Ваз-2107. Ињецтор не покреће: могуће узроке и решења

Упркос развоју аутомобилске индустрије, класичном моделу ВАЗ још увек у велике потражње у земљама ЗНД. Најновији модели за "класика", односно ВАЗ-2107, опремљен усисној убризгавања горива система. То је поузданији од карбуратор. Али, шта ако Ваз-2107 почиње и тезги? Ињецтор - сложенији систем. Али проблем може да се реши руком. Хајде да погледамо како се то ради.

Да ли стартер плетива?

Прво, морате да проверите напон у електричном систему возила. За нормалну пуштања машине, овај индикатор не би требало да буде мања од 12.5 В. У циљу прецизно мерење напона, морате користити волтметар. Стартер - механизам који захтева велику ударну струју. То је чвор цранкс радилицу да почне. Стога, ако Ваз-2107 (ињектор) неће да се покрене, разлози могу бити уобичајена - ниски напон батерије. Лек - напуните батерију. Треба да прати индикаторе 12.5-14 волти.

неисправан Стартер

Ако постоји грешка у повезивању кабинету или сидра треба да замени оштећене делове. Како да проверим ставку? Да бисте то урадили, користите мултиметар. Једна жица је повезан на место трења четки, а други - на арматуре вратила. Ако је игла јединица је одступила од вредности, може бити неисправне или арматуре намотаја. Проверите четкицу. Они треба да буду лак за навигацију, а њихови извори - бити флексибилан и добро ставити притисак на сидро. Након замене оштећене делове, покрените мотор поново.

систем паљења

Шта треба да урадим ако је батерија добро напуњена и сервисира стартера не покрене ВАЗ-2107 (ињецтор)? Разлози могу бити вреба у систему паљења. Овде је тип без контакта. Прва ствар коју треба провјерити - стање свећа. Они једноставно "попунити". Уклоните елементе и провјерити стање електроде. У присуству плака, ставка која се чисти на алкални раствор и завртите назад. Такође, проверите размак између електрода. Да бисте то урадили, користите специјалну сонду. Нормална стопа буде у опсегу од 0,7 до 1 милиметра.

Шта ако индикатор није тачно? Електрода може бити савијен. Али то пажљиво. Ако је индекс мањи од норме, користите минус шрафцигер. Уколико више електрода славина металног дела (нпр енгине заптивач поклопца). Да вреди проверити свеће како би се фалсификује искру. За овај посебан пиштољ користи. Сама искра би требало да буде плаво. Ако су ставке су више од 60 хиљада километара, треба их заменити. Исто тако, када је термин за ову промену високог напона жица, до њих од дистрибутера за паљење.

Када пуњени свеће

Ако је тешко покренути ВАЗ-2107 ињектор (схвата, али не почне), то значи да комора за сагоревање је испуњена са бензином. Просечна горива однос ваздуха бити 1:14. Овај проблем се често јавља у таквим аутомобилима. Када покренете пумпа за гориво пумпа много бензина. Иначе, убризгавањем је електрични, потопљене тип. Монтирати директно у резервоар.

Како се осуши искру без их извадите? Да бисте то урадили, када почнете да отворите гас. То је механички и активира се притиском на папучицу окидач преко кабла диску. Тако комора за сагоревање ће ићи више ваздуха и мотор ће одмах почети.

тајмер

Ауто Ваз-2107 се користи трамблерное паљење. Ако се ауто неће да се покрене, проверите стање контаката на високог напона жица. Када се сезона промене њих кондензације. Тајмер има пет излаза.

Четири од њих су на свеће цилиндар и један (Централ) - на калем за паљење. На крајевима метала често формира бели плочу. Због њега, способност тркача за пренос импулсе у калем. Узгред, то је корисно да се провери највише пратиља дистрибутера паљења. Изгледа детаље као што следи.

Ако је изгорео, предмет мора бити замењен. Цена новог елемента је 150 рубаља. Ако се формира варница, неопходно је да се замени високог напона жица када се покрене мотор за бомбине. Он је такође "паузе" у свећа. Можете га видети у мраку. Близу њих види мале искре плаво. У том случају, жице мењају опрему. Они су јефтини. Да ли су нови елементи реда 700 рубаља.

Проблем са електричном пумпом

Раније, један од главних проблема у домаћем "Цлассиц" Што се тиче пумпе за гориво, који непрестано прегрејаних. Али ињектор "седам" да се хлади електричног и бензина, који је у резервоару. Ако је елемент не испоручује са електричном енергијом, ауто једноставно неће почети. Прва ствар коју треба обратити пажњу - на осигурач.

На поклопац се пише, што од њих је одговоран за пумпе за гориво. Ако је осигурач прегорео, замените га. Могуће је користити 15- или 20-волтаге елемент.

Одредити опслуживања визуелно

Да ли је могуће да се провери да ли је напон на пумпу за гориво се испоручује без мултиметра? Да би то урадили, паљење мора бити пажљиво слушати његов рад. Када окренете кључ на трећој позицији, требало би да објави препознатљив зујање. Он може да се чује у позадини. Ако није, и Ваз-2107 (ињектор) неће почети, проблем је у напону напајања. Вреди проверу релеј пумпе. Требало би да објави кликова. Искусни возачи да носе резервну релеја и осигурача у случају изненадних кварова. Овај прекидач се налази на полици испод рукавице.

ниског притиска

Зашто не почне са ВАЗ-2107 (ињецтор)? Проблеми могу сакрити у ниском довод горива под притиском. За нормалан почетак убризгавањем захтева минимум 2,8 атмосфера. Можете да проверите ово искључивањем цеви за снабдевање из рампе. Користите мерач притиска. квар пумпе може доћи услед честих прегревања. Али, као што се то дешава, ако је то потопљене тип? Пумпа за гориво убија јахање на празним резервоаром. Ако лампа упаљена, не настави са преливом. Трошкови ињектора пумпе "Севен" је 3 пута већа него за карбуратор.

стање филтера

То се дешава следећу ситуацију. Стигли сте на своје одредиште, искључите мотор за два минута, сели у кола и није могао да поново почне. Шта ако је Ваз-2107 (ињектор) не почне на вруће? Разлог за то може бити зачепљен филтер за гориво. Уместо период је око 50 хиљада километара. Такође, прикривеног покретање је крив прљав филтер за ваздух.

Ако је било више од десет хиљада километара, мора бити замењен. У супротном ћете наићи на проблеме почети.

Ваз-2107: ињектора почиње и одмах тезге

У том случају проверите сензор масени проток ваздуха. Налази се одмах иза филтера кућишта пластичне.

Елемент прима информације о струји ваздуха и преноси га на контролну јединицу. Као резултат тога, електроника доноси одлуку о саставу мешавине горива. Блок намерно може подесити концентрацију горива и ваздуха. ДМРВ сензор ресурс је 150 хиљада километара. Када елеменат загађење може послати лажне очитавања. Јер мршав Ваз-2107 ињектор не покрене одмах или радове и тезги. Такође би требало да проверите стање ваздушних цеви за цурења. Ако је потребно - замењен.

ДПКВ

Ако је систем горива нетакнут Ваз-2107 (ињектор) неће почети проверити сензор положаја радилице. Ако је неисправан, контролна јединица прекидате довод горива због недостатка информација о његовом стању. Трошкови овог елемента је један до један и по хиљада рубаља.

закључак

Дакле, сазнали смо разлоге зашто не упали ауто ВАЗ-2107. Као што можете видети, открити и исправити грешка може бити своје руке, и за малу цену.