Преглед новог аутомобила "Форд Фоцус спорт"

Када први пут погледате нови "Форд Екплорер Спорт", који се налази испод фотографије, није одмах да је овај пет метара аутомобил је у стању да обавља било какве спортске маневре. У поређењу са конвенционалним верзијом аутомобила у дизајнирању нових производа је широко користи црну боју. Ово се односи боје маску, огледала кућишта, кровне шине и друге елементе који су навикнути да виде у хромираним изгледом. Конструктори инсталиран на машини ажуриран 20-инчним точковима у величини и модерним ЛЕД светла.

Ауто Ентеријер "Форд Фоцус спорт" готово да нема никакве разлике у односу на стандардне верзије. Овде можете видети исти таблу са великим брзиномера пак да изаберете режим вожње и мултимедијални систем. Од иновације треба напоменути трим направљен од валовитог пластичног материјала у антрацит боји светлосном праг, кожне пресвлаке предњих седишта, као и појављивање паддле терен. Осим тога, седиште и сувозача возача добила прилагођавање у десет праваца и вентилације.

Специфични речи заслужује јединицу за напајање новог аутомобила "Форд Фоцус Спорт". Рецензије првих купаца показују да инсталира испод хаубе аутомобила у облику слова В "шест" у обиму од 3,5 литара и опремљен турбо је заиста добро решење. Снага овог мотора припада породици ЕцоБоост је 360 КС. Он је у стању да убрза ауто од нуле до "неколико стотина" за само 6.4 секунди. То је немогуће не обратити пажњу на чињеницу да су два турбине се користи у мотору. Што се тиче погона, нови аутомобили "Форд Фоцус спорт" користи аутоматски пренос на шест корака.

Убрзање у вестима брзо. Возило брзо расте до нивоа од 120 км / х, након чега је убрзање постаје спорији. Још један детаљ - унутар огромног унутрашњег Динамиц Ауто гледа мало брже. Нови "Форд Фоцус спорт" на комбинованом циклусу троши око петнаест литара по "сто" стазе. Возило је погодан и за бензинске А-92.

Кочнице трендови су постали строжи, али они су дизајнирани, у пракси, а не за спортску вожњу. Чињеница је да је добар и брз кочење је карактеристична само за прву половину кола брзиномер. При већим брзинама постоји прегревање механизама који доводе до одсуства конвенционалног педале напора. С друге стране, употреба у аутомобилу постављању новог управљача и суспензије контроле су лако и пријатно.

У салонима руских трговаца новог "Форд Екплорер спорт" ће морати да плати око 2,2 милиона рубаља. Упркос присуству префиксом "Спорт" у наслову, аутомобил се тешко може назвати чисто спорт. Осим тога, јер је читав низ компаније "Форд", да је овај аутомобил је најмоћнија, а његова цена у односу на друге аутомобиле са сличним карактеристикама знатно мање.