Систем хлађења ВАЗ-2106. Систем за хлађење мотора Ваз-2106

Обухвата систем хлађења ВАЗ-2106 неколико елемената. И сваки обавља своје функције, они ће бити више у потпуности у наставку. Систем "шест" се разликује од користи у аутомобилима крајем модела (од 2108). хлађење процеса пуњења је мало другачија: течност прво сипан у хладњаку, а затим - у резервоару да се одржи захтевани ниво. Па ипак, постоји неколико малих детаља који издвајају систем из новије. Али то не значи да систем "шестица" за хлађење мана и не ради.

Мали круг течност циркулација

Рецимо да покренете хладан мотор. Течност циркулише у њима процес почиње одмах, са првим обртаја радилице. Течност започиње кретање, прво у малом кругу. Она укључује све елементе осим радијатора. Мотор цоолинг систем Ваз-2106 управља тако да када течност циркулација у малом кругу дође до радијатор за грејање пећи. Осим тога, због брзог кретања течности, која нема времена да се охладе времена за загревање мотора траје мање.

велики круг

Када температуре расхладне течности достигне 85 степени, постоји хлађење Прикључак грејног тела. Са њом ефикасније смањује температуру тиме подржи његова вриједност јавља на оптималном нивоу. Систем хлађења укључује механички или електрични вентилатор. На њима ће бити речи касније, као и размотрити предности и мане сваке врсте вентилатора.

експанзиони

Чини се да је могуће говорити о таквом једноставном и једноставном елемента је посудице. С једне стране, као што је могуће користити било који капацитет да задовољава одређене услове. Али без ове јединице не функционише нормално систем хлађења ВАЗ-2106. Течност обим стално мења, то је пролазно. Али место за то не постане млазнице, мотор и хладњак јакну. А разлог због којег обима течних промена, - стална осцилација његове температуре.

Када пораст температуре (грејање), растојање између молекула се повећава материје. Сви знају за физику, наравно. Сада замислите да је дошло до повећања температуре против смрзавања од нула до 80 степени. Наравно, његова запремина ће бити више иста. И негде да одемо на вишак течности. Они иду кроз цев у посудице. Када постоји пад температуре, запремина смањује постепено. И сав вишак који је у резервоар, и повратка на радијатора цеви.

цеви система

Ово су елементи који су неопходни како би се осигурало да мотор систем хлађења ВАЗ-2106 би правилно функционисао. Уз њихову помоћ, једињење је од свих јединица које су учествовале у систему. циркулација течности се јавља само у коришћењу ових елемената. Млазнице су направљени од дебелог гуме унутар кабла је доступан, што додатно појачава дизајн. Према томе, млазнице се не плаше кривина, ниских и тешке деформације.

За сваки модел, везе имају различите облике аутомобила. Све зависи од тога шта удаљености између повезаних чворова. Такође игра значајну улогу и да, у једном тренутку се повезујете цеви у систему. Због чињенице да је унутрашњост млазнице идеално глатка, максимално чврсто металне цеви на које се једињење произведено. За максималну ефикасност, може се користити при инсталацији а лепкове на бази силикона. На спољној страни, свака цев је увијен метал цоллар. Овај други је шири, боље је веза.

Течност пумпа

Овај елемент система омогућава да се побољша циркулацију течних филијала цеви и радијатора. Наравно, с обзиром на чињеницу да су топле антифриз креће, измештањем хладно, систем некако, али ће радити. Међутим, важно је да се дају додатну убрзање да обезбеди два услова. Прво, течност не мора бити загревана до критичне температуре. Друго, мора се хлади што је брже могуће. Схорт грејање и хлађење омогућава да се температура одржава на унапред одређеном нивоу.

Течност пумпа - ротора у алуминијумском кућишту, који изнутра је пропелер, и спољашња - диск котур. То је преко ротора функционише систем нормално хлађење Ваз-2106 (Шема кретања флуида је приказано на слици горе). Радно коло је направљен од пластике. Али такође постоје примери алуминијума, само да их користе непромишљено, из разлога да се брзо може бити уништена ако се користи вода уместо антифриза. Најчешћи грешка у пумпи - неуспех лежишта. То може постепено прекине са прекомерном напетост ремена.

пећ кран

Можда, у "шест", а у свим класицима, ово је веома непоуздан елемента. На жалост, квалитет овог сајта је добра, али дизајн је такав да је немогуће дуго времена да управља дизалицом. Његова функција - да блокира проток топле течности која улази у пећницу радијатор. На много начина, само због овог крана је покварен систем за хлађење Ваз-2106. Квар чвора може се видети на неколико основа. Први - је присуство антифриза на тепих поред сувозача.

Пропуст чесме је пропраћено чињеницом да не отвори или снабдевања топле антифриза, или се поклапа га. На овај начин, кутија ће се померити метал распоређен на славину телу. Разлог за овакво понашање - разарање керамичких плоча, преко којих се подешава феед. Шта трикови не иду власницима - и заглавио цев за снабдевање течности за лето, и успоставити вода полуоборотние дизалице, које се могу купити за пенија. Међутим, морате адаптере да их повеже.

радијатори, мотор

Када се изврши на поправку, а Ваз-2106 аутомобила, систем за хлађење се ретко искључена. Изузетак - уклањање мотора. У овом случају, потреба да искључите и пражњење цеви пружа у радијаторима пећнице и хлађење. Шта је хладније? Ова два мала контејнера, који су распоређени у хоризонталној равни. Вертикално леже између металне цеви - ћелије. Хот течност се доводи у горњи контејнер улази десетине танких ћелија, што му омогућава да брзо охлади.

Материјал за производњу радијатора - бакра, бронзе, месинга, пластике. Од друга чини само врх и дно посуде. Да би се повећала ефикасност рекуперације између ћелија је неколико стотина најтањи таблице. С обзиром на то да је ова област повећава, а побољшан одвођење топлоте радијатор. Апарат Главни радијатора и једна која је у рерни, исто. Али постоји један мали карактеристика први - су га повезали посудице. Све вишак течности је истеран из радијатора и у резервоар.

Радијатор вентилатор

Користи се за повећање ефикасности система за хлађење. Са њим ствара моћну проток ваздуха. Цоолант радиатор ВАЗ-2106 могу да се конструишу употребом вентилатор или електронски подесиви или електрично. Последњи инсталиран на ранијим моделима. Његова предност је у томе што ради само у оним случајевима у којима је температура воде достигне критичну вредност. Али са механички погоњен вентилатор а (што је једноставно монтира на ротора пумпе) производи ветар стално, без обзира каква је температура у систему за хлађење. Због тога његова употреба у хладном времену је врло незгодно.

термостат

Овај мали уређај помоћу којих пребацивање се врши између расхладног флуида токове кругове. Њен састав је веома једноставан - уобичајена биметални трака, као и изградња малих извора. Након достизања извесне температуре је спор деформације плоче, које се креће вентил. Положај последњег подразумевано производи циркулацију течности у малом кругу. Због тога, у случају ломљења неизбежног кључања антифриза. Раније је сматран детаљно систем хлађења ВАЗ-2106, циркулација склоп за расхладну течност њој. У случају погрешне термостата може искључити у потпуности из система. Међутим, течност ће се кретати само у великом кругу, топли мотор зими ће бити јако дуго. Резултат - неправилно рад мотора и охладити путнички простор.