Први аутомобили на свету

Десило се то да је у историји извршења великих открића често резултирају у ланцу случајности. Као резултат баналне случајности и првих аутомобила.

Да се изгради "самоходна превоз" сан многих великих умова. Леонардо да Винчи радио на цртежима првог кола. Његов караван са погоном пролеће у ренесансе учествовао у парадама и народних фестивала. Научници Фиренца 2004. године поново дизајна Да Винци од преживелих цртеже и скице. Ово јасно показује да су се први аутомобили и постоје у ери великог проналазача.

Али пролеће дриве Италијани нису улива поверење у поузданост механизма. Рад на развоју напредније моделе наставак. И следећи откриће је проналазак руске механичар Ползунова аутоматску машину за пару. Сама по себи, машина се не помера, али је способан за претварање енергије горива у топлотну енергију, што заузврат допринело процесу испаравања у котлу. Пар се може користити по свом нахођењу. На основу парне машине Ползунова француски проналазач С. Цугнот створио самоходна превоз. Он је коришћен као средство за транспорт оружја. Вагони са паром подешавање тежине и величине може да се такмичи са савременим камионима. Шта кошта само гориво и тежине воде која је потребна за његово кретање. Са таквом тежином од првог брзине возила скоро достиже 4 км / х.

Парна машина не прогања само странци. Иван Кулибин, познати проналазач самоуки, и радили на развоју ауто. Његов дизајн је технички теже него Француза. У вагон-кулибинскои самокатке лежајеве су значајно смањили коефицијент трења, на ручни точак, омогућавајући повећан промет вратила кочницу, па чак и привид мењача. Међутим, први аутомобили не Кулибина наћи практичну примену.

Тако да би историја аутомобила и круже око парне машине, ако Готлиб Дајмлер и Карл Бенц није створио бензински мотор. Наравно, у потпуности приписују ова два великих људи, слава мотора са унутрашњим сагоревањем проналаска не би било фер. Фер према осталим сарадницима 400, укључујући инжењера Никола Отто, добио патент за мотор са унутрашњим сагоревањем.

Ице наступ је био прекретница у историји машина за самоходне. Сада је Карл Бенз , више или мање тачно представља оно што је први аутомобил може чврсто се успостави у причама. Године 1886. Бенц запатентовивает своју нову креацију - а самоходна превоз. Као покретачка снага је некада бензински мотор. Иронично, још један немачки дизајнер, Готлиб Дајмлер, ствара исти посаду. У овом случају два проналазача ради самостално. Упркос чињеници да је прије годину дана Даимлер је створио прву карбуратор и мотор, ауто инвентор ловорике добио баш Бенз.

Први аутомобили су били Карла Бентса три-Вхеелер доубле вагона. Уместо коња, они су доведени у бензински мотор саобраћају воденим хлађењем. Мотор је постављен у хоризонтални положај изнад задње осовине. Момента преноси на осовину помоћу два ланца и преноса појаса. Да бисте покренули дизајнер мотор постављен галвански батерију. Упркос чињеници да је оквир возило се састоји од металних цеви и био веома крхка, а максимална брзина на којој је возач могао да рачуна не прелази 16 км / х, то је опипљив напредак у историји инжењерства. То је та посаде накнадно омогућила дизајнерима да створе велике брзине модерне аутомобиле.