Ауто Субару Нови Ректон: рецензије су бројни, информативне и позитиван

У 2006. години, корејска компанија Субару је објавио ауто, који такође зарадио титулу оригиналних и модерним познаваоцима и ружним и "випендрезхного" - противника. Ова машина је намењена као цроссовер за млади и активни возачи не оклевајте да издваја између осталог. Нови аутомобил је назван Ректон, и био је у стању да постигне признање: на бренд офф-роад Субару говори на нивоу брендова који имају значајну продају.

У 2011. години, компанија је престала Субару квалификују за Супердупер и преселио Ацтион Између основног модела Корандо дуго произведена од њих. У почетку је Ссангионг Корандо, производи од почетка 90-их, био је копија лиценце Јееп ЦЈ-7. Али након његовог деде обучена у новом телу, који је заменио енглески италијански Заобљеност футуристички. Нови СсангИонг Корандо - први СУВ компаније са Моноцокуе телом, него изградњу шасија оквира. Овај ауто је у Русија и Европа је почела да позове Нев Ацтион, а под називом Корандо се продаје у Кореји и Украјини.

Нови Ректон-Ректон и Кирон су три значајне разлике:

1. Нев Ацтион имајући тело за разлику од конструкције шасија оквира из претходног Ацтион.

2. Нова Ректон предњи погон са четири точка, за разлику од погоном на задње точкове са прикључком на претходни пуном Ацтион.

3. Нев Ацтион економична хигх-торкуе али у почетно опсегу рев две литре бензински мотор, за разлику капацитета бензински мотор од 2,3 литара у претходном Ацтион.

Упркос кратком периоду новом издању на аутомобилу СсангИонг Ацтион, ревиевс власнике из Русије и ЗНД су бројни и занимљиви. Мотори ових аутомобила хвале, посебно добар моменат на малом броју обртаја. При великим брзинама ауто понаша достојанствено, али не одушевљени. Што се тиче потрошње горива СсангИонг Нев Ацтион, одговори разликовали. Неки хвале ефикасност дизел мотора, нарочито на дугим путовањима, где је просечна проток на аутопуту не прелази 6,5 литара на 100 км. Пут до града да повећа индикација протока - у лето 11,5 литара зими - до 12,7 литара на 100 километара. Али је ипак необкатанном мотора, а затим очитавања се смањује.

Што се тиче новог бензинским мотором Субару Нев Ацтион. Рецензије указују на потрошњу 8 литара на аутопуту и 11,5 литара - у граду. Много критика је проблем покренути дизел мотор зими, али се обично решава путем трепери на рачунар на плочи.

Електроника такође понекад доводи власницима СсангИонг Нев Ацтион у контроли аутоматску трансмисију.

Ако говоримо о обустави Субару Нев Ацтион, рецензије хвале чињеницу да је дуго ход и то добро функционише у нашим јаме и рупама. Ризик од нежељених ролни при великим брзинама остао на СсангИонг Нев Ацтион практично исти као његов претходник, али као геометријски крст. Премостити на сва четири точка погонски систем и подиже питања и жалбе. Неопходно је укључити машину забуксует, када је први сумњу неповољног деонице пута. Током клизања - пали. Кочнице не изазивају одбојност, чак и на брдима.

Сада о ергономија СсангИонг Нев Ацтион. Рецензије хвале јединствено велики простран ентеријер, информације садржај табли и добру пуно радно време звучну изолацију. Незадовољство је мали дебло и врло узак задњи прозор.

Укупни коментара Субару Нови Ректон је позитиван, они садрже доста корисних информација и тешко је власницима скривеног поноса. одличан однос квалитет / цена овог аутомобила је посебно значајан.