што се уређај Кабл ће бити инсталирана, прилагођавање удар је направљен. Поред горе наведених разлога блокаде употреба, се често користи како би се исправиле неисправан рад диференцијала која дистрибуира погрешно силу између точкова.

Са потпуно диференцијал искључено због чињенице да постоји довољно велики обртни момент, често се појављују све врсте проблема са окретањем волана - мала цена коју треба платити за то ваш аутомобил може кретати чак иу најтежим условима. Лоцк је прилично софистициран уређај, али чак и неискусни возач може да се инсталира блокада диференцијала УАЗ своје руке. Најважнија ствар овде - да се пажљиво припремити за рад, као и да имају на располагању комплетан сет алата.