Плане црасх на Внуково 29. децембра 2012. године: узроци, истраге, жртва

Децембар 29, 2012 на аутопуту Кијев, склизнуо са писте, који се налази у Внуково Аирпорт, а разбијање све стражаре, брод пао. Као резултат несреће убијено пет људи и три су рањена. Спекулације о узроцима трагедије био је много, али свеобухватне информације нису појавила једном, иако се веома очекује.

У овом чланку ћете научити о узроцима трагедије, најавио Међудржавног комитета за авијацију, и сазнати колики проценат инцидента људског фактора.

Евент експлодирала естар

"Авион пада! Внуково, 29. децембар! "Ове речи у муњевитом брзином се шире широм Русије и света. Наслови и најновијих вести у медијима вриште о истом. Шта се стварно десило? Како је то страшно догађај, и то је довело до трагедије? Одговор на ова питања није покушавао да једног експерта, и сви су изразили своје мишљење. Основна верзија у вези са могућим техничке неисправности, пожара на броду, као и схватио међу фактора претпоставке људске. Званична изјава је после само два месеца од трагедије.

Ми попунити празнине у знању

У 16:35 по московском времену 29. децембра 2012. дошло је до авионске несреће у Внуково Аирпорт. Ту-204, чији је власник био авио руских Ред Вингс, резултат Пардубице (Чешка). До тренутка почетне лета дошло не само нормално, али чак и одличан. И непосредно пре слетања, било је проблема. Авион након напорног слетања уништили одбрану и одлетео право на стази, која има веома интензиван и тежак саобраћај.

Ова имена морају да знају

У авиону у време када је дошло до авиона у Внуково, било је само 8 чланова посаде. Ово Г Д Схмелов - командант авиона ЕИ Астасхенков - копилот И. С. Фисенко - инжењер лета, Т.А. Пенкина ЕМ Зхигалина А. Изосимов, половно Баранова и Д. У. Винокуров -. стјуардесе. Ако верујемо податке добијене након дуготрајне истраге, једини у целом екипом није био у потпуности компетентан и превара је у свом саставу.

Као што је било

На тај дан, како у начелу и на било који дан када постоје несреће, нико није очекивао проблеме. Посада је летео из Чешке, а на аутопуту Кијев, као и обично, био је веома заузет саобраћаја. Многи тврде да су успели да избегну велики број жртава само кроз интервенције више силе. А како би могло бити другачије, ако брод, тежак преко 60 тона пада на прометном путу и пада на три дела? Жртве - увек је страшно, али, с обзиром на обим инцидента, могло би да буде нешто што десетине, чак стотину пута више. Саобраћај на аутопуту заустављен на неколико сати. Захваљујући брзој акцији особљу Министарства, што је врло брзо обновљен.

Закључак комисије да истражи пад авиона

Међудржавни ваздухопловства комитет (ПАС), која спроводи истрагу о авионским несрећама, 3. март, 2014. је објавио и објавио пресуду о том инциденту. Треба напоменути да је рад имао укључене не само стручњаци у индустрији, али и креатори овог типа авиона.

Када је вођена истрага ваздушних падова, ООО "Тупољев", која производи Ту-204, ставио до знања да је овај тип авиона може доћи до проблема са кочницама. Ова чињеница је снимљен 21. децембар 2012 у Толмацхево, непосредно пре трагедије у Внуково.

јавни домен постају тврде чињенице. Сада знамо тачно шта је предодређен авиона на Ту-204 у Внуково.

ПАВ приметио да је узрок несреће су технички проблеми у механизму обрнуто, као и на два мотора одједном, као и погрешне радње посаде, укључујући и њихову недоследност у критичној ситуацији.

Фалсификовање докумената - узрок смрти

Током потраге за узрока који је изазвао авионску несрећу у Внуково, који је отворио чињеницом да је копилот дао протокол за одређивање нивоа компетентности језика и сертификати који су измењени. Ова страшна истина је касније потврдио и ректор УВАУ ГА. Разлог за детаљнију анализу служио као надлежност рекорд разговора између пилота у посуди током увођења доласка шеме, као и недостатак информација из другог пилот побега и угла напада на слетања.

Последњи минути

Према информацијама добијеним од званичних извора података, слетање долази до команданта посаде. Ово је такође потврђено инхибиција, која је спроведена са леве стране. Преокрене резултат није укључен, а приручник ослобађање спојлера и није направљен. И како је то могло да се догоди? У случају издавања спојлерима би одмах догодити обавезно смањење стајног трапа, реверсе прекидач и као резултат тога, кочења линер кочнице на главним точковима. Па ипак! О сваком пропаст нису спровеле никакву опасност по животе људи! Сви би био жив! За време посада је још увек покушава да покрене обрнуто, што је довело до времена стартовања мотора, и то само уз помоћ стоп славина су искључени. Међутим, сви напори ће на крају доћи до нуле - катастрофу, нажалост, не може да се избегне.

Након извршења тешко приземљење брод прешао границе писте и ударио у заштитну ограду на аутопуту Кијев при брзини од 190 км / х, што је довело до колапса посуде у неколико делова. Тако да је пад авиона у Внуково.

На срећу, не возило није оштећено. Линер блокирали аутопут него потпуно блокирани покрета, ствара велике саобраћајне гужве, након неколико сати кретања је обновљена, али не у потпуности.

Они који су успели да остану живи

Нажалост, али пад авиона у Внуково није био без жртвовања. Од чланова посаде осам преживео само три лево. Овај О Изосимов - бригадни стјуардеса, половно Баранова - стјуардеса, Д. У. Винокуров -. Стјуардеса.

Нажалост, ови људи су убијени у авионској несрећи ТА Пенкина - стјуардеса, умро је у болници због неспојиве са животом задобијених повреда; Е. Зхигалина - стјуардеса, умро у градској болници Москви; Ја Фисенко - инжењер лета, Е. Астасхенков - копилот, пронађени су мртви спасилаца; Г Д Схмелов - командант посаде, већ неко време је нестао, али је убрзо његово тело је пронађено у близини срушеног авиона.

Довољно је тешко да траже прави узрок и врло лако окривити некога. Нажалост, тек након трагедије, можемо констатовати да је несрећа могла бити избегнута, а тек сада знамо које кораке треба предузети, али ово је свршен чин. Најгора ствар је да су људи убијени у авионској несрећи, човеков живот не врати. Водите рачуна о себи!