Ауто рвр митсубисхи: рецензије, описи, спецификације и мишљења власника

У данашњим аутомобилске индустрије границе између класа прилично нејасна, што олакшава избор оптималног модела са становишта корисника, али компликује позиционирање машина на тржишту. Миниван сегмент је по природи посебно двосмислен - он има пуно везе са општости, и путничка возила, а однедавно и такве верзије стекну могућности и СУВ. Али то није увек било. Један од првих развоја успешно комбинује квалитет моделе различитих сегмената, био је јапански ауто рвр митсубисхи, који је објављен почетком 1990-их. Не можемо рећи да је ауто био велики успех, али уместо тога, она је због природе класе.

Опис модела

Она је напустила 1991. године и производио се до 2002. године. Током овог периода било је неколико ажурирања аутомобила, али у целини је задржао своју првобитну филозофију представника компактног СУВ-класе. Најновија генерација је изашао прилично рано - 1997. године. Али, у том тренутку је било јасно да је модел РИВЕР Митсубисхи је представио неколико обећавају иновације у дизајну. На пример, аутомобил се разликује од конкурената погон на све точкове, механизам клизна на задњим вратима, а неке модификације и добили задњу блокадом диференцијала. Иако данас ове функције нису ништа ново, за своје време, модел је био револуционар. У Европи, комби појавио већ у 2000-их, а касније је на руском тржишту. Нажалост, ауто није прилагођен нашим условима, који до данашњег дана има негативан утицај на самовоље техничког пуњење.

техничке карактеристике

Данас чак и мали произвођачи настоје да прошире модела линију аутомобила са карактеристикама СУВ. Митсубисхи дизајнери имају такве сличности нису последица спољних естетских елемената, и захваљујући великом дизајну обраду. Као резултат тога, добијени су следећи карактеристике Митсубисхи РВР у бази:

• Укупне димензије: дужина - 429,5 цм, ширина - 177 цм, висина - 161.5 цм.
• Седишта - 5.
• Точкаш платформа - 267 см.
• Растојање од тла - 19,5 цм.
• Трацк ширина - предњи и задњи 152.5 см.
• Пренос - АТ.
• Капацитет резервоара - 63 ја.
• Обуздавање - 1350 кг.
• Суспензија - пнеуматски независна.
• Кочница - диск.

Мотор и перформансе у вожњи

Јединица снаге је представљена еминентног бензинским мотором од јапанске линије ГДИ од. Она има капацитет од 1,8 литара и 139 литара пружа снагу. . Морам да кажем да за СУВ овог потенцијала, наравно, мало, али са одлике комбија и захтевима путника вагона је довољно. Узгред, пуњење није предвиђено у РВР Митсубисхи, али постоји директним убризгавањем горива. Резултат је био високо обртни момент и гладак снага надев, што је веома вредан приказује се на путу.

Мотор почиње своју функцију са минималним прометом и активно одмотава у просеку од обртног момента. Јапански дизајнери су проширили домет мотора, што је омогућило да истезање и могућност преноса у смислу преносних односа. Тако, креатори земљишта и навијача опуштених удобан кретања и фанова брзе и динамичне манипулација. Упркос величини и високе слетања, ауто је стабилан чак и при великим брзинама. То је у великој мери заслуга од стабилизатора који спречавају најмању потребу да ауто буилдуп. Међутим, овај модел ипак не рачуна на великом брзином.

измене

Рампант мода за обављање офф-роад и напуњена модификација захватила аутомобилску индустрију у свету на почетку два хиљадити. Пре тога је било верзија Ниссан Цефиро, стил извођења која као да предвиђа приступи модерне тунинг студио. Модификација је интересантан, јер комбинује спортски аутомобил и нијансе, као и карактеристике СУВ. Сличност са први доказ: присуство турбо дизел 2 литра, аутоматски и прилагодљив столице. Однос са пуним СУВ може се пратити у Фоотрестс, резервни точак на задњим вратима, висок садњу, и светлима за маглу масовном великог кенгоориатники. Када се овај додатак у оба случаја је природно и органски појављује, као да наглашавајући утилитарну возило.

Постоји још једна модификација, која изгледа прилично необично за комбија. Ова верзија Опен Геар. За разлику од РВР Митсубисхи Спорт, ова опција је лишен теренских карактеристика, али има покретни кров. Принцип механизам деловања личи на модерне аутомобиле отворе. Практичности такве одлуке ових дана, наравно, дискутабилно, али навијачи његовог тела Тарга цијенимо.

Позитивне повратне информације о моделу

Ипак, ауто привлачи своју индивидуалност. Власници наглашавају да данас слични модели обилују, али постоје неки препознатљив карактер у Митсубисхи РВР. Рецензије имајте на уму да је минивен органски оличење врлине, а хечбек, караван и спортско-комуналних возила. Јасно је да у рангу са пуноправне чланице ових класа је немогуће ставити модел, али у зависности од услова рада на челу ће ићи или да су предности аутомобила, а то је само по себи предност. То је, за ужу сврху Наравно да неће учинити. Возачи такође ценим овај модел за добре динамичке могућности, уравнотежен потенцијал енергије и контроле.

негативних коментара

Аутомобилом робијаши су: ћутљивост мотора у смислу потрошње горива, наглог погоршања неких делова под тешким условима и уз присуство само једног задњих врата. Важно је напоменути да су критичне мишљења власника Митсубисхи РВР практично нема квалитетних брига вожње, монтажу и ергономију возила. Ипак, озбиљне грешке јапански дизајнери у стварању овај ауто није направљен и недостаци који означавају власнике, већина њих су контроверзне. На пример, много негативног оперативног искуства могу бити последица непоштовања према горива.

закључак

Развој модела зауставио у време када глобална аутомобилска индустрија доживела велике промене у многим сегментима. Само неколико година након напуштања РИВЕР Митсубисхи покретној траци почели да добијају на популарности цроссовер сегмента, али СУВ-класа се проширила. Можда, у нашем времену, модел нове генерације ће имати велики успех, јер су Јапанци успели да спроведе успешну конфигурацију са компактној платформи, одличном руковања и добрим особинама. Чак и модерни вагони се ретко похвалити сличним карактеристикама. Једини проблем је у томе што сама сегмента, који је модел РИВЕР, није популаран у самој Русији. Међутим, ситуација се променила и потражња за мањим камионима и комбијима постепено повећава.