Цлеаранце "Волксваген Голф", оптимална Клиренс и друге карактеристике

"Волксваген Голф" - популарна компактни аутомобил Волксваген Група брига. Модел је први пут представљен у облику смањења цена-верзији Ауди 50, ау марту 1975. Поло је покренут у низу као засебан модел. производња аутомобила почела у фабрици у Волфсбург. "Волксваген Голф" - троје врата компакт са предњи погон све металном кућишту и јефтиног трим. Стил опреме возила може се описати као Спартан - ништа више. Међутим, различити мацхине простран пртљажник на 260 л, а када распаднута задњег запремина пртљажника повећана на 900 литара.

Прва генерација

Првобитно "Волксваген Поло" је опремљен бензинским мотором 4-цилиндрични од 0,9 литара и 40 литара. с., који је припојен ручним 4-брзине преноса. Цхассис састављен од предњим вешањем типа "МацПхерсон" стабилности са стабилизатором и задњег вешања, полу-независна са Х-облика зрака. Цлеаранце "Волксваген Голф" То је била стандардна у оквиру стандарда усвојених за путничка возила исте класе. Летва и зупчаник дизајн користи, а то не треба да буде ојачана, ради на принципу самодовољности. Систем кочница на возилима првом издању био двоструки коло, са поделом на дијагонале, предња и задња кочница су опремљене ритам машинама.

Године 1976, "Волксваген Голф" је добио новог капацитета мотора од 1,1 литара, двоструки измене: Поло Л капацитета 50 литара. . и капацитет 60 литара Поло ГЛС. . Онда су предњи добош кочнице замењен на диску, ефикасније.

дерби

Почетком 1977. године, аутомобил је почео да се издаје са седан, модел је назван Дерби. Такодје ново тело, она се разликовала од основних кола мотор од 1,3 литара и 64 литара. . и побољшане задње вешање. Цлеаранце "Волксваген Голф" (комби Дерби) био је 102 мм. Затим, "поло" је добила нови тродимензионални пластични браници и маска побољшан дизајн, а Дерби инсталиран светла квадратног облика. Године 1979., нова модификација - поло ХД, аутомобил са спортским пристрасности. Спеед карактеристике новог модела је много напредовала, а клиренс "Волксваген Голф ХД" смањен за 4 мм.

Економичан Формула-е

У 1981. Волксваген Група Концерн је покренула програм да у случају успешне реализације био да обезбеди уштеду горива. За ово, две измене Економичан назван Формел-Е, који капацитет мотора од 1,1 литара, са компресије од 9,7, у комбинацији са модификованим преносом су успостављене. Суштина новог приручника је да је брзина однос четврте брзине је смањен и смањио брзину мотора за 17% приликом вожње у правој линији на континуитету. уштеда износила око један и по литара на 100 километара. Цлеаранце "Волксваген Голф формула-е" - 108 мм, - такође су допринели уштеду горива, смањује аеродинамички коефицијент отпора.

сецонд генератион

Аутомобили друга генерација "Волксваген Голф" је почела са производне линије у Волфсбург 1981. године. Прво је то био класичан компакт тело врата 3 строжији облик и скоро вертикално стоји назад врата. На крају године модификација Дерби одржана рестилинг, доносећи лимузина претворио у купе. Све машине друге генерације су се побољшали опрему, скупштина је била подељена на три типа: Ц, ЦЛ, ГЛ. Стандардни сет садржи црну раткапне, ветробранско стакло Тројни (три слоја), задњег стакла за прање и брисање четкица. Предња седишта су добили наслони за главу. Скуп ГЛ, поред опреме горе наведену, додајте задњем седишту са реконфигурисаном наслоном су одвојени и наслагане одвојено. Од 1985. године, на крову "Волксваген Поло" је био отвор, а од 1990. године на одвојеним колима почео да инсталирате пилота покретни кров, ова иновација је ближи аутомобиле цласс кабриолет. "Волксваген Голф", зазор која је у средини распон вредности је постао визуелно испод.

Електрана је такође претрпео промене, било је покушаја да се примењује 45 коњских снага дизел мотора, четири цилиндра, у линији, петокоморним, али ово је потражња није нашао због очигледног недостатка снаге. У 1989. сви аутомобили у распону "Поло" је већ опремљен катализатором своди _{емисије} ЦО2 на минимум. Шасија ажуриран аутомобил није променила, осим појаве кочнице серво система. Цлеаранце "Волксваген Поло" друге генерације порастао на 118 мм.

треће генерације

У лето 1994. је почео производњу аутомобила "Волксваген Поло" треће генерације. Тело, шасија и погонских система су потпуно нови. Бипасс усвојила аеродинамичан облик, потпуно нестао бивши угластост од облика, дизајн је радикално променио и значајно побољшана аеродинамика. Производња покренула 3- и 5-врата хечбек, Модел Дерби је већ укинут. Линија Мотор састојала се од јединица са капацитетом од 50, 55 и 75 литара. . Ландинг аутомобил постао нижи клиренс "Волксваген Голф" (компакт) Већ 102 мм је. Строго означени ловине нису, купци се нуди велики број додатака, међу којима је могао да бира потребно. Поло ИИ Презентација одржана на Салону аутомобила у Паризу у 94. октобра ауто пуштен у продају у Немачкој.