Списак грешака, којима се забрањује рад возила. Одредбе за пријем возила за опслуживање

Техничко обезбеђење возила - стање возила у којима је ризик од повреде или оштећења на особу која их је, или други контролише, је сведена на минимум.

Законска регулатива на безбедност возила

Да би се повећала безбедност саобраћаја на законодавном нивоу, под условом списак грешака и услове под којима забрањује рад возила. Правних односа у области Руске Федерације и прописима регулишу државну Стандард број 51709 2001. СДА је садржи одредбе о дозволу за пријем средстава, и листа повреда које чине возила несигурне за возача и других.

У 2011. години, Комисија Царинске уније, као што је одобрила прописима у области безбедности издао механизама точкова. Ова Уредба допуњује листу недостатака, под којим се забрањује рад возила СДА, Казахстану, Белорусији и Руске Федерације. Уредба је дизајниран за произвођаче и успоставља веома строге критеријуме за активне и пасивне мере путника и лица предострожности регулишу ни возило.

Тако, до сада, много пажње се посвећује понашања на путевима и осигурати поуздану техничко стање безбедности саобраћаја.

Радни услови предвиђени законима

Имплементација складу са мерама безбедности тражи од свих учесника партија и покрета се постиже у складу са нормама и стандардима прописаним законом.

Одредбе за пријем возила за свој рад само дозвољено да користе возило на одредиште под следећим условима:

• обавезна регистрација возила у саобраћајне полиције и изјава на рачуну, половни аутомобили из других земаља треба имати у виду од стране царинских органа;
• доступност регистарских таблица, предвиђеним законом;
• Технички услови за ТЦ компоненте морају бити у складу са свим правилима и прописима у складу са безбедност на путевима;
• постојање подручја са појасева за путнике на аутобусе у којима пружа Међуградска линија;
• нужно морају бити везани за седишта-у возилу;
• посебни услови изнети у такси и возила за учење да вози;
• у добром техничком стању и одговарајуће рефлективне, ознаке сигнала требао бицикла и коњским запрегама ;
• када вуче флексибилан спојницу је потребно да се идентификују, а крута спојница је потребно у складу са националним стандардима;
• на возилу морају бити означени са постављеном положају ознакама.

Поштовање оптималних услова вожње треба да прате не само драјвере, већ и званичнике задужене за коловоза или његов део. Посебни захтеви су изнети на такав сервисирање возила, јер је пут аутобуса. Списак грешака, које забрањују отпуштање возила на путу, мора се узети у обзир надзорног особља предузећа која обављају превоз. Пре напуштања бити сигурни да спроведе инспекцију превоза и да се спречи кршење правила безбедности у питању је на путу.

Грешке у којима Даље коришћење неприхватљиво

Списак грешака које забрањују рад возила садржи две категорије.

1. Грешке које су биле на путу, али са којима можете наставити вожњу. Таква штета се мора уклонити одмах, када ће бити могуће: у сервисном центру, или кући.
2. Кварови за који је искључена било каква саобраћај, јер то може довести до озбиљних последица.

Грешке које омогућавају кретање на место поправке

СДА је руски забрана употребе возила за увођење штете следеће механизме:

• кочнице;
• стееринг систем;
• спољашње осветљење;
• за стаклене и стеклоомивателние уређаја за ветробран;
• точкови и гуме;
• мотора;
• остале компоненте.

кочиони систем

Недостатак кочионог система је вишак истраживање кочења, а обрачунава путева. Њена дужина у метрима је постављен за сваки вид превоза и морају бити у складу са ГОСТ. Прорачуни података такође укључује сталан успоравање.

Тако је кочења, на пример, за аутомобиле не може прећи 12,2 м ТЦ претходно издата 1981. године., Ова цифра повећана на 14,5 м Успоравање такав ауто би требало да буде мања од 6,8 м / е. ^{2, а} за старије моделе, односно - не мање од 6,1 м / с ^2.

Списак грешака и услова под којима се забрањује рад кочионог система, такође укључује кршење педале можданог удара, што указује на цилиндар депрессуризатион, повећање царинским механизмима и делимичног неуспеха паркирање кочиони систем (ако не гарантује непокретност на косој површини).

волан

У управљачки систем да се осигура степен управљања, потребно је, позивају на механизам одговор. Тако, у путничком саобраћају као ротација не може бити већи од десет степени, у аутобусима и камионима - односно 20 и 25 степени.

Изузети операција када промене оперативном механизма, довољна фиксација, измештање делова и склопова.

