Автобафери: коментара произвођача. Амортизовање јастук за кола

Као произвођачи технологија нуде возачима нове уређаје који повећавају безбедност и удобност током вожње. Један такав производ је јединствен и иновативан автобафер. То није ништа друго него јастука амортизовање инсталиран на изворима возила. Зашто автобафери? Гуест стручњаци двосмислена. Инсталација овом делу је највише јефтин гибњама подешавање за све марке аутомобила.

Историја стварања

Автобафери на машине опруге су произведене у раним 90-их година у Јужној Кореји. Тада је да продавац на малу продавницу ауто-опреме Мр. Јунг Мун Су имао идеју о стварању новог јединствен производ. Оснивач тренутног светски позната компанија ТТС патио од болова у леђима. Лекари му је дијагностикован лумбалног бола и стегнут нерава. Јунг Су осетио бол приликом вожње аутомобила када је точак пао у рупу или шупљину. Довели смо значајну нелагодност и разне ударце на путу који су прошли поред суспензије директно у кабину. То је био предуслов за појаву идеје стварања автобаферов.

Међутим, први узорак и помера жељене резултате нису дали. Али амортизованих јастук увек није успостављена. И данас, после више од две деценије, можемо рећи да је јужнокорејска компанија производи производ који вам омогућава да дају већу удобност током вожње од вожње возило са стандардном суспензијом.

Све ове године константно унапређивати ТТС производе автобафери њега. Тестирајте ваш производ произведен са најмање промене у облицима и материјалима. Као резултат тога, возачи широм света представљена је ово дивно производ који је сада постао доступан Русима.

Током протеклих двадесет година, ТФД је фокусирана само на производној ослобађању меха. Током овог периода компанија је развила сопствени кнов-хов и јединствена технологија, која се користи у процесу.

Код куће ТТС продаје своје производе у 5000 продајних места. Од 2009 автобафери челик извози у Америци, Бразилу, Мексику, Кини и југоисточној Азији, где су огроман успех са власницима аутомобила.

У 2007. години, компанија је успешно прошао међународни сертификат, резултати од којих ТТС је добила сертификат.

Према мишљењу многих стручњака, односно преграда на ТТЦ полиуретан су најбољи производ за амортизацију основана у протекле две деценије.

Потреба за автобаферах

Основна функција јастучића јастучићи лежи у обезбеђивању сигурности и удобности возача током путовања. Поред тога, инсталација посебног спацер продужава живот већине суспензије. Од посебног значаја је питање током вожње на руским путевима.

Автобафери монтирана на пролеће, побољшати перформансе возила. Возних карактеристика овог радног комада пнеуматске ефекат се добија. Повећава клиренс машина и побољшане енергетске моћи упијања потешкоћама на том путу.

Нема таквих проблема да ауто ентузијасте који су купили премију ауто. Само у овим моделима је обезбеђен са пнеуматским суспензијом. Сада, међутим, сви Руси имају прилику да успоставе автобафер. Ваз ( "Хармонија"), "Киа" и многе друге машине после овог комада опреме и одушевити својим власницима удобност током путовања.

Произвођачи

Шта автобафери понудио је данас да потрошачима? На нашем тржишту су добро представљени јастучића корејски, руски и кинески-маде јастука. Што се тиче робе из Кине, то је само лажна. Кинески автобафери критике професионалци и заљубљеници у кола сигурно ће добити негативан. Овај шок-упијајући јастук ниског квалитета и ниске живота. Скоро све машине које раде сличан автобафер, годину дана касније почиње процес деформације и губитак функционалних својстава.

Тако, приликом избора јастук капитала има смисла да се задржимо на Корејском или руских произвођача. Такво подешавање заиста побољша радне перформансе аутомобила и да ће бити достојан инвестициони фондови.

Оно што је автобафери?

Материјал за израду јединственог амортизовање јастук корејске компаније ТТС је јасан уретански. То је веома издржљив и еластичан супстанца, која се не може само да на озбиљан терет, али и да отплати те вибрације и шокове који иду у салон на точковима. Вреди каже да је уретански налази своју примену у производњи спортске обуће Нике познат.

Штавише, автобафери могу бити израђени од хлорпрен каучук. Међутим, овај материјал је скупљи.

