Форд бронцо: ревиевс, пхотос, технички подаци

Форд бронцо деби 1965. године у августу. Модел нуди у неколико верзија. Ми дизајнери и инжењери је практично у сваком смислу СУВ, он се одликује једноставним дизајном, овај аутомобил није имао никакве опције, тако да вреднује савремени возача. Међутим, и поред тога, модел је био у стању да лако прилагодити различитим методама вожње и оперативне. На располагању су три врсте корпе: Универсал, полукеб и Роадстер, који је због слабе потражње ускоро престао да производи.

Прва верзија Форд Бронцо је опремљен са капацитетом бензин мотора 6-титсилиндровими од 107 коња, као и мануелним мењачем у три фазе. Вољен од многих данас, када се не пружа аутоматски мењач, чак и као опција. Године 1966., овај аутомобил је купио више од 18 000 људи.

У наредним годинама, инжењери су радили на модернизацији СУВ. 70-година Остало Пакаге постепено почели да се окрећу у СУВ. 71. године успео да произведе више од 18 000 примерака.

Истовремено, америчка тржиште аутомобила није био беспослен, и Форд Бронко почели да се појављују конкурената. Да се не би изгубили образ, инжењери су поново били приморани да се модернизује.

73. године дао СУВ аутоматским мењачем и серво. Стручњаци су достигли и мотор - после неке модификације је успео да повећа количину базне јединице до 3.3 литара. То није била узалудна - ниво продаје је веома одрастао.

судбоносан улога

Али у средином 1970-их у Сједињеним Америчким Државама, на жалост, дошло је до енергетска криза, која је била фатална у историји овог модела. У 77. години одлучили смо да смање производњу. Модели произведени 66 до '77, постао класик и веома цењен међу навијачима.

skoro камион

У 78. години смо издали велики Форд Бронцо. Фотографије томе можете видети у наставку. његово тело веома слично камионет Ф-150. Велики модела произведена до 96. године. Тако, са троја врата у пуној величини караван до 6 путника, у комплету са покретним кровом направљен од пластике, који је направљен у 80-ог године, није ништа друго него прави погоном на четири точка камионет.

Његова изградња је крајње једноставна, али у исто време је веома издржљив. је било могуће да погоди карактеристике камиона у свом изгледу. То се разликује висок крст који је био основа његове популарности.

Стекли камионет и због различитих елемената удобности. Тако, опрема је већ богатији. Сада је потпуна блокада, подесив стуб волана, темпомат једноставна. Такође, додао моћније моторе и нове аутоматске мењаче. Нови Форд Бронцо чије карактеристике су значајно побољшани, продато је чак и боље. Потрошња горива је са новим јединицама је 20 литара / 100 км.

Мотори и мењачи

У агрегати линија се нуди база 6 титсилиндрови бензински мотор са запремином од 4,9 литара, поред тога, она је предложила В8 бензински мотор са истом обиму и капацитетом од 150 коња. Она је опремљена дистрибуирани систем убризгавања горива. Затим нуди карбуратора склоп 210 литара. . Њен обим износио 5,8 л, камионет са овим мотором је потрошено 25 литара / 100 км. Али они који купују Форд Бронцо, немојте писати коментаре о високим трошковима и високог капацитета терена, тамо и свуда.

Као ЦПТ зависно од опреме која се користи 4 или 5 тиступенцхатие механичког мењача.

Бронцо 2.0

У јануару 1983. године, возачи су показали компактан Спорт Утилити копију другој верзији.

Предњи крај стоји јак и моћан заштитни решетку. Такође, на предњој страни аспиратора реза се монтира аеродинамички визир. Лигхтинг фиктурес импресионира својом квалитетом. Међутим, гледајући у аутомобилу, тешко је одмах схватити шта дизајнери и инжењери воле да кажу.

унутрашњост

Слободан простор у кабини био је, наравно, нешто мањи од свог старијег брата. Међутим, дизајнери урадили велики посао на унутрашњости - сада је постала чвршћа. Савршено одговара боје - у унутрашњости обиља беж и сиве нијансе. Столице пресвучене кожом. Предња седишта су регулисани уздужно и церадом. Опсег подешавања је довољно велика, тако да ће чак и високи људи бити удобно. Посебна Електрични ће инсталирати забит у близини појаса. Седећи веома удобно у овим местима. Али иди - не. Морате да платите за гламур спољне форме пресвлака. Подршка од стране не помогне, не постоји. Возач у току вожње једноставно се котрља низ. Али за сувозача и возача инсталиран наслони за руке, а међу њима можете наћи погодан контејнер за све и свашта.

фил

Форд бронцо ИИИ РАМС другачији шасију, независно гибњама предњи и задњи пролећа. Предња осовина се сада може искључити. Међу расположивим произвођача мотора предложио Царбуретор 2.8-литарског или В6 опремљен системом убризгавања истој видео са запремином од 2,9 литара и 140 коњских снага напајања снага. Што се тиче показатеља потрошње, ови мотори нису били превише боље више гломазне моделе. Тако, просечна брзина протока је била 19 литара / 100 км.

Поред великог асортимана и турбодизел је на располагању бензински мотори. Посебна снага, није се разликују, али је потрошња горива је само 15 литара. Узгред, снага дизел мотора - 86 кс.

Говорећи о мењача, у пару са агрегата радили 5-тиступенцхатаиа механички или аутоматски мењач 4 домет. Ви се и даље може наћи у продаји примерака погоном на задње точкове.

Форд бронцо: мишљења власника

Власници кажу да је модел из деведесетих се сматра неприкосновени лидер међу онима који су купили у овој земљи аутомобила са километражу.
Будући власници нацртао удобност, темпомат, мотор и аутоматски мењач.

Али овде потрошња - то је оно што многи људи не воле. Без обзира на начин кретања, ниво апетита никада не падне испод 20 литара на сто километара. Али суспензија предњи - скоро бесмртни, што је веома добро за наше путеве.

крај

У 90. години аутомобила престала да излази због производње вагона Екплорер. 92-м је реистаилинг. Тако, списак расположивих комплети Форд Бронцо проширен, техничке карактеристике су у великој мери побољшати додавањем нових јединица. Сада, уместо мотора са 205 коњских снага од 120 КС, мотор, нудећи убризгавањем. У 93-ом године модела постали потпуни 5.8-литарски 208-снажна јединица. И у 94-ог дана у основној верзији аутомобила појавио ваздушних јастука.

препород

Недавно, представници компаније "Форд", рекао је о могућности ослобађања ажуриране СУВ "Бронцо". Његов изглед мора бити исти као у првој верзији. Концепт, упркос изгледу, и многих савремених технолошких решења - биће јасно савременим возачима.

Тако да смо схватили шта је амерички СУВ-"Форд Мондео Бронцо" техничке спецификације, дизајн и критике.