Шасија возила

Како је трап аутомобила? Већина аутомобила функцију носе за мотор, шасију, пренос, алатке за управљање, додатне опреме, терета, возача и путнике носи своје тело, а не оквир, као што је, на пример, мотоцикала, аутобуса и камиона. Поред тога, тело замењује све негативне електричне жице, што је основа за све постојеће у аутомобилу електричне опреме. Као део тела оквира возила и монтирају чворове. Оквир, заузврат, састоји се од дна, предњи крај, задњи крај, овереним панела, браника и крова. Цхассис возило монтирају директно на оквир и састоји два суспензија - предње и задње гуме и фелне.

Шта је суспензија?

Ова серија уређаја чија је функција да веже једни другима точкова аутомобила и његовог тела. Суспензија је дизајниран да трансформише, омекша и апсорбује ударце од површине пута, који се преносе у тело. Постоје две врсте суспензије: зависна и независна. Функција независног суспензије је што омогућава точкова, који су распоређени на заједничкој осовини, независно једни од других потеза у вертикалној равни. Зависне Суспензија нема тих могућности, оба точкови су чврсто међусобно повезани.

Размислите Ходни уређај детаљно. Почињемо са предњим вешањем.

Састоји се од:

• точак вори;
• кочница диск;
• лопта пастув горње подршке;
• је елемент за зглобно;
• Лопта Студ потколенице;
• Буффер компресија ход;
• суспенсион спрингс;
• амортизер;
• горњи раме;
• подлактица;
• стабилизатор.

Цхассис возило је повезан са телом путем његових делова као што су извори и пригушивача. Задатак извора је да ублажи удар преноси од пута ка телу, али је возило тада почиње да се климају, ау случају доћи апсорбери, гашење сопствене вешање осцилације. Још један важан елемент, који има шасију аутомобила, који се зове стабилизатор бар. Када се аутомобил почне да се котрља на табли у углу, он изврће и исправља положај тела возила. Текућа возило је више хабање гума је смањена и потрошња горива је смањена за више аудио ин стеалтх свом уређају, наиме, инсталација за воланом у унапред одређеном углом у односу на хоризонталној и вертикалној равни.

Задње вешање. уређај

Она је такође дешава да буду и зависна и независна. Састоји се од:

• Буффер компресија ход;
• суспенсион спрингс;
• гумене чепове вешање ушице;
• додатна компресија буффер;
• реар регулатор притиска браке;
• амортизери;
• полуге регулатори погон притиска.

Сузбијање вибрација произведених на исти начин као и на фронт.

Други део пута - то је гуме и фелне. Точкови се преноси од момента мотора, што доводи до кретања возила. Гума ублажити ударце на путу неправилности својом еластичности и компресије ваздуха унутар њих. Точак је прикључен на чвориште помоћу матице и вијка, а састоји се од аутобуса и диска. Сандуци су доступни са или без камере. Тубелесс пнеуматик је заптивно повезан са руба са посебним оковратник на њима. Компоненте пнеуматика - Рам (цорд), преграде, газишта, перле. Основа гуме је кабл, направљен је од најлона, жица, фиберглас и слично. Гуме су летњи, зимски или све сезоне, у зависности од њихове структуралне перформансе. Они су такође подељени у радијалне и дијагонала. Радиал флексибилнији, али дијагонала има велику снагу, посебно са стране.