Једна од карактеристика уретански интертурн јастучића је њихова способност да поврати свој оригинални облик након дуге или краткорочни деформације. Међутим, ова карактеристика, овај материјал се не разликује од силикона који се користи у производњи руског автобаферов. Такве амортизације јастуци нису слабије. Поред тога, они су у стању да се брзо опорави након стискања свој првобитни облик. Силикон - материјал са јединственим својствима. Штавише, они трају чак и оптерећења повишеној температури и корозивних услове. На пример, функционалност таквих одстојника се чува у распону од минус 60 до плус 200 степени. Ове особине има скоро ниједан од познатих материјала. Поред тога, силиконски не реагује са таквим хемикалијама, као киселине и базе, керозин, бензина и сл Д. Ово нам омогућава да се размотри једна од најбољих материјала за израду мех, јер у пролеће намотаја је стално ће бити изложена високом нивоу. температуре и затезне силе.

Према својим карактеристикама знатно премашује силиконски уретана, која има горњу границу отпора топлоте једнака 100 степени, а постаје крт на минус шездесет. Наравно, такве температуре у нашем поднебљу једноставно не може бити.

Међутим, треба имати у виду да, чак и на -18 од полиуретана почиње да се мења физичке особине. Он је постепено почиње да се стврдне, а то смањује карактеристике амортизовање. Зато је хладно-отпоран силикон - је најбољи материјал од чега автобафери, чија цена, узгред, је нижа него јужнокорејских колега. Надаље, полиуретан, упркос отпору производа рафинисања, почиње да разбије хлоринује реакцијом са киселинама, ацетоном, формалдехид и неким другим супстанцама.

уређај

Автобафер је подела прстен, у коме су распоређени посебне овалне рупе. Они такође омогућавају амортизацију јастук слободно психијатра на време утовара. Горња и доња бразде су обезбеђени автобафера конструктивно. Преко њих фиксна пролећне намотаја. То је због високих бочних жљебова автобафер чврсто држе у суспензији и не искочи из ње, чак и када брзу вожњу.

Као ове радне бафери? Постоји мит да је његова инсталација, закључали пролећну калем. Међутим, то није. Бафери радити са њом. Ово је доказано бројним тестовима који су вршени водећим светским произвођачима аутомобила.

Да ли различит у дизајну, руски и Јужне Кореје автобафери? Разматрање било стручњак ће потврдити да су ови јастуци за ублажавање идентичан у структури. И они и други су дизајнирани тако да сви флуктуације суспензија гаси свој максимум. Међутим, у овом броју неколико победи руски силикон. Овај материјал у односу на више полиуретанска. Ово омогућава одстојник могуће да равномерно распоредили оптерећење на читавом радном подручју.

Које предности до ове автобафери? Размотрити сваки возач ће нагласити да је заштита таквих детаља је нарочито тачно када се креће на неравним путевима, на пример, у руралним подручјима. Што се тиче Кореан полиуретански автобафера, онда са њим возач ће се осећати пријатно само на равним путевима.

Избор јастука од ТТЦ амортизовање

Данас, Кореан произвођачи нуде своје производе одстојницима одређене величине. Автобаферов где избор зависи од удаљености између колосека и пречника пролећног материјала. На основу ових показатеља, амортизована јастук могу припадати једној или другој позицији стандардног опсега. То укључује димензије имају словима. Ова Р и С, А и Б, Ц и Д, Е и Ф. величине автобаферов свака позиција се разликује од другачијих размак између жлебова. То је у распону од 13 до 68 милиметара. Поред тога, сваки положај серије је дизајниран за дату пречника опруге. Може бити једнако 125-180 мм. Различите величине меха су различити и важећи опсег од растојања између колосека. Ова вредност је у распону од 12-14 до 63-73 мм.

Како автобафери изабран? Димензије машина модела могу се наћи у каталогу. Ове колекције се налазе у готово свим аутомобила доступних на тржишту. Ту автобафери "Киа" и "Ауди", "Мерцедес" и тако даље., Ако је ова информација није доступна за вас, у овом случају, се бирају Д Па автобафери? неће бити потребно димензије машина модела овде. Мораћете да одређивање параметара пролеће, користећи конвенционалне линије. Овде мерења се врше на местима где су калемови заједно распоређених на већој удаљености. Треба имати у виду да је мера треба да буде напуњен суспензију. Да бисте то урадили, само да стави у гепек тешког објекта. Што се тиче предњем делу аутомобила, онда је напуњен трајно постављен мотор.

