Хонда ЦБР 125: Р - јака и модеран додатак

Хонда ЦБР 125: Р - достојан наследник класе 125 ЦЦ моторе у распону од великана светске мото индустрије. Овај бицикл је изненађујуће хармонично повезује много корисних функција. Некима то можда изгледа довољно брзо, али њихови задаци Хонда ЦБР 125 Р носи са праском. Концептуално, овај бицикл има за циљ да у раним фазама каријере јахача. Сингле-цилиндрични мотор 125 кубика даје тее добар замах, без Кинкс, и резервни делови бензина. Успешна распоред додаје лакоћу управљања. У принципу, Хонде ВБР 125: Р омогућава младог возача као ефикасно и безбедно развијају своје возачке способности.

Стварно - танак и дугачак бицикл осећао велику пилота. Поузданост додати веће задње гуме - 130 деоница. Суспензија миагковата, али град је врло добро.

Упркос чињеници да је Хонда ЦБР 125 Р је опција буџет, да дизајн производа је на озбиљан начин. Бицикл изгледа чврста и агресивна. Уочити неке карактеристике осталих популарних модела. Оптика понавља препознатљив линија спортског туризма ВФР 1200 Ф. У бочним панелима потхрањеност погодили Фиребладе. Брза линија тела као наговештај за вас: "Мали, али удаленки". У принципу, Рестилинг био успешан. Поред тога, у односу на Хонда ЦБР 125 Р са кинеским мотоцикла, који су такође себе позиционира као биудзхетнх опције, схватите да "јапански" је веома функционалан и оставља све конкуренте далеко иза. Ергономија система контроле разрађен до најситнијих детаља. Све је видљиво, ништа није збуњујуће и не омета. Командна табла се формира језгровит - аналогуе тацхометер (вршна вредност 13.000 РПМ), дигитални дисплеј показује температуру, брзину и неколико других, а не критичних параметара.

Срце Хонда ЦБР 125: Р - Два вентил је један-цилиндрични четворотактни мотор. Течност за хлађење заједно са модерним ПГМ-ФИ систем убризгавања горива омогућава да исцеди много додатних капацитета. Предњи кочнице хидрауличне, са клипа шестаром, позади - бубањ. Ауспуха и катализатор су незнатно модификовани како би се испунили нове европске стандарде мото буке и издувних токсичности. Ова конверзија има две стране - добре и лоше. Лоша: 125 врста изгубљеног "глас" - мирна, фази, са вероватно ће разочарати навијаче гласно најавити своје присуство металног ехо звука. Али добра страна овог третмана је да је сада глас Хонда ЦБР 125 Р није заморно на дуге вожње.

Упркос чињеници да се бицикл иде на Тајланд, квалитет извођења ово није пате. Можда је то због тога што, дајући своје потомство у погрешне руке, компанија "Хонда Цр" узео образована одлуку - да донесе у Тхаи зачина тима, једини циљ који је требало да штити углед легендарног поузданости мотоцикала компаније. Наравно, такав потез јесте мало скупље делове (који не треба заборавити, поготово ако сте одлучили да возе), али вредело је.

Буџет мотоцикл оријентација пријатан утицај на трошковима Хонда ЦБР 125. Његова цена је око три и по хиљаде долара. Није лоше за "јапански".

Имајући у виду све предности бициклу, са сигурношћу можемо рећи да је добар машину ово Хонда ЦБР 125! Купити, или барем погледати стоји.