"Волксваген Пассат Б5": Власници рецензије и слике

Ако сте импресионирани ознаком "Волксваген", али постоје сумње са финалном избору одређеног возила, у решавању овог проблема ће помоћи мишљење. Он ће разговарати најпопуларнији аутомобил у Волфсбург на секундарном тржишту, освојио је признање њихових власника. То се зове звезда свог времена, као и након неколико година интензивног коришћења у комби или каравану "Пассат Б5" остаје релевантан и одличном техничком стању. Упркос неким недостацима, комбинација карактеристика овог аутомобила ће заинтересовати потенцијалне купце, јер ови параметри заједно са разумној цени не може да понуди своје конкуренте.

Мало историје

Први "Волксваген Пассат Б5" је уведен 1996. године. Јавност нови модел пало на памет, јер овај аутомобил је направљен на поузданог платформи "Ауди-А4", који је био популаран међу становништвом. Због тога, између ових возила су веома заједничком кућишту, мотор, аранжман компоненти и склопова. Тако, у моделу "Волксваген Пассат Б5" електране налази уздужно, а не попречно као и друге машине. Поред тога, "ауто људи" пете генерације стални погон на све точкове, који обезбеђује пристојан проток и управљивост у поређењу са опцијом плуг. Истовремено, купци првог модификације нуди две варијанте тела - седан и караван. Они се разликовала капацитета и ригидност силе елемената који гарантују безбедност путника и способност да се креће велика оптерећења.

Фацелифт тело

У 2000. години, "Волксваген Пассат Б5" Очекивао сам рестилинг. ВВ група је одлучила да измени изглед аутомобила у тако кратком времену због велике потражње за овим моделом. Потрошачи су понижени лепу волан машина, удобан дневни боравак, што је у складу са трендовима тог времена, и његове искусан дизајн. Визуелна ажурирање тела аутомобила, који је отишао у немачкој компанији, било због привлачења пажње младих људи, јер се сматрало да је "Волксваген Пассат Б5" је намењен за зрелу старосној групи. Као резултат промена утиче само спољашњи део возила и његових делова тела, ауто је почео да изгледају више чврста и атрактивнији од својих претходника. Истовремено, динамичан наступ, стабилност правца и контрола нису претрпели промене - ауто остао завидну за сваког возача.

опрема

Овај модел ВВ богата стандардна опрема, иако многи стручњаци и критиковао строг унутрашњост возила, који не издвајају решења дизајна. Са лука стране, власници волео овај класични строгост, која, у комбинацији са квалитетом фактор перформанси и практичности чини аутомобил омиљени свакога који је седео иза волана. Ергономија и изолација у седан "Пассат Б5 'поштеђен критике. У задњем седишту троје људи је лако виши од просека. Стоцк унутрашњост пространост довољно да се не осећа густо крило или на висини.

Међутим, власници ових аутомобила обележити неке недостатке. Указују прениски ретровизори лимузина "Пассат Б5". Ревиевс оф возача потврдио да је преглед ограничења у моделима пете генерације, изазвала значајне потешкоће. Многи од запослених су се променила мало огледало оне који би могли пружити неопходну преглед. Ту је аутомобил контра укључују:

• проблеми са централним закључавањем и задњег поклопца активирање (наћи само у вагонима);
• недовољна грејање предњих седишта у функционисању ове опције (ако постоји значајно погоршање седишта када је пена гура жица елементе и млевени их на раму).

погонских

Палета мотора аутомобила "Пассат Б5" увек остао поносан овог модела. Након што је реализовао обе бензинске и дизел Поверплантс за пету генерацију "Волксваген". Најпопуларнији од њих је био мотор од 1,8 литара, док је најмоћнији - 4-литарски В-образник. Остале верзије се налазе на нашим путевима је врло ретка, јер ови аутомобили нису достављене и званично ступио на територији државе на секундарном тржишту у Европи. Мало купци су спремни да иду у иностранство за машине "Пассат Б5", на фото онлајн аукцији није кредибилна. Постоји још једна могућност: апел посредника, али онда је идеја са испоруком возила из Европе изгубио своју релевантност због повећане трошкове.

цена компоненти

Поправка мотора који су инсталирани на "Фолксваген" и одликују поузданости, понекад изазива значајне потешкоће. Све крив цепидлачења квалитету горива и сложености дизајн - како уклонити тајминг појас, неопходно је да се демонтира цео предњи део возила. С обзиром да је ова промена неопходна потрошни најмање сваки 120 000 км а затим заједно са њим и обавља принудни профилакса или постављање пумпе за воду и све ваљака. Остатак мотора су веома ефикасни и не троше пуно нафте. Они показују своју најбољу страну у урбаним срединама, као и на стази. Поред тога, верзија "Пассат Б5 Турбо Компрессор Ц200» могу да изненаде и одлична динамика - 163 кс је више него довољно да се разилазе полуторатонного ауто.

Суспензија и возне перформансе

Треба напоменути да су компоненте и јединице возила није намењен за неквалитетне путеве. Слаба тачка суспензије су полуге које се носе у јамама и рупама. Дизајнери нису успели да се прилагоде локализовану верзију аутомобила у тешким условима на путу. Посебно акутни овај проблем је на предњи погон седан "Пассат Б5": коментара истичу да се инсталира полу-зависна зрак који захтева одржавање најмање једном у 100 000 километара, док је верзија са 4ВД има довољно маргину безбедности за путовања у клизиштима . Овде, суспензија је тешко, па чак и мале рупе чине возач и путници шкљоца зубе. За наше услове мора бити нешто удобније, у стању да "прогутају" своје глатке свинг ударце и рупа. Али у пролазу пролеће окрене и удари не разочарати - возачи "Традеуиндс" не знају ништа о ваљком или замахом тела која задовољава са меком шасију.

сервис

Ако сте се определили за куповину аутомобила "пассат б5" (караван или лимузина), неопходно је узети у обзир високу цену, чак иу основној конфигурацији. Ова цена је због поверења потрошача према њиховој заједничкој платформи на "Ауди", који је поуздан, али високим трошковима одржавања. Куповином "Волксваген", добићете добро опремљен и удобан аутомобил који има одличне динамичке перформансе и управљање. Истовремено, компонента претраге неће изазвати проблеме, као сервисних центара произвођача који се налази у готово сваком кутку државе.

Оно што је потребно тражити приликом куповине аутомобила са њим?

У исто време када бирате пристојан примерак на секундарном тржишту треба обратити пажњу на најугроженије делове и компоненте возила. Типично, ово укључује:

• за аутомобиле у седан - поклопац пртљажника, који снажно нагриза на зглобовима;
• носачи мотора (недовољно поуздани). Чак и мале промене у геометрији тела несреће довело до слабљења у фиксирање јединици чворова.

Ако је возило тихо расут, онда, највероватније, ово је један од најновијих модела немачке компаније. Пристојан звучна изолација се налази само на верзије 1999. отпуштања, она се ограничава продирање буке, који је објављен бензинским мотором од. "Пассат Б5" је да заштити није у потпуности успела из бучне дизел генератора.

налази

Сада, овај аутомобил може се наћи у добром техничком стању за 200 000 рубаља. Ако имате среће и током инспекције биће представљена негован узорак, јер може захтевати до 300 000 рубаља. Међутим, визуелни преглед треба обавити у радионици, чак и за возила као што су "Пассат Б5". Фотографије или копије чекова и књиге да утврдимо предности и мане аутомобила и њеној историји - од пажљивог власника, морају бити доступни. Знајући ове нијансе ће омогућити да се прилагоди коначну цену или држати благовремено превенције неопходне јединице.