Подешавање квачила ВАЗ-2106

Уређај сваког возила постоји елемент попут спојницом. Овај уређај је дизајниран да преносе обртни момент од мотора замајац у мењача. Да би ове две јединице (мотора и мењача) ући у ангажовању, посебан цлутцх диск. ВАЗ-2106 опремљен са типом фрикциони елемент. Он је један диск. Такође, у глави се бави и квачило роб цилиндар. Ваз-2106 има прилично једноставан уређај. Међутим, понекад постоје проблеми. Тако, рад власника с времена на време направио квачила прилагођавање на ВАЗ-2106. Слика и опис процеса - касније у овом чланку. Треба напоменути да је главна предност машинама старије генерације је могућност самопослуживања и поправке без посебних тастера и опреме. Тако, прилагођавање квачила ВАЗ-2106 се може извршити и у одсуству гараже или отвор за посматрање. Све што је потребно - је минимална кључева рогача и главе.

Када се то уради?

Новице возачи често питају: кад је квачило прилагођавање је ВАЗ-2106? Квачило је дизајниран тако да педала има слободан ход. Стога, обично креће од 0,4 до 2 мм. Ако постоји велики јаз педала и видљиве "пропусте", то значи да се подешавања изгубио ставку. Ауто потребно да поново подесите квачило. Ваз-2106 неће радити исправно. Ако нема механизам реакција интеграције у радној споју са КПР. Стога, чим се педала почиње да пада, треба да поново излаже Фрее Вхеелинг. Имајте на уму да је јаз би требало да буде између дилера и спојнице виљушком. У нормалним играју мање од пет милиметара. Како да проверим фрее руннинг? Довољно је да руку за држање утикач (налази се испод дна, поред кутије) и протресите га са једне на другу страну.

Обратите пажњу на Цлутцх Славе Цилиндер. Ваз-2106 је опремљен са њима поред преноса. Елемент не сме да садржи трагове течног инфузију. Ако је штета или Антхер затегнутост зглобова треба да замени механизам.

Подешавање квачила ВАЗ-2106 - начин да се број 1

У овом случају, ми ћемо изложити јаз из аутомобила, директно на педалу. Ту ће бити посебан носач инсталиран. На крају постоји дилер главног цилиндра спојнице и ораха. Захваљујући њима, и подигли неопходну јаз између два елемента (Пусхер и квачило цилиндра).

Имајте на уму да из унутрашњости може да се подеси само почетни педале мождани удар. Ако јаз је мањи и одговара на два милиметра, да настави испод аутомобила излагање реакцију.

Метод № 2

Сада морамо да поставите клип путовања виљушке. Прописано је у опсегу до 5 мм. Користећи кључ, придржавају путовања заустави. Ослабити Лоцкнут два наврата. Следеће, окрените спаннер стоп у држач. Селективном излагати жељену јаз. Онда опет придржава чепом и поново затегните матице. Узми руке владара и мерење клиренс педале. Да бисте то урадили, притисните руку на квачило док не постоји очигледна отпор. Мјера колико је утикач повукли. Ако је потребно, излажу јаз поново.

Подесив Пусхер ради цилиндар

Подесите оптимални педала за кретање је могуће подешавањем не само главницу већ и Цлутцх Славе Цилиндер.

Да бисте то урадили, искључите напетости пролеће квачила виљушку. Ово нам је потребно како би се смањио отпор при подешавању. Следеће, инсталирајте линију тако да се одмарао у односу на крај елемента. Онда рука да се заустави притисните на квачила виљушком. Ми то поправити у притиснутом положају. Ми се како је утикач налази у односу на нашој линији, и измери Фрее Вхеелинг.

Наставите да подесите саму оперативни цилиндар. Пошто је елемент на дну, може бити трагова прљавштине и корозије. Отпустити праву навртке, користите ВД-40 или њен еквивалент из произвођача "Маннол". Одвијте треба два кључа. Један држи друго Лоцкнут за подешавање вијак, слабљење Цлутцх Славе Цилиндер. Поправити дилера, да није укључен. Подесите Фрее Вхеелинг елемент. Твист-контранавртком и успоставити пролеће. Ми смо проверили рад система. Фрее Вхеелинг треба нормализовати.

Промените грип својим рукама, без уклањања пренос

Понекад јаз није могуће остварити жељени резултат. У овом случају, помоћ је само замењује квачило на ВАЗ-2106. Без уклањања кутију да буде веома реална. Дакле, где почиње да ради? Прво спун завртње погонски склоп и сама вратила. Даље искључен из контаката сензора сасвим супротних екран. Увијање и Цлутцх цовер завртње. Демонтира доњи јарам. Користите кључ на орах тринаест предива монтажних уложака ППЦ. Сама пусх пренос на супротној страни мотора помоћу гори. Као резултат тога, кутија треба да се заснива на рецепцији цеви издувног система. Тако да уређај не виси и не одваја када се квачило замена, то проп.

Шта је следеће

У следећем кораку морамо уклонити корпа. Да бисте то урадили, поправи положај замајац (можете користити носач) и одврните вијке наизменично кош. Потреба за тринаест кључ (да убрза главу са употребом чегртаљком). Лагано померите се откруцхеннуиу корпу са стране и извадите истрошени квачила диск. Ми смо такође морати да уклоните цлутцх релеасе је ношење примарног вратило на пункту и отпуштање виљушком квачила. Осим тога, остаје само да се замени дотрајала ћелије и саставити обрнутим редоследом. Имајте на уму да када стискањем квачила вратила утицај треба да буде мирна. Ако постоји такав симптом, елемент се мења у нови. На диск не би требало да буде трагова угљеника депозита (иначе то је пецкање квачило).

Латице Корпа такође провери. Ако су неједнак у односу на међусобно, елемент мора бити замењен. Обратите пажњу на радној површини корпе. То не би требало да има огреботине и друге трагове соја.

закључак

Дакле, мислили смо како да стави слободно путовање и како да замените квачила елементе без вађења кутију из машине. Као што можете видети, све операције се могу извршити лично. Главна ствар са цлутцх ассембли - право до центра диск у односу на замајац. Подесити помоћу трна. Ово друго би требало да буду слободни да улазе и излазе из лежишта.