Грејач Ваз-2110. стове радиатор ВАЗ-2110

грејања возила и вентилације служи да регулише климу у путничком простору, и подстиче циркулацију ваздуха у њему. Хеатер ВАЗ-2110 је један од кључних елемената у овом систему. То зависи од његовог здравља, ви ћете се осећати у колима у ниским температурама ван. Његов дизајн је једноставно, али је значајно разликује од "класичног" Ваз и "Самара" породице. У овом чланку ћемо погледати шта представља грејач ВАЗ-2110, како се то ради, шта у свом саставу настају проблеми, као и како да их отклони.

Која је разлика од претходних модела

На "десет" ВАЗ модели су опремљени са свим "пећи", пружајући за инсталацију грејања радијатора у путничком простору. Међутим, он је стављен на страни сувозача у веома незгодно за репарацију и замену места. Да га дохватим, требало је да се демонтира пола кабине. Поред тога, регулација топлог ваздуха у унутрашњости је изведена специјалном дизалицом које покреће каблова на полуге на контролној табли. Овај унос вентил преклапа расхладне течности у бојлеру хладњаку, чиме подешавање температуре доводног ваздуха. Све би било у реду ако се дизалица покварила ређе. Често су возачи са почетка хладноће открили да контролу грејања полуга једноставно престао да се креће, што је резултат соуринг унутрашње елементе уређаја за закључавање. Исто тако, такав пропуст је често био узрок цурења расхладног средства из славине. Трчао сам га, наравно, у унутрашњости, стварајући додатне непријатности.

Грејање радијатор Ваз-2110, радост возачи, није инсталиран у путничком простору и моторног простора, што умногоме олакшава приступ томе, отвара могућност лаког дијагнозе, поправку и замену елемента. Поред тога, у "топ десет" немају овај проблем и увек разбијање славину. Његова улога је сада испуњава посебан вентил, који, у ствари, контролише проток топлог ваздуха.

Дизајн "пећи"

Сам хеатер ВАЗ-2110 је сложив конструкција која се састоји од следећих основних елемената:

• пластично кућиште (кућиште);
• радијатор;
• електромотор са вентилатором;
• ацтуатор (микромоторедуктор) вентил;
• поклопац.

Карактеристике контроле грејача

Расхладног средства циркулише у систему, стално пролази кроз радијатор, "пећ", то грејање. Али већ постоји грејач је контролисана од стране користећи аутоматизовани систем, који чак има сензор температуре у кабини. Возач је довољна да се утврди жељени режим, а сама опрема ће одржавати одређену климу. Путни рачунар на ВАЗ-2110 монитора свих процеса, информисање возача о температуре у кабини.

можете ручно контролисати грејање. Да би то урадили, само отворите вентил на жељени угао и прилагоде брзину вентилатора мотора.

У принципу, систем грејања "десетине" дизајнери мислили довољно добро, али је грешка ВАЗ-2110, у вези, јављају често. Главни разлог за ово - недостатак одговарајућег одржавања и ниске квалитетних компоненти.

Знаци велике грешке "пећи"

Знаци да је грејач Ваз-2110 је пропала, су:

• унос хладног ваздуха у кабини притиснутом;
• недостатак протока ваздуха када вентилатор;
• убризгава у кабини ваздух није довољно топло.

Ми ћемо појединачно размотрити сваки случај.

Зашто не топло "шпорет"

Хладан ваздух из отвора може указивати на следеће грешке:

• Неисправан сенсор унутрашња температура;
• контролни грејач јединица је неисправна;
• неисправан микромоторедуктор вози затварач;
• неисправан грејач радијатор (хлађење не циркулише).

У првом случају, требало би да проверите сензор. Налази се на плафону у близини сијалице. То се проверава од стране омметар или тестером у свом режиму аутомобила. На температури од 20-22 степени Целзијуса, отпорност треба да буде око 20 ома на 15-16 степени, - у распону од 25 ома. Ако се утврди да је сензор неисправан, замените га.

Контролер Дијагноза се поставља мерењем напона између розе и браон жицу на великом конектора. За ту сврху аутоматизован систем регулације је уклоњен из седишта и укључују напон паљења мерено волтметра точкићем за скроловање. Ако својим индексних промјена, радне контролера. У супротном, мора бити поправљен или замењен.

Да бисте проверили микромоторедуктор има да се демонтира грејач тело и укључите у мотор за електричну енергију директно од батерије. Ако се ради, узрок се мора тражити на другом месту. Ако не, бити замењен.

Радијатори Ваз-2110 је такође у стању да испоручи много проблема. У просеку, то је да се мења сваких 2-4 година. Разлог за ово је појава или унутрашње слојеве скали формиран због лошег квалитета метала од којег је направљен, или употреба ниског расхладном течношћу. Радиатор "шпорет" ВАЗ-2110 може бити алуминијума или структуру бакра. Најновија верзија је пожељна јер, за разлику од алуминијума, је много дуже у случају цурења може да се поправи (запечаћен).

Вентилатор не вози ваздух

Ако укључите вентилатора грејача не ради, може постојати само три главна разлога:

• дефектна ресистор (цонтроллер);
• вентилатор удувава осигурача;
• неисправан мотора.

Ресистор проверио мерењем отпора преко његовим стезаљкама. Сама регулатор је, у принципу, и других електронских уређаја Ваз-2110, разбија врло ретко, најчешће је проблем недостатак контакта или сломљеног жицом.

Вентилатор осигурач се налази у скупштинској блоку се налази у моторном простору. Одредити његов сервисирања може бити конвенционални тестера. Ако је неисправан, замените га.

Проверите мотор, као што је то случај са микромоторедуктором, је његова директна веза са контактима батерије.

То може бити ситуација у којој ради, али је проток ваздуха је преслаб. Ово може бити узроковано зачепљења у унутрашњости филтера. Чист, већ га заменити новим.

Зашто не загревају ваздух

То се дешава, тако да он-боард компјутер на ВАЗ-2110, имају проблема у топлом ентеријеру до одређене температуре, не може да се избори са тим. Радијатор Чини се да исправно ради, вентилатор ради, а ваздух није довољно топло. Први узрок може бити слична сензор температуре, проверавање отпорност што може бити за процену ефикасности. Други могући разлог - заглављена вентил. Да, то се често дешава. Клапна се загрева, проширује и клин. Може да дијагностикује такву грешку, разматрање фронталног отворе и ваздух подиже шрафцигер преклапања механизам када је грејање.

Али чешће недовољна грејање Ваз-2110 је последица немара власника возила. Недостатак потребног нивоа расхладне течности доводи до чињенице да долази у грејач радијатор без да потпуно пуњење. У том случају, пре него што за антифриз или антифриз неће бити мудар да провери систем за цурења. Уместо тога, негде постоји расхладне течности цури.

Неколико савета за продужити живот грејач

1. Увек попунити само квалитетне расхладне течности, под условом произвођача аутомобила.
2. Стално прати ниво антифриза или антифриза, као и обратити пажњу на притисак у систему за хлађење. Цури од стране водостан капе могу да сведоче о чињеници да је негде у саобраћајној гужви.
3. Проверите стање филтера кабине како би се спречило прљавштине, прашине и стране предмете у бојлеру.
4. Чак иу летњем понекад проверите грејач вентилатора и микромоторедуктора, укључујући их у кратком времену.
5. Немојте дозволити да вода да уђу у зграду "пећ."
6. Проналажење цурење у радијатора грејача, поправити или заменити га новим.