Шта је филтер за танке клиринга горива и сирове раздвајања?

Исправно функционисање аутомобила не зависи само од услова рада, али и на гориво, који распирују возило. Да би се избегло претерано слаггинг моторно гориво користи вишеструке кораке пречишћавања. У путничким казна гориво филтера, који замена треба да се обавља благовремено, према распореду техничког прегледа возила.

Тешка возила, као што су ГАЗ и ЗИЛ-опремљен са филтером корито. Ово је прелиминарни груб третман, који помаже да се ослободите од грубих честица веће од 0,05 мм. Налази седиментни филтер између резервоара и пумпе. Уз помоћ истог филтера произведена пре-третман дизел горива.

Сеттлер састоји од тела са посебним стаклом, који је причвршћен за базу резервоара путем завртњима кроз заптивача. Унутар цуп је филтер који се бере са плоча ниске густине. Ово обично алуминијум или месинг. Плоче се изводе са испупчења од 0,05 мм и отвора како би се омогућило пролаз горива кроз филтер.

Испупчења су потребни да би се између плоча стварају додатни слот кроз које гориво пролази, где су велике нечистоће задржана и падају на дно таложника. Филтрирана гориво се испушта кроз млазнице на пумпи за гориво.

Након горива ослобођеног од великих честица, она мора да прође кроз финих филтера. Ово је неопходно како би се избегло добијање у мотора плитким нечистоћа и воде. фини филтер горива је постављена између пумпе и карбуратор.

Структурно, направљен је од кућишта са посебним прикључцима, који служе за снабдевање и пражњење горива. На дну кућишта кроз заптивке, отпорност на бензин, је фиксиран на стакленом муља. То је у реду филтер горива, која се састоји од керамике или месинга члана месх са опругом.

Пумпа испоручује гориво под притиском кроз млазнице. Бензин се спушта у корито, чиме је раздвајање. Тако је вода и нечистоће су одвојени од бензина и пречишћена течност пролази даље кроз секундарног филтера горива. Овде, захваљујући елементима уређаја за завршну сепарацију се обавља, и отпуштање се производи у посебној комори плутају кроз проводник.

Систем горива аутомобила морају да се затворе. Избегавајте улазак ваздуха, спољне течности, прашину и друге абразивне честице. Филтери се морају повремено мењати или очисти од нагомиланог шљаке. У овом случају, сви прикључци су направили посебан алат, а у зглобовима треба да се користе за бензински отпорне дихтунг материјала. У супротном, гориво ће угрозе заптивке, она почиње да се разлаже и прекршио чврстину.

Рефуел возила се препоручује из поузданих компанија. Уштеде на гориву као негативног утицаја на стање мотора и поправке ће порасти на још виши износ. У том случају, неопходно је да одржава возило благовремено, као и најбоље гориво не искључује Слагс.