"Велцро" (гуме) - шта је то? Винтер схини- "Чичак": коментара

Генерално, за кретање аутомобилом у зимским возача користе две врсте зимских гума. Овај шиљак гума или "чичак" (тип трења). Први гума у опреми имају металне шиљке који промовишу безбедну вожњу у тешким одмрзавање путева. За разлику од "шиљцима", фрицтионал зраци имају своје технолошке карактеристике и особине, које ће бити више речи у овом прегледу.

Зимске гуме "чичак", као и шиљак, монтиран на возилу за вожњу у зимском периоду, али то нема металне шиљке. Ова врста гума је погодна за већу снег. Тако повећана особине пропустљивости постићи одређене блоковима и присуство ових посебних малих прореза називају ламела. Ради бољег тренутка пријања на снегом покривеним путевима технолошки летвица распоређених под одређеним углом.

У зависности од узорак и локације газишта на рампи, зима аутобус "Чичак" је подељен у четири подтипа. Ова дирецтионал и не-дирецтионал дезен газећег слоја, асиметрично и симетрично газећег.

врсте гума

Трењем зраци су меке, такозвани "Скандинавска типа", и тешко - "Европски". То је један од главних карактеристика гуме може да се припише индекс стопе. Ова вредност је наведено на латинском страни падине и указује степен меке гуме се користи. Мекши је то, заустављање начин аутомобила ће бити дужи.

"скандинавски Велцро" (гуме) - шта је то? Овај производ је направљен од веома меке гуме и има велики број ламела у шаром, што заузврат промовише добру квачила обртни момент на површини пута. Често у производњу таквих зрака додати технологију која се користи у саставу силиконске гуме презли се повећава трење са ледом. Често овај тип гуме нема баш велике брзине вредности индекса: П - 160км Р - 170км, Т. - 190км. Типично, примарна употреба ових клизаљки је карактеристично за регионе са снега зимама.

"Европска Велцро" (гуме) - шта је то? Они су направљени од чврстог материјала и опремљен са мањим бројем ламела. Газећи слој пнеуматика има велики образац, што повећава стабилност машине на асфалту. У основи, индикатор индекса та стопа је: Х - 210км, В - 250км. "Чичак" из овог типа су намењени за употребу у подручјима са благим зимама, и може се користити као ван сезоне.

"Велцро" (гуме) - шта је то?

Микропорозне гуме користе у његовој изради, побољшава управљивост возила на клизавом путу. Под утицајем масе аутомобила постоји отвор у летвицом са површине контакт дела, и поклопац држи леденог покривача. Технолошки слотс такве рампе делују као будале. Ово резултира у добром контакту са гумом и ледене снег површине. Контрола машине постаје стабилна и смањује дужина удаљености кочења. Од велике важности је врста оштећења и омотач.

нон-дирецтионал треад

Техничке карактеристике газећи слој се не мења у зависности од тога који начин точак окреће. Једноставно речено, како у напред и назад - степен пријањања на пут је исто. Ово шару је најчешћи, а врло често такве рампе опремљена возила долазе са транспортер. Нон-смерни образац може бити и симетрично и асиметрично.

Ако је једна страна гума има препознатљив образац узорак на супротној страни, такав образац се зове асиметрично. Главни задатак асиметрије газећи слој - скретање воде према споља падине. Ако образац је исти на обе стране огледала и понавља да је симетрична.

Треад правца тип

Ово схини- "чичак", мишљења која су често само добро, погодно за мокрим путевима, јер због специфичности цртање воде равномерно излази испод рампе, без формирања јастук воде. Када инсталирате ову врсту гуме потребно је узети у обзир горе ротације правац, показивач обично примењује на страни гуме стрелом. Када инсталирате прави воду кренуће из воланом у свом спољашњем делу, а на зло - напротив, да се окупе на месту контакта са путем точкова. Као и рампе са нон-усмереном омотаца усмерена такође могу бити симетрична и асиметрија.

