Буицк енцлаве: фотографије, коментари и власници цена аутомобила

Развој следећег фулл-сизе цроссовер из луксузног подели Генерал Моторс Цорпоратион је спроведена од почетка КСКСИ века. Пре представљања прве моделе производњу Буицк Енцлаве суду јавности концепт аутомобил био је изложен на Детроит Мотор Схов 2006, која је већ добила задовољавајуће оцене критичара. Масовна производња се такође није оклевао, а на крају 2006. године на годишњем сајму аутомобила у Лос Анђелесу показала да је први узорака, који је пуштен у продају.

СУВ каравана или друге опције

На америчком тржишту су постали у настајању тренд замене кабасте рама теренских возила најмање простран и удобан цроссовер који се лако изводе алтернативу традиционалним аутомобила за целу породицу. Они се лако кретати довољно добру покривеност железница и пут чак и са тешким приколицом. У овом случају, у смислу ефикасности и другим карактеристикама перформанси нису инфериорни у односу на конвенционалне скретнице путника универзалну величину и моћ на располагању.

Карактеристике Модели

Буицк енцлаве је основана на истој основи као и да његов једнако популарне рођака Цхевролет Траверсе, и био је опремљен модерним, простран и пространом тела, који се лако сместити 7-8 особа. Дужина интегрисаног модела оквира не прелази 5.188 м. То подразумева инсталирање независног суспензије точкова са агрегата у изгледу предњег попречни аранжмана. Димензије међуосовинско растојање Буицк Енцлаве до 3,02 м Дизајнери ГМЦ морао да покуша да аутомобилом добио незабораван наступ, који је заправо одваја од осталих конкурената у овој класи и распону цена. - Сатурн и ГМЦ Ацадиа. Место за производњу будућег лидера у сегменту СУВ постао Цорп фабрика у Мичигену, граду Лансинг.

Компоненте и мотора

Модел је опремљен 3,5-литарски агрегат В6, која је представљала не мање од 275 коњских снага. Важно је напоменути да је у историји производње аутомобила под брендом ГМЦ, ова конфигурација В6 мотор је можда најмоћнији. Он дели длан са 276 коњских снага мотора узорка у 1987., који је, према званичним подацима, био моћнији од само 1 литар. . Али на Буицк Енцлаве, чије спецификације је дозвољено да даје такве иновативне промене, инсталиран је 6-степени аутоматски мењач који ће му обезбедити пристојан динамику и убрзање до 100 км / х је не више од 9 секунди. ГМЦ стручњаци су збринути на оптималну потрошњу горива која обезбеђује систем Вариабле Валве Тиминг, који переднепроводнои верзија аутомобил троши више него 14-15 литара у градској вожњи, док је стаза има неколико различитих вредности - 10-11 литара.

kvalitet услуга

Да би доказали очигледне предности свог бренда и његове одличног квалитета израде, Цхевролет је одлучио да наметне невиђен гаранцију: на сервис аутомобила пружа од стране службеника за период од најмање 4 године или 81.000 километара. Мотор и мењач су проглашени још повољније услове - 161 000 км или 5 година радног стажа.

Да нареди аутоматско преношење може бити опремљен са свим точкове, који повезује задње точкове само када је грешка на фронту. Истовремено је расподела обртног момента сваке пријањање пнеуматика обрачун базе и њене снаге. Не мање погођене и брзина кретања положаја педале за гас и других услова за контролу. Пакет обавезно превозу Буицк Енцлаве такође укључује Динамиц Стабилити Цонтрол са контролом проклизавања специфичним точкова. То ће заштитити возача и његове путнике од могућег скретање док се креће дуж нагиба или контруклону.

Цена, опрема и безбедност

Продуценти су најавили више од разумном хигх-тецх аутомобила. Ако говоримо о Конфигурација предње точкове са основном опремом возила Буицк Енцлаве, цена за то у Сједињеним Америчким Државама почео од $ 32 800. Ако купац је био потребан погоном на четири точка, ова опција ће коштати додатних $ 2000. Топ прибор под ознаком ЦКСЛ АВД је подељена у $ 37,000.

Али не вјерујем да је у стандардној опреми је верзија без напајања прозори, серво, АБС и других подједнако важних елемената. Све дијаметрално различити. Већ у бази података су доступни 6 предњи и бочни ваздушни јастуци за возача и путнике, Паркинг сензори са паркинг сензорима и са реарвиев камером, са пуним три-бенд систем аутоматски клима уређај, медијског система са хандс-фрее, и још много тога. То је омогућило модел да се највише оцене о резултатима тестова судара који се воде НСЦАП. Амерички институт за аутопут безбедност и Национални покрет на САД путевима и ставио "5 звезде" за заштиту путника и возача као резултат бочних и фронталног судара и "4" за супротстављање Укидање, то је веома лоше за ауто са предњом аранжману, маса која је од 2200 до 2500 кг.

селецтион варијабилност

Ту су још удобне модификације које нуде пресвлаке са перфорираном кожом у 3 боје варијанте са грејањем седишта и подесивим мулти-положају, убаците од природног махагонија да дају унутрашње ексклузивност. Запремина гепека аутомобила може бити завист многих комбијима, као и са обореним седиштима ће бити 3260 литара, док је без постављања - око 535. Ауто је предмет за вучу приколица тежине до 2.400 кг. Постоји више од 20 дизајна опције изван тела. Такође је опција за модел се може наручити 20-инчни алу точкови са хромом, серво, удаљеном старт мотора и више.

Одличан квалитет и заслужено популарност

Ауто са таквим значајним димензијама и тежини, изненађујуће, има врло једноставан и осетљиву контролу, да се прохте одличну стабилизацију и стабилност. Али у исто време од стране стручњака из ГМЦ није зауставило побољшање своје потомство. Буицк енцлаве Модел 2013 опремљен са више система прилагодљиво вешање, буилт-ин навигације и оптике.

Као резултат таквог плодан рад ауто је препознат од стране купаца који напуштају за њега само захвалних одговора. Критичари такође није побегне његову пажњу. Захваљујући њима, Буицк Центури, од којих мишљења су пуни ентузијазма епитета, добила признање и бројне награде (најбољи цроссовер у години, према Форбес магазина, Плаибои, као и других публикација и професионалних удружења). ГМЦ стручњаци увек разуме потребе америчког тржишта. Они нису били први да задовољи захтеве купаца, због чега је модел је још увек у потражњи. Можда, Буицк Центури 2014 ће имати још више изузетан параметара и створити нови талас интересовања за бренд. Очекује се да развој хибридних верзија се ускоро.