Ваздухопловно гориво: захтјеви квалитета

Ваздухопловно гориво је производ производње нафте, који је одговоран за рад мотора различитих врста ваздушног саобраћаја. У зависности од састава, обима и перформанси, гориво је различитих врста. Постоје два главна: ваздухопловни керозин (који се назива и млазно гориво) и ваздухопловни бензин.

Сваки мотор се развија узимајући у обзир употребу одређене врсте горива, пружајући потребну брзину и поузданост. Ако користите гориво које није дизајнирано за овај тип мотора, можете смањити свој радни вијек и карактеристике снаге самог авиона.

Јет гориво за авионе

Ваздухопловно гориво - керозин за млазне моторе - користи се за допуњавање већине авиона. Може бити од различитих брендова. Шест различитих врста се користе у нашој земљи, карактеристике избора зависе од услова и карактеристика самог авиона. На примјер, у подручју подзонског ваздухопловног керозина ТС-1, који садржи велику количину сумпора у саставу, користи се. И суперсонични ваздухоплови раде на ТС-8 или ТС-6. Летелице ниске висине се напајају са ТС-2 керозином.

Керозин - за ваздухопловство и не само

Керозин је класификован као производи лака нафта. Произведен је директном дестилацијом или рециклирањем уља. Тачка кључања овог производа, зависно од састава, може варирати од 150 до 250 степени.

Ево главних области примене керозина:

• Авијација . Овде, керозин делује као ваздухопловно гориво за расхладне и пропелере моторе, као мазиво за инсталације горива. У многим погледима се доказао, посебно, да би повећао отпорност на хабање мотора и нискотемпературне карактеристике.
• Роцкет сциенце . До данас, керозин се широко користи као ракетно гориво, иако са ниском ефикасношћу. За ову сврху планира се у будућности етан или пропан.
• Производња . Керозин служи као изврсна сировина за производњу полиетилена и полипропилена, као и других синтетичких материјала.
• Грејање . У земљама у којима нема система централног грејања, широко се користи керозин. Има високе карактеристике заштите од пожара, ефикасан је и економичан у употреби.
• Расвета . Иако је електрична енергија свеприсутна, керозинске сијалице се такође не журе заузимају своје позиције.

Популарне врсте ваздухопловних горива у Русији и иностранству

На иностраном тржишту издвојено је неколико врста горива за ваздухопловство. Одликује се максималном тачком кључања, карактеристикама фракционог састава, по тачки паљења (на примјер, керозин за поморску авијацију има највише вриједности) и тако даље.

Најпопуларнији производ је дизелско гориво у ваздушном саобраћају са побољшаним фракционим саставом, који се широко користи у цивилној авијацији. На пример, бренд "Јет А-1". За њега је направљен низ строгих захтева. Али у земљама у развоју захтеви за гориво су практично нерегулисани.

Авијација бензина

Главна сфера примене авионског бензина је клипни мотори авиона и хеликоптера мале запремине. Од аутомобилских мотора, они се разликују у систему принудног убризгавања горива, што значи да би захтеви за ваздухопловно гориво требали бити нешто другачији.

Састав ваздухопловних бензина укључује пажљиво тестиране компоненте добијене као резултат посебних технолошких процеса. На пример, ароматизација уља или каталитичког реформинга. Производи који се добијају као резултат секундарне прераде, са садржајем олефинских угљоводоника, се не користе у производњи ваздухопловног горива.

Данас, у поређењу са уобичајеним брендовима бензина за аутомобилску индустрију, авионске оцене се производе релативно мало - само 2%. Иначе, неки модели мотора у авијацији могу радити на стандардном бензинском бензину А-95. Међутим, авионски бензин је стабилнији и високог квалитета.

Индикатори квалитета ваздухопловног бензина:

• Отпор детонације. Одређује се на мешавини горива и ваздуха различитог састава.
• Температура кристализације - што је нижа, то је већа квалитета.
• Специјални састав фракције.
• Одсуство тарних супстанци или њихово присуство у минималном износу.
• Одсуство сумпорних једињења и киселина.
• Висока топлота сагоревања.
• Висока антикноцк особина.
• Одлична стабилност складиштења.

Све ове карактеристике одређују квалитет ваздухопловних горива, а самим тим и поузданост мотора.

Класификација брендова и композиције

Бензин за авионске моторе је различит у односу на оцене. Овај критеријум је одговоран за снагу коју развија мотор. На пример, за бензин Б-91/115 , други број је само показатељ оцене, а први је октански број.

За разлику од моторног бензина, авијација није подељена на зимске и летње сорте. На крају крајева, у лету, скоро увек постоји иста температура, која мало зависи од промене сезоне. Али за сваку врсту горива у ваздухопловству, додајте још тетраетил олова и стриктно регулишете садржај сумпора и катрана. Да би се обезбедиле потребне вредности топлоте сагоревања и кристализације температура, толуен, изомеризат, пиробензен и друге компоненте су такође додати у формулацију.

Присуство посебних адитива у саставу такође потврђује боја ваздухопловног горива. Обично је жута, светло зелена или наранџаста.

Стандарди квалитета

У нашој земљи постоје посебни захтеви за карактеристике ваздухопловног горива. Поред строгог поштивања еколошких стандарда за класификацију "евра", постоји посебан технички пропис који регулише услове за ваздухопловни бензин и дизел млазно гориво.

На примјер, у бензину који се користи у ваздухопловству, не треба бити површинских активних материја и хемикалија, или бити присутан у минималној количини која не утиче на карактеристике перформанси. Мора да има високу стабилност за оксидацију. Допуштено је у свом саставу садржај тетраетил олова. А код бензина са степеном од најмање 130 дозвољено је додавање плаве боје.

У млазном гориву не би требало бити никаквих страних материја, као што су вода, сумпор, честице. Температура кристализације и кинематички вискозитет су строго регулисани и параметри се могу разликовати код мотора мотора са подзвонским и суперсоничним брзинама.

Што се тиче сфере употребе, ваздухопловни бензин се користи само у авионским моторима. Употреба у било коју другу сврху је стриктно забрањена.