"Суперб" или "Голф" - који је бољи? "Волксваген Голф" и "шкода октавија": поређење

Прилично чудно да се види како возила произведена један бренд, они су постали ватрених такмичара у својој ниши. Оба припадају голф класе, добро познат свим возачима и имају дуг, и веома добра прича.

Дакле, покушајте да схватите шта је боље - "Голф" и "Фабиа". То је, у првом случају да се ради о "Волксвагена", док је други - са "Шкода". Размислите главне карактеристике оба аутомобила и упоредите их.

Можда неко не зна, али ова два аутомобила, иако су различите маркетиншке иницијали су заправо замисао исте марке. Чинило се да упали због забринутости ВВ група је. Многи ће рећи да не постоји ништа за поређење овде: два аутомобила у истом сегменту и од истог произвођача, а самим тим произведен по аналогији, али у стварности ситуација је нешто компликованија. Због тога, многи потрошачи су веома педантан и питају шта да изабере: "шкода октавија" или "Волксваген Голф"?

Мало историје

Прва ствар коју би требало да почне са именом. На рочишту чини се да су оба аутомобила називају жену, али онда ће бити изненађење: пасош Форд "Голф" - А "дечко". Она препоручује да користите бренд у мушком роду.

Као такав, група "Џет" је развијен и дизајниран да "голф" платформа, где је 1979. године инжењери су јој дали посебан пртљаг и претворио се у нову линију аутомобила. Од тада, Волксвагена 'Голф' доживела многе дизајна интервенције, а у 2010. години у Суду мотористе представљене су шесту генерацију овог аутомобила.

"Фабиа"

Што се тиче женског "Оцтавиа", овде означено несумњиво доказује одговарајућу ставку у пасошу. Корени инжењеринг задовољстава аутомобила иду у далеку 1959., где је ауто тек почела да освоји западноевропско тржиште под именом чешког произвођача аутомобила. Аутомобил је визуелно једноставан, али возне карактеристике "Скода Оцтавиа" добили импресивно. У време када је ауто возио на тежини међународним фестивалима и такмичењима, где није оклевао, добитник је многих награда и признања.

производна линија у "Оцтавиа" је замрзнут у 1971. на више маркетиншких и технолошких разлога. Након што је бренд "Шкода" је купио од стране немачког концерна "Волксваген", "Фабиа" је добила другу шансу.

Године 1997. је ауто био назад на транспортер. Али сада није пронађен, са забринутошћу није изгубила са куповином "Шкода" бренд и играо све карте у праву. Аутомобил је добро примљен, а у неким случајевима чак и на "ура". "Ауди" је изнео јак аргумент, који је тешко победити - Одлично Немачки квалитет по приступачној цени Чешке. То јест, власник добио одличне возне карактеристике "Шкода Оцтавиа", заједно са атрактивним изгледом за неко демократско ценом, а све то долази од цењеног бренда чији производи не могу назвати јефтино. Предлажем нешто овако конкурентним на тржишту, нажалост, није успело.

pitanje цена

Многи возачи када се упореде са "Јетта" и "Оцтавиа" је првенствено гледа на цени. Неки од њих је застрашујуће и заблуду своју двосмисленост. То је, с једне стране, "Шкода" јефтиније "Волксваген", али с друге стране - цена ознаке привлачнија за стране такмичаре у овом сегменту. Због тога, многи возачи су неколико збуњујуће цене бренд на "Оцтавиа" или "Јетта".

Дајмо једноставан пример, за куповину "Форд" треба да плати око 24.000 долара, и "Шкода" ће коштати 4000 јефтинији. Просечна цена аутомобила Ц-класе из истих Кореанци или јапанским се креће од $ 18,000, што нас чини да не само преко избора између "Оцтавиа" или "Јетт" и "Волксваген", као што је. Овде ћемо покушати да разумемо, а ако вреди платити екстра за њих свој новац.

екстеријер

Избор између "Оцтавиа" или "Јетт" за многе дефинисаном изгледу. Стављање оба аутомобила поред њега се може рећи да је "Шкода" мрско гледа строгу учитељицу са сужена очи и редовних функција тела. Овде нећете видети никакве нове-фанглед глупости и други "забава" прибор - све уредне, једноставне и без сувишних детаља.

Али "Голф" - дечак потпуно другачији план је прогресивна природа и хипер-модерност. У једном тренутку у салонима "Волксвагена" је изглед аутомобила фиксне одражава мото - ". Бе модерно бити у моди"

унутрашњост

Што се тиче домаће компоненте, нема опције постоје, "Фабиа" или "Голф" - све је то исто. Стиче се утисак да је унутрашњост тих аутомобила су направљен на истом обрасцу - чак и пепељаре исто. Неки драматичне разлике могу се наћи само на волану, а све остало је најближа родбина.

Драго ми је унутрашњост материјал: дизајнери овде су покушали све од себе и изабрати изузетно квалитетне састојке који ће одушевити и најсофистицираније возаче. У овом делу произвођача је јасно да није сачуван. Ово може да укључује одличну столицу берегусцхие задњем умора и сколиоза, као и добро уређене контроле.

тест дриве

Путеви наших испитаника не слаже у време када је контакт укључен. Јасно је да постоји лидер "Џет" у свим козметички салон показујући своје звукозиолированние карактеристике, са обе приликом убрзавања и при великим брзинама. "Шкода" у односу на "Форд" љубав правити буку, ау неким случајевима чак и звечка, нарочито током лансирања или приликом рада са мењачем.

Поред тога, искусни корисници пријављују скоро савршен тандем "Јетта" са власником. Аутомобил је тако послушан, да с времена на време се појави, а не ушивеним тамо негде у миелофон панелу, прочитајте мисли возача. У случају "Шкоде" у ово, нажалост, није примећен. Наравно, можете се навићи, али ће бити потребно време и мало вештине које потом "Фабиа" је мека и вољнијом.

Такође, треба поменути и контролу проклизавања (АСР). Обе машине су у великој мери зависи од тога, да је ако закључате АСР (случајно или специфично), можете јебати много проблема. У том случају, ток оба аутомобила постаје напорно, и чини се да је аутомобил у петој брзини вози неког другог, тако да постаје реагује шасија.

квалитет вожње

Ако приметите све мере предострожности током вожње, а затим колима, можете добити врло добру динамику. Оба мотора - 1,6 литара - а "Голф" и "Фабиа" тихо издаје за 105 коњских снага. Аутомобили сигурно добија брзину и држи корак са скоро одмах спремни да промените стил вожње.

Једина тачка на којој је за оштрење фокус - тзв дефицита радилице револуције, где треба да возач поступа посебно пажљиво током претицања. У свим осталим аутомобилима понашају сасвим адекватно, а неке критичке примедбе су пријављени иу окружењу професионалних тестера, као и међу обичним власници.

резиме

Избор између ова два аутомобила је сложен и двосмислена. Овде можемо рећи ово: ако гравитирају врстама спорт машина, затим погледајте у "Јетте". Овај ауто је тиши у погледу звучне изолације, али у исто време има карактеристичну светлу личност.

Ако желите поуздан и добар ауто из немачке компаније, али су ограничени у погледу новца, вреди обратити пажњу на строгу и чврстом "Оцтавиа". Овај модел се може поредити у спецификацији на немачком "Волксвагена", али има више атрактиван цену.