А320 - 737 алтернатива

Развој и пројектовање Аирбус А320, евроконсортсиум «Ербас СРС» покушао да избаци америчку компанију Боинг, авион који је у то време био доминирају мала и средња авио-компаније. није успео да освоји тржиште, али значајан напредак је учињен, овај авион за своје популарности је друга у свету, после Боеинг 737.

А-320 минута је први авион, структура у којој примењује контролни систем жице. Конвенционални волана у таксисти тамо, они су замењени малим ручицама као џојстик се користи за компјутерске игре. Сигнал из манипулатора, под називом "саидстик" обрађује на броду рачунара, процењују исправност деловања пилота, а који излази сигнал за сервисирање мотора скретање летвице, крилца и кормила.

Командна табла је био другачији, уместо уобичајене скале највише од ње заузимају катодних монитора, које приказују параметре лета и податке сензора.

Примењује и нови у свету авијације технолошко решење - све хоризонтална раван и механизација елемената крила су направљени од композитних материјала. У принципу, пластика користи у изградњу невиђено ширине њега отпада петине тежине празног авиона.

дизајн карактеристика широких челичних отворе пртљага преграда да олакша руковање.

А320 се односи на једног пролазе авиона, али то не значи да има мали капацитет. Број путника - 150-180 људи. Унутрашњи обим трупа подељен у два салона - Бусинесс Цласс и економију. Будући да је сврха облогу не даје много сати лета, то је класа економија је најпопуларнији, тако да седење у кругу овде Шест лаких столице у низу са пролазом у средини, радије него престижном и скупом "бизнис" салону, где четири од њих.

Безбедност дизајнера авиона и покушао Евроконсортсиума - четири аларм излаза, које су опремљене са Аирбус А320, са унутрашњим поставом ватросталних пластике, максимално поједностављен излаз дијаграм кроз главна врата.

Да би постао класик шема Ербас СРС се примењује у овом случају: ниско-једнокрилац са захватиле крила и мотора Нацеллес, суспендован испод њега. Сазнајте Аирбус А320 на терену лако - стоји његов предњи стајни трап је одбио да дође.

Овај тип авиона је направљен око четири хиљаде, а већина њих (3945) су сада Нахо у ваздуху, они су ретки. Налози за Аирбус А320 чине два хиљада примерака. Прве машине иду у француском граду Тулузу, али онда, због повећаног обима производње, пресељена је у Хамбург-Финкенвердер, Немачка. У последњих неколико година, Ербас је почео да монтира, и у Кини.

Авиона овог типа се продају у 1987, први од њих је добила Ер Франс, а затим је почео да снабдева широм света. Русија је такође раде на А320. одбор компаније фото "Аерофлота" са тробојком на репу приказује једну од двадесет шест Аирбус ове серије под њеном власништву.