Избор амортизованих јастука руски произвођач

За куповину автобаферов производи у нашој земљи, не треба да се проучава каталог, или мерење на пролеће. Руски јастучића јастучићи су погодни за све марке аутомобила и скретнице. Пречник производа је потребно, уколико је потребно, да само неколицина бити мало прилагодити усева.

инсталација

Обезбедити удобну и безбедну вожњу може да буде са својим рукама. У овом окружењу автобаферов не траје дуго. Пре свега, треба да подигне машину са дизалицом, а затим подесите амортизације јастук између пролећних намотаја постављајући их у посебним жлебовима.

За више поуздано фиксирање автобафер додатно фиксиран Пластичне споне. Пре инсталације, очишћена од прљавштине пролеће и јастук се препоручује да блатити сапун.

troškovi

На то пре свега обратити пажњу возачима који желе да инсталирају автобафери? Цена производа - то је важан критеријум. Понекад се она игра одлучујућу улогу у избору амортизационом јастука.

Автобафери ТФД укључен коштати купца у 8600 рубаља. Наравно, ово није мала сума за суспензију подешавање. За оне који желе да уштеде новац, понудио руским колегама на тржишту. Њихов скуп, који се састоји од два дела, коштаће 1000 рубаља. Треба имати на уму да је цена корејске робе - није ништа друго него накнаде за бренд укључујући трошкове оглашавања и трошкове увозника.

Узимајући у обзир све горе наведене нијансе сваког купца треба извагати предности и мане автобаферов различитих произвођача и изабрати најпогоднији опцију.

Предности и недостаци меха

Пре него што се одлучите по питању инсталације на аутомобилу одстојника треба да испита предности и мане автобаферов. Јасне њихове предности су:

- мањи "кљун" возило током кочења;
- побољшава стабилност машине и смањити приоритет љуљање и банака;
- смањење нелагодност приликом путовања "Спеед Бумп";
- смањење шокова и будала када прелазе асфалтни спојева и шине;
- смањење ризика од оштећења ударног и вероватноће цурења;
- повећање перформанси суспензије;
- смањење замора путнике у возилу када се креће на великим удаљеностима;
- дуг живот производ више од три године.

Осим тога, после инсталирања автобафера значајно смањену пад машина када је напуњен тешким предметима. Ово је очигледно чак и визуелно. Међутим, овај релативно јефтин суспензија подешавање повећава чврстину. Нису сви возачи виде ове промене са ентузијазмом. Поред тога, куповином ниског квалитета уретанске уметака, те амортизације јастуци могу изгубити облик брзо.

Недостатак је автобаферов и честе лом везаност - ленточние стезаљке које се користе за причвршћивање опругу. По правилу, што је проблем возачи почну да говоре после три или четири месеца коришћења одстојника. Да би се превазишао овај недостатака, стручњаци препоручују још једном да приложите један детаљ.

Автобаферов недостатак је њихова висока цена. Парче силикона или полиуретана, чак и ако је направљена уз употребу високе технологије, према неким возачима, требало би да буде јефтинији.

За неке суспензије препоручује автобафери?

Након инсталирања драјвера СПАЦЕРС може ценити користи које њиме. Пре свега, автобафер утиче на пролећну стопу. Ова цифра суспензија повећава током компресије. Али кад је све напетост карактеристика пролећних остају непромењени. Зато што је подешавање се препоручује за "уморне" и повијена извора, као и меког суспензије.

Цлеаранце приликом инсталирања автобаферов промене нешто. И онда неко време. Они који желе да повећају ову бројку, препоручљиво је да инсталирате спацер директно испод Спринг Цуп. Такав облик би било разумно.

Поседовање аутомобила са чвршћим вешањем сет автобафери не вреди. Чињеница да ће се прекомерно крутост опруге значајно повећати вредност шока у телу. То ће довести до пукотина и дисконтинуитета у њима. У том случају, мораћете да бирате између удобне вожње и брзо погоршање тела.