"Јагуар КСФ": фотографије, мишљења власнике, цена, тест дриве и Тунинг Цар

Цар "КСЈ Јагуар" је представљен јавности у марту 2003. године. Серијски модел производње је почела 2004. године. Вехицле дифферент алуминиум тип каросерије моноцокуе ни'им ојачани уздужних. Крутост додао шест тоуринг регали, кутија део који је дизајниран за значајне боковаа. Генерално, када се упореди са алуминијумским кућиштем у 2004. години са претходном челичном телу, имовинска корист "Авионал", композитни дуралуминијум уз додатак молибдена, то је очигледно. Овај материјал је страховао само један - оптерећења, ради у савијање, јер алуминијум разреда има ниску фактор пластичност. Међутим, у телу структури, "КСЈ Јагуар" ове деформације оптерећења се не очекује. Алуминијско кућиште је више од 60% чвршћа од челика и скоро 40% лакши.

иновације

Иновације се може сматрати нови предњи суспензија, "КСЈ Јагуар" сложена структура, стабилизацију љуљају аутомобила на путу неправилности. Принцип обуставе акције је да се промени одобрење када је цео предњи део аутомобила савија благо, гаси вибрације у делићу секунде. И то се дешава због посебног контуре пнеуматске уграђен у надлактицама вешања. Ревиевс оф власника "КСЈ Јагуар" показује невиђен несметан рад аутомобила.

Лимузина "КСЈ Јагуар" је почетком 2004. године продужен оквир формат "ЛВБ", точак базу возила са стеченим вредност 3034 мм. За значајне промене укључују постепено подизање крова у области задњих седишта је 70 мм,. Пре тога, путници слетање одмарао главу на плафону, што није баш згодно. У машину ове класе као "КСЈ Јагуар" Такви инциденти су неприхватљиви и удобност садржана у путничку кабину, треба да буде свеобухватан. ниво комфора кабина значајно повећава Аудио Систем Премиум-Куад са два малим, али сигурним сабвуфера. Исто се може рећи и за клима уређај који раздваја унутрашњост у четири зоне.

Кожа и дрво

Инсиде, "Јагуар КСЈ", карактеристике које омогућавају да га размотри један од најпрестижнијих аутомобила на свету, сви Трим је направљен од скупих материјала. Седишта и облоге врата су тесно припијена велура или природна кожа, патоснице су длакави, једнобојан и савршено апсорбује шасију буке током вожње. Новина у 2004. години су два компактни телевизија уграђени у наслоне за главу на предњим седиштима. Заштићена обрада сматра комбинација коже и дрвета у кабини "Јагуар", панел скупих врста дрвета (обично ружиног дрвета) окружује унутрашњост, пролазећи кроз горњи део тела врата и доње ивице ветробрана печата. Кожа је прекривена све што је могуће обтианут, а самим тим и унутрашњост аутомобила изгледа удобно.

америчко тржиште

У 2005. години, Ауто Схов у Њујорку, где је компанија "Јагуар" увела је модификован "КСЈ Јагуар" под називом "Јагуар КСФ Супер В8 Портфолио", опремљен новим мотором са 400 кс, у комбинацији са мануелним шестостепеним мењачем. Аутомобил развија 250 км / х, а то није граница. Тест дриве "Јагуар КСФ", који је одржан на сајт, је показала потенцијал за даљи раст брзина у 300 км / ч. Убрзање до 100 км / х се одвија у трајању од 5 секунди.

Поред импресивним мотором, "Јагуар КСФ Супер В8 портфолио" има 20-инчни точкови, модеран решетку и ексклузивно тела слику.

Комфортстуфе

У 2006. години компанија "Јагуар" је наставио да ради на линији "КСЈ", а један од приоритета је звучна изолација кабине. За кардинала смањи буку испред развијени су посебни мултилатералне наочаре. Истовремено, инжењери "Јагуар" је радио за аутоматску контролу притиска у гумама на сва четири точка и резервни точак. За већу ефикасност повећана кочнице пречника , дискова и кочионих плочица радног простора. Ово је потребно повећање тврдоће суппорт монтаже. Сви планирани задаци су успешно завршени.

екстеријер

2009. година је била за "КСЈ Јагуар" годишње од још дубље побољшања, компанија је ангажована у спољашњости аутомобила. Брзина од летеће машине су додати суптилне футуристичке карактеристике које увећавају утисак већ превисоке динамику аутомобила. Маска хладњака смањити величину својих ћелија и постати чврста и модеран, мачака фарови нагнут скуинт "КСЈ Јагуар" је говорио о спремности аутомобила дркати и оде без заустављања више од стотину километара.

управљање

Распоред аутомобил контроле породица "Јагуар" је препознат као један од најефикаснијих и разумљив међу најбољих примера аутомобилске инжењеринг у свету класификација. Налази се на волану у хоризонталној равни четири Тастер прекидачи, који реагују на лагани додир палца десне руке возача, уколико желите да укључите осветљење на инструмент табли, плафоњере или позициона светла. Лефт возач палац пребацује у режим клима, активирајте функцију масажа наслона предњих седишта и подесити угао волана. Већина опционих прекидача који се налазе на волану, дуплиране су на средишњој конзоли да могу искористити путника на предњем седишту.

два полуге прекидачи су испод волана. Десно сигнали обухвата, регулише леву рад брисача, поставља фреквенцију четке свееп и брзине пуњења а испирања течност. Рад "стакла" и прање могу се комбиновати у један аутоматски режим, возач не омета од вожње задатак на секундарни чишћење ветробранско стакло. У рукама предњих врата се монтирају прекидачи и електрично дизање све четири бочне прозоре. Ту су и тастер за електрична енергија да подесите ван огледала.

Хигх-тецх прибор

Јер сви аутомобили ознака "Јагуар" опремљена само аутоматски мењач, контрола зона није ручица мењача. Брзина се аутоматски укључити, а процес је контролисан од стране селектор прање се увлачи из централне конзоле. Изнад и испод селектора тастери и тастери су друге комуникацијске функције аутомобила.

Машина "КСЈ Јагуар" у 2010. години је опремљен са екраном осетљивим на додир, који вам омогућава да видите навигациони смернице за време вожње. Опције са предложеном сету, али возач када се стартује мотор и пре кретања може истаћи најпотребније, по његовом мишљењу, параметара. Такође, екран се може поделити на два дела: навигације и гледања ДВД истовремено. Ова могућност је виђен као "дуал-Виев" технологијом. И зато што је екран у боји има дијагоналу од 12,3 инча, дупла слика изгледа доста органски.

мотори

Термоелектрана недавне измене "Јагуар КСФ", чија цена на домаћем тржишту варира од 3 мил. 200 хиљада. За 6 мил. 500 хиљада. Рубаља представља читав низ различитих снага и конфигурацијама три-литарски дизел мотор мотора са турбо пуњењем на бензин 5 литара predstavnik породица спорт мотора капацитета 510 кс, способни да убрзава аутомобил до 100 км / х за 4.5 секунди. Као што је већ поменуто, сви "Титанс" је опремљен аутоматским мењачем, то је 6-брзина јединица немачког произвођача "ЗФ".

У Русији, "КСЈ Јагуар" долази у три верзије: "КСЈ класичних 3.0" са 240 КС мотор, "КСЈ извршни 3.5" са 262 КС мотор и "КСЈ извршни 4.2", мотор - 300 кс