Поправка селектора

Аутоматски мењач је диван проналазак човечанства! Елиминише возача да мора да управља са три педала, подешава флуктуације момента и пребаци брзине.

Аутоматски пренос

Најчешћи и поуздани су хидромеханички "аутомати". Измишљени су у САД почетком тридесетих. Главне компоненте кутије:

• Планетарни зупчаници;
• Хидроблоцк;
• Претварач обртног момента (квачило).

Не сви уђу у детаље - шта се дешава тамо када притиснете педалу гаса или кочнице. Возач управља инструмент таблом:

1. У неутралном положају селектора, индикатор "Н" светли.
2. Ручка је укључена, "Р" је осветљен.
3. Померите се напред - "Д".

Селекторски прекидач

Да би аутомобил разумио шта возач жели од тога, сензор за селекцију мењача је инсталиран у кутију. Преноси податке у контролер кутије, одговоран је за укључивање обрнутих сигнала и контролише покретач стартера. По правилу се налази на осовини ручице мењача.

Неправилан сензор селектора аутоматског мењача доводи до погрешног рада кутије (укључује режим хитне помоћи) или се аутомобил уопште не помера.

Ако на инструмент табли светли индикатор "ХОЛД", сензор је неисправан. Уобичајени разлози:

1. Контактне жице се бришу. Ожичење сензора је превише близу селектора за аутоматско мењач. Стално пребацивање модуса деформише већ танке жице.
2. Након уклањања кутије, контакт сензора је повезан слабо или није уопће повезан (заборавио, и то се десило).
3. Без заштите картера - без заштите сензора од прљавштине и воде. Довољно је да возите кроз малу лужицу, тако да вода добија контакте.

Оно што је изазвало неправилност у одређеном случају, компјутерска дијагностика и визуелна контрола ће се јавити.

Селектор

Ручица мењача је начин комуникације са возачем. Са сваким новим моделом аутомобила све се побољшава и поред главне ручке полако расте помоћу дугмади додатних функција и индикатора.

Положај ручице разликује се у зависности од модела машине. У савременим аутомобилима шири се подрулевои локација и центар командне табле (ако је слетање возача високо, онда на конзоли).

Да бисте спречили случајно пребацивање између режима, на селектору се налази дугме. Налази се са стране, одозго или са предње стране. Док није притиснута, не можете променити распон полуге. Корак за покретање селектора такође спречава непотребно пребацивање бенда.

У импровизованој верзији кретања полуге могуће је након што га возач повуче на себе.

Поправка селектора

Неправилан рад мењача може проузроковати не само проблем са сензором, већ и проблеми у селекторском систему. На пример, згушњавање мазива доводи до чињенице да је тешко започети аутомобил на ледено јутро или је пребацивање опсега праћено кретањем и кретањем.

Неправилно пребацивање режима (често се дешава у возачима навикнутим на механичку кутију), агресиван начин вожње, укључивање позади или паркирање док аутомобил не престане - све ово утиче на рад селектора и онемогућава га.

Како сами очистите селектор

Пре него што се предате на милост и немилост механике СРТ-а, можете прегледати уређај у условима гараже.

Демонтажа:

1. Пре уклањања селектора, морамо означити распоред дијелова у односу на кутију и покретни дио селектора.
2. Извадимо посуду за батерију, кућиште ваздушног филтера и, ако је доступно, вакуум пумпу за крстарење (одврните завртањ за 8 "и извадите брисаче из жлеба).
3. Одспојимо кабл за помицање са подлошке и осовине, а затим га уклонимо, али боље је то урадити заједно са потиском.
4. Без напора, одвуците и уклоните матицу на 13 "од сплине осовине. Мораће да мало позхатат и поддет (али врло пажљиво).
5. Будући да постоји много жица за повезивање, можете очистити селектор и не искључујте их потпуно, то јест на месту. Уклонимо конектор са главним снопом (одвртајте два вијка за 12 "), можете уклонити друга два, потпуно искључујући селектор, али морате узети у обзир стање жица и могућност доћи до конектора (један од њих је повезан испод кутије).
6. Скините кућиште жице (лежи на два вијка), лагано поддеваиа његов одвијач.
7. Демонтажемо сам селектор - одвртајте 4 вијка. Отварамо га.
8. Најважније је да не изгубите 3 контактне рукавице и 3 извора (једна од њих је двострука).
9. Ми опрати старо маст са бензином. Контакти селектора могу се очистити керозином и ВД40. Ако прљавштина није пала на прање, можете користити малу полирку назхдацхку и мастило за мастило.
10. Нанети силиконску маст.
11. Сакупљамо све у обрнутом редоследу, не заборављамо комбиновање ознака.

Након оваквог поступка, бирач поново треба да зарађује у нормалном режиму.

Замена селектора за аутоматско мењач

После чишћења може доћи до супротне ситуације - кутија ће наставити да се шири. Ако је индикаторска лампица и даље на контролној табли, мораћете да одете до сервиса и верујете професионалцима. Помоћу компјутерске дијагностике, механичар ће идентификовати и, ако је могуће, елиминисати грешке.

Замена бирача је екстремна мера. Примењује се када је поправка немогућа или нема резервних делова за замену. На пример, са механичким распадом полуге, његова подупирача (пин је метал, али ако се жели, може се савијати или сломити).

За старије аутомобиле користи се селектор. Куповина новог, њено инсталирање и подешавање ће коштати власника аутомобила.

Закључак

Селектор АКПП - ствар прилично крхка. Правовремена промена уља и дијагностика, прецизно пребацивање режима, доступност заштите и кућиште помоћи ће вам да избегнете непотребне финансијске трошкове. Сретно!