Исисавамо мотор: с је све почело

Проналазак ИЦЕ - је мотор са унутрашњим сагоревањем - може оправдано сврстава у једну од највећих људских изума. То је био тај који је дао човеку власт, која није имала мишиће, а само људски геније је успео да се прилагоди ту моћ за своје потребе у разним областима својих активности. А то је да се обезбеди убрзани развој многих сличних области науке и технологије, тако Природно изазвана мотор је наставио да успешно развија и унапређује.

Да бисмо разумели проблеме са којима се суочавају градитеља мотора, неопходно је да се сетим како се то ради мотор. Размотримо обичан бензински мотор. Она усисава ваздух из атмосфере, која се затим помешан са бензинске паре и улази у комору за сагоревање. Током сагоревања смеше горива настаје ширење гасова, при чему силе настају ротирајућих радилице. Тако је, ако говоримо веома поједностављено опис изглед како је природно усисавање мотор.

Овде је неопходно посветити посебну пажњу на следеће тачке. Прво, гориво сагорева непотпуно, што доказује присуство Несагорео честица у издувним гасовима ит. Друго, издувни гасови имају још довољно енергије, а то желите да користите. Решење је пронађено - инсталацију турбине на природно усисавање мотор. Приступ је врло једноставна: чим се гориво не спаљен, то значи да није довољно кисеоника, треба да додатно додати у ваздушном цилиндру, а то се може урадити путем издувних гасова.

Оно што је горе описано - то је принцип турбо мотора. Струја издувних гасова емитују у атмосферу, турбина пропелер се налази, она покреће придружену компресор која пумпе ваздух под притиском у цилиндре мотора, обезбеђујући додатно кисеоник за потпуно сагоревање. Стварни конструкција, наравно, много теже описати, али рад Суперцхаргинг турбина врши на овај начин.

Постоји још један начин да се обезбеди подстицај - користи компресор којим је управљао мотором. Недостатак ове опције би био губитак снагом мотора , јер компресор ће одузети власт од мотора за њен рад. Иако овај реализација механичког херметизације се примјењује у неким случајевима као додатни у описаном турбо систем. Посебно је ефикасан у малим брзинама мотора, а потом, као раст окрета, је онемогућен.

Захваљујући описаним поступцима турбо, конвенционални нормалним усисавањем мотор са истим параметрима и стиче додатна снага обезбеђује побољшану ефикасност, који је због потпуније сагоревање. Ово је један од најлакших опција за повећање капацитета мотора. То се односи и бензин и дизел моторе. У овом случају, нема разлике између њих.

Карактеристике које приказује аспирира мотор се може побољшати без велике надоградње помоћу турбо пуњача. Процењује се да снага мотора може да повећа за 40% и, поред тога, количину штетних материја у издувним гасовима ово умањена.