Предњи виљушке за бицикле: принцип акције и селекције критеријумима. Амортизација виљушке за бицикле

Бициклизам нуди велики избор различитих опција бициклистичких намењене специфичним стилом јахања (агресиван, великом брзином, мирно, суђење, итд), а у зависности од произвођача машина опремљене за удобност и максималног уживања.

Најчешће опције са европског квалитета и висок ниво комфора (као део бицикла) - модели опремљени пригушивача вибрација на предњим виљушкама, али још увек има удобне модели - са задњим амортизера. Наравно, за удобност треба да платите, а у случају задњег амортизера трошкова ово (не кинески лажни) бицикл је превисоки.

Топ виљушке за бицикле: крута или амортизација

Бицикле виљушке су подељени у две главне категорије: тешко и амортизују, али свака од ових модела има своје предности и недостатке.

Предности виљушке са амортизера - глатка превазићи различите неравнине и висок степен контроле управљања бицикл. Због амортизера трпезе чврсто притисните гуму на површину пута и омогућавају сталну контролу управљања.

Крути виљушке за бицикле имају своју позитивну страну: ниску цену, једноставне структуре, одржавање ниске цене и малу тежину. Овај тип предње виљушке бицикла се углавном користи у ниској цени или намењена за моделе кретања велике брзине.

Недостаци предњим виљушкама за бицикле

Недостаци ове врсте чепова у велики (у поређењу са конвенционалним) тежином и амортизације, која влажи напоре бициклисту када притиснете педалу. Тхе категорија цонс виљушке са амортизера треба да обухвати и периодично одржавање амортизере, који треба да купе додатне тастере и одвијачи, али идеално би скуп алата.

Ирон Бицицле виљушке има неке недостатке: не створе амортизација при вожњи по лошем путу, због чега имају лоше утиче на укупној структури и бициклисте.

Принцип амортизерима

Већина виљушке са демпера раде у принципу телескопа, на основу две цеви, један од мањег пречника, а други већи (налази унутар амортизера, што пригушује нагле промене цеви са малим пречником).

У зависности од распореда на амортизерима за бицикле су подељени у три групе: Нормал, инверзне и специфичних.

Уобичајена Аранжман обухвата мањег пречника горњи и доњи цеви - повећање величине, при чему је амортизер лоциран.

ИНВЕРТЕД ФОРКС раде на потпуно исти принцип као и обично, осим што клип (мали пречник цеви) није одозго него одоздо. Таква врста виљушком за бицикле незгодно због сталног контаминације цилиндра, али, између осталог, трошкови су много већи него што је уобичајено.

Специфична предње виљушке основу клипа исту функцију као конвенционална, али у поређењу са њима су опремљени са вишеструким клиповима и оружја, а такође у овој групи има монопод виљушка.

виљушке стандарди за бицикле

Без обзира на дизајн и присуство амортизера предње виљушке су подељени у четири основне групе према пречнику цеви користе:

1. Инцх.
2. 1 инча и 1/8 инча.
3. 1 инча и ¼ инча.
4. ½ инча и 1 инча.

За другачији стил вожње се користи три врсте клипа путовања у виљушком предњег точка:

1. Схорт строке - од 2.5 до 3 центиметра (важе за цасуал и брзине вожње).
2. Просечна дужина хода од 5 до 7,5 милиметара (примарна употреба у туризму).
3. Клип ход од 12 до 30 центиметара дугачак (користи се планинске падине).

Предњи виљушке за бицикле о врстама амортизере

1. Спринг виљушке амортизери - најјефтинија опција почетној цени од 600 рубаља. Ова категорија је највише краткотрајне амортизери, погодне само за једноставну ски тинејџера. Опруге за ову врсту виљушке су подељени по цени категорији: јефтином (од 600 до 1.500 рубаља) и скуп (од 1500 до 3000 рубаља).
2. Виљушка у пролеће са еластомера елемент који пригушује озбиљне ударце. Распон цена од 2000 до 3500 рубаља. Практична модел за нормалну вожњу, прилично висок квалитет у односу на цијену.
3. Амортизери принцип Аир. Цена почиње на 7.500 рубаља. Ово је један од најчешћих модела виљушке за бицикле због квалитета и отпорности на стрес.
4. Аир-уље амортизери. Цена почиње од 10 000 рубаља. Отпорни на хабање модел, који захтева стално праћење кертриџа уља.
5. Спринг-амортизери виљушку. Распон цена од 7500 до 10 500 рубаља. Ова врста чепова је најпопуларнији међу навијачима агресивних вожње бицикла стилова.

Одржавање предње виљушке

Предњи виљушке на амортизера нису потребна поправка, али иза њих (за разлику од гвожђа виљушке) морају да стално прати и провери статус антхер, који је помаже, тако да могу и повредити. У почетку, гумена заптивка је опремљен да спречи прашине и прљавштине, али може се десити да прљавштину и зачепљене испод дустер ће изгребати "клипа", што ће довести до прераног квара уметка.

За контролу амортизера треба прегледати и испод "ПИСТОН" (мали пречник цеви) за огреботине и чипова.

Ако антера наћи бар малу рупу као резултат трљање, треба одрезати и наставити да прати стање амортизера без њега, или прљавштина уђе, а не приметити ову невољу пут.

Напомена. У сталним брисање цилиндара амортизера и пажљиво праћење њихове стање чистоће може значајно продужити век трајања.

У пуном снагом и дампер ће бити лакше да га замени, али постоје продавнице које могу полагати поправку бицикла предње виљушке, једина тешкоћа може бити доступност резервних делова због неисправних амортизера. Поправка у већини случајева непрактично због високих трошкова, то ће бити лакше да замени виљушку за бицикл као целину, а не чекати резултат поправке и повратак оригиналних резервних делова из произвођача.