Распоред и мастер планови Цонцрете плант

Бетон и малтер биљке могу се наћи на сајтовима равница и тераса са степенастим терену.

Градска распоред са локацијом локација на падини је погодан за мешање ниско-енергетских постројења без притискања складишта агрегата у оквиру шеме са зауставити возило у левку за пуњење приликом утовара потрошног материјала за инсталацију бункере направљене директно аутомобилом, стиже до базног лагеру или дробљење и скрининг постројења, или када коришћење терена смањује трошкове енергије за кретање агрегата и цемента оперативних складишта, машине за мешање, и тако даље кзхе када у радијусу од транспорта мешавину не може да пронађе локацију на обичан тип.

Рационално коришћење терена на локацији складишта на горњим котама градилишту и мешање на нижим висинама омогућава да се смањи пораст агрегата и трошкова цемента.

Мастер планови (плочице) бетона се могу класификовати као:

1) природа биљака на спољне чвор саобраћајница: на железничком, друмском, воде и меша;

2) Конфигурација: он издужени, пожељно са правцу нормалном на великим саобраћаја интрафацтори јастука осе и на лицу места усклађујемо своје квадратног облика; на проширеним сајтовима лакше ставити велики проток предњи издувних застоја, стрелице, конгреса; платформа, конфигурација приближава трг, постао је широко распрострањена у друмском саобраћају набавку сировина;

3) Унутрашња распоред стаза - на лицу места са ћорсокак стаза и кроз прстенаста стазама: путеви кроз пад је проширен на дужину у рингу - расте у дужини и ширини;

4) у зависности од профила на сајту - на хоризонталном и терасастом: приликом постављања биљку на терасама платформи може смањити трошкове енергије за кретање сировина из горњег на нижим котама, али је компликован употребом железничког саобраћаја.

Шема Мастер плана бетона и малтера биљака може да се организује:

1) попречни производњу ток усмерен управно на великом осу подметача;

2) са уздужним производњом тока усмерен дуж главне осе тампона;

3) са комбинованим уздужно и попречно смеру тока производње.

Генерални распоред план може бити извршена на посебном изградњи споја са посебним структурама и блок шеми комбинујући у заједничкој блок бетона, цемента складиште грејање Хопперс вибропомола инсталација. Друго решење може бити погодно изводи применом лифтови за вертикални превоз материјала, вертикалне или косе на великим углом брзина завртњем транспортерима и пнеуматски транспорт.

Примена блок шеме чини бетона компактнији и повећава коефицијент развоја, што умањује потребу за пласмана области, штеди на изградњи обим зграда и објеката, и смањује губитак топлоте зими. Употреба модуларне конструкције смањује капиталне трошкове и оперативне трошкове.

Недостатак овог аранжмана је потреба за опрему за пунила мање поузданости од покретних трака. Мастеринг транспортне траке са попречним ојачања и тип цеви са браве "рајсфершлусом" ствара предуслове за веће кориштење блок дијаграма.

Недостаци таквог аранжмана односи се и на токове теретних наслања спољашњи складиште у ограниченом простору, који нарушава услове за истовар и маневрисање железничког и моторних возила.

Да бисте смањили дужину преносе расуте материјале у неким случајевима спроводе директно належу одвојене просторије за мешање продавнице.

Локација неколико суседних мешања јединица један или више деловима инсталације за мешање и левци готових бетонских мешавина треба да буде такав да ауто и преселио раилмотор царс Реади Мик без мешања, и монтиран на возило утовара кантама од два силоса Реади Мик. Ако неуспешан избор растојања између испусном канти осим димензије аутомобила или распоред корпе на железничких перона, неки деградација перформансе биљка може доћи због передвизхек када истовара готових бетонских мешавина.

Значајан утицај на величину локације, у дозатора, имају, поред електране (укупан капацитет машина за мешање), врста агрегата и цемента складишта.

У великим електранама, заједно са повећањем висине силоса за складиштење и гомила висину и густину складишта, смањује специфичну област, постоје структуре које повећавају специфичну површину (бадемоецхнаиа, компресор, котао, итд).

Када повезивање општи план треба узети у обзир да је локација складишта у средини градилишту мање погодан од екстрема, не само у смислу могућег прелаз теретном саобраћају, али и због тога што под неповољним условима ветра, прашина измири о механизмима и аутоматским миксер.

Када је сахрана у операцији тло ваздуха и паре цеви и цемента-вире је компликована биљке. Застоја јављају, као што је често потребно доста времена да се нађе место пробој аутопутева. Јер прессуризатион подземне паре линија може бити преплављена са водом, који подразумева губитак топлоте.

Када сок ниво коришћења подземних ровова трака је непрактично због рова може бити поплављен. У таквим случајевима, жељени прелазак на транспорта агрегата из складишта до постројења за мешање друмом, без креирања било каквог подземне транспортне уређаје.

Када повезивање општи план погона треба имати у виду обзир и тежине материјала.

Обично возила са цементом се мере и запечаћене на месту порекла, али у неким случајевима може бити потребно да се мерење стижу кола са цементом. У том случају, требало би да обезбеди посебну тежину застој у малом обиму саобраћаја и посебну тежину преко пута за велики проток саобраћаја.