Одсуство или неуспех уређаја, побољшање волан, такође искључује могућност путовања.

spoljašnja светла

Списак грешака за које је возило забрањено рад укључује кршење у опсегу, рефлектора и других уређаја. Такође је неприхватљиво присуство других механизама, поред утврђеног техничког пројекта (овај услов се не односи на возила, делова који се више не производе). Осветљење не би требало да буде контаминирана или користити за неименованих количинама.

Фласхинг ознаке морају бити постављене на возилу само у складу са законским одредбама.

И апарати за стакло стеклоомивателние

Ови елементи треба да буду у потпуности оперативан и правилно инсталиран. У супротном, возач ставља себе и друге озбиљну опасност у саобраћају, јер приликом таложења видљивости пута је много горе, и у мраку - скоро нула. Када је грешка откривена на киши или снегу, препоручљиво је да заустави возило и чекати време да се побољша.

Када возите на земљи влажним или прашњавим путевима посебну улогу коју стеклоомивателние уређаја. Сваки возач мора редовно прати ниво омивателнои течности, као у случају његовог одсуства, а кретање мочварног стакла друмских возила је веома прљав, користите брисаче да бисте уклонили плоча погоршава само ситуацију.

Точкови и гуме

Списак грешака, којима се забрањује рад возила обавезује власнике аутомобила да изаберу гуме у складу са транспортном дизајну, са фокусом на висини шару, његовог пречника и носивости.

Не можете да користите пилинг, оштећене гуме, гуме са баред каблом.

Осим тога, неопходно је правилно дефинисати гуму, спречавајући разлике у шару на једној оси.

Што се тиче точкова, они морају бити без оштећења и пукотине. Није дозвољено ни предмете.

моторни

Депрессуризатион и кршење обезбеђивање горива, квар система довод горива горива и издувних гасова нису дозвољени у колима. ГОСТ поставља горњу границу садржаја штетних једињења у гасовима.

остале компоненте

Списак грешака, којима се забрањује рад возила, такође укључује:

• кршење аудио сигнал, браве;
• без огледала, Цоир артикли, каишеви и лукова;
• недостатак средстава за хитне помоћи, Апарат за гашење пожара, троугао упозорења;
• присуство објеката или премаза који отежавају за возача.

Казне за кршење наведених услова

У случају контроле возила на горе службеника кварова има право да вас доведе до административне казне.

За непоштовање са законским одредбама о лицу вожње возило, може изрећи новчану казну до пет стотина рубаља или ограничена вербалног упозорења.

официр протокол да изрекне новчану казну може се оспорити на суду, истичући да је контрола возила са квар у коме је забрањена операција, било је неопходно да се постигне место поправке, а штета је формирана након одласка из полазиште.

Када је руководство возило, на којој је светлост или звук уређаја, трепери светионици јавне услуге које су дозвољене само за одређене врсте превоза, исцртани шеме или државних органа знаке, возач може бити лишен права.

Инсталација без такси икону дозволе кажњиво новчаном казном од 5.000 рубаља.

Грешке у којој даљи напредак је немогуће

5 СДА, садрже грешке, које забрањују рад возила.

1. не ради у исправном како кочиони систем.

Очигледно је да ако не може да заустави возило на даљем кретању говора не може ићи.

У идентификацији такву повреду службених санкција су строжије. Дакле, радник Јавне агенције не би могао само изрећи новчану казну, али и да уклони возача од вожње возило и предузму кораке за отклањање нерадни правилно возила са пута, држећи га на прописани начин.

2. Проблеми са управљачког система.

Ако је немогуће контролисати треће класе мора одмах престати да се помера, а ако не може елиминисати штету на лицу места, зовемо паук.

Да би се спречила такав пропуст, ви одмах треба да изврши инспекцију управљачког система за професионалце, јер је то веома компликован механизам.

3. Проблеми са потезницу.

На најмањи сумње квара током вуче неопходно је да се заустави кретање. Такав уређај мора бити у складу са државним стандардима, као самостална приколица или друга вуче опрема је веома опасан на путу.

4. На листи кварова возила, за које не дозвољавају да управљање возилом са забраном даљег кретања, део недостатка расвете елемената, или губитак употребе услед грешке или када се сијалица прегорела.

Путовање би требало да буде суспендован, а ауто треба уклонити са пута у мрачном периоду дана или у лошим условима видљивости. Ако је грешка десила у јасној времену, саобраћај није забрањен.

Посебно је опасно је недостатак осветљења на страни возача. Када је неисправан леви фар треба да буде са пута одмах.

5. мировање стакла на страни возача у лошим временским условима.

У приједлогу се може наставити када се стабилизује време.

С обзиром на повећане опасности на путевима забрањених да игноришу мере предострожности у саобраћају. Ово не само да може довести до јавних санкција, а теже последице.