Авионској несрећи у Русији. Питања без одговора

ТВ-понавља да је Русија лидер у броју незгода. Ми смо испред чак најнеразвијенијих земаља. Зашто се десило? Зашто, по правилу, нећемо знати о узроцима несреће? Озлоглашени људски фактор ће оставити за "оправдања" за представнике авио компанија.

Свако зна да ће се стара технологија, пре или касније успети. И као авиокомпаније гласно вичу да нису криви, авион је исправна, добро гориво, одбор обрађују траке вицхесцхена, време је нормално, али ипак, нажалост, авионске несреће. Тада већ дуже време траже од рекордера лета података (црне кутије), децоде, граде хипотезе. Да.Да. Хипотеза је! Како да кажем, можете наћи или се наћи у гомили истопљеног метала квара разлога зашто се авион срушио? Сада, у вези са људским фактором. Имам много питања!

1. Зашто је кабина још увек није опремљена он-лине камера, која ће бити прослеђена у приземљу свему што се дешава у кокпиту и скинути очитавања? Јасно је да је једноставан видео рекордер, нема асистент, био је спаљен за време несреће. Али на мрежи траслиатсии би у великој мери да помогне у истрази. Без обзира да ли пилота понашао као добар Ресорт Сеа од Азов, да ли опрема стварно изневерио, јер су очитавања су такође узети ... Узгред, ове камере не би повредио, а у кабини. И за груби, или, не дај Боже, терориста, принуђени смо да гледамо са мобилних телефона камерама.

2. Свако је видео стравичну снимак несреће у Казану. Али је скинула ЦЦТВ камере , који, свакако, обешен, како би се отклониле злочин. Зашто таква камере не држи се сваких лампа писте? Зашто они нису на стубове, или у најгорем случају, дрвеће (као саобраћајни полицајци висио на дрвећу да ухвати починиоца) у близлезхаисхих на крају аеродрома? Они су такође помогли да се размотри како да се понашају у време равни инциденце и авионској несрећи.

3. Зашто је авион припрема за ИТ (припрема) полетање не присуствовали представници аеродрома прима? У његовом присуству на аеродрому поласка техничара једва жеља да се појави да уради ништа случају. Када смо проверили свој ауто пре него што можда није очекивао после дугог пута ...

4. Претходно прегледани аммериканскуиу пренос, о томе да су њихова посада обучени не само на способност да контролишу авион, формирање лети, али и психолошки атмосфера у екипи. Он је рекао о катастрофи, где је командант посаде није слушао ко-пилот и инжењер лета, игнорисали су јасни очитавања, и био је заузет са својим мислима. Алат приказује нулу гориво. Он је ипак одлучио да у други круг. Као резултат тога, пумпе за гориво заробљен ваздух, мотор у застоју, а авион је пао. Можда је време да се отворе такве курсеве и на нашим аеродромима? Узгред, авион се срушио са нашим хокеј тима, такође је командант и копилот за неколико секунди пре пада тврдећи ...

Позадина информације о овој теми много, али нисам нашао никакве одговоре на своја питања. Можда је неко делују натегнуто и глупо, али то су моја питања и ја их питам. Дакле, зашто је пад авиона се деси? Ако неко има одговоре радо слушају и доносе закључке.