Предности типа производа трења

Као и свака ауто опреме, точка гуме имају своје предности и недостатке перформансе. Исто важи и за бессхипованним гуме.

"Велцро" Предности:

• У производњи појединих пнеуматика користећи композицију гумени, који не мења еластичност чак и при високим температурама смањује. Она позитивно утиче на рад.
• Низак ниво буке током кретања. Гума је практично ћути чак иу лошег квалитета асфалтирање асфалта.
• То показује одличну вожње перформансе на снежним покривачем. Ово се постиже чињеница да готово падине залепити на снегу. Стога постоји тачка максималне коефицијента трења.
• Треад површина савршено самостално чишћење снега и блата. Поред тога, постоји добра топлотне пут поклопац, који спречава формирање слоја воде између волана и пута.
• Могућност уградње гуму (зимски "Велцро") унапред пре хладног времена, као и њихово коришћење у нестабилном пролеће. То значи да се они могу успешно пословао у ван сезоне.

мане

"Велцро" Против:

• Имају нижи коефицијент трења на залеђеном снежног покривача и Млевења од спике зрака.
• Није препоручљиво да их користе као газишта целе сезоне гума због повећаног хабања на врелом асфалту. То значајно погоршава при вожњи и горива повећава потрошњу.

Савети за оперативни трења гуме

Постављање на ауто зимским гумама ( "чичак"), разматра возачи се саветује да се пробије у клизаљке. Пауза за процес траје око две стотине километара. Тако да постоји брушење ламела односно пут и правац кретања. Током овог периода, али у другом и у будућности, није препоручљиво да ради ауто са трења рампи на агресиван начин вожње. Због својих еластичних особина "чичак" Гази истрошити брзо и могу бити оштећени.

Топ схини- "чичак"

Избор сет зимских гума - ово је веома одговоран занимање. Право изабран гума много лакше вожње аутомобила током зиме и могу да спрече несреће. У овом тренутку, тржиште гуме има велики спектар избора у смислу "лепљив" са својим индивидуалним карактеристикама и карактеристикама.

Бридгестоне Потенза ВРКС. Јапански зимске гуме ( "чичак"), који контролише око говоре о њиховом високе пропустљивости у снежним областима разликују одличне инхибиције својства и смањио зависност од путева стази. Упркос чињеници да је зимске гуме и ниво буке се може поредити ни са опцијом летње гуме. Све ово је постигнуто захваљујући савременој технологији производње и материјалима који се користе. То је разлог зашто већина возача стећи магистралу података ( "Велцро"). Цена производа зависи од величине и врсте газишта. Просечна цена до шест хиљада.

Барум ТС850. Други произвођач, чији производи су добро доказане у нашим отвореним просторима. Дизајниран специјално за благим зимама, нарочито савршено се показао када се ради о мокрим путевима. Да ли добру симетрију у газеће површине "чичак"? Само позитивне повратне информације. Са појачаним активностима за воду и истопљеног снега са тачке контакта. Због великог броја газећег ивица и летвица повећава трења имовину гуме на практично било којој површини. Миран ваљање, цена и квалитет - пословна картица "Цонтинентал" (схини- "чичак"). Цена просек од 4,5 хиљада рубаља, што је не толико због квалитета.

Марангони КС. Гума од немачког произвођача, специјално дизајниран за тешким зимским условима. Посебни Сипес у центру рампе се повећава време ангажовања са снегом, а оригинални рад снега Ловац користи за сабијање природни нагиб да обезбеди упоран контакт. Користите кондом у асфалтним слојем, а лед се не препоручује јер бука повећава радни точак. Овај производ је више погодан за он-путу путовања са сталним снега подова.

Питате се о шта гуме Велцро боље коришћење, у почетку важно је узети у обзир природу и географију тог подручја, сталне климатске услове и квалитет путева. Али, у сваком случају, таква операција ће знатно смањити вероватноћу и могућност проклизавања застриаванииа, повећати кочиони обртни момент и укупну способност контроле над возилом.

закључак

"Велцро" (гуме) - шта је то? На основу прегледа, можемо рећи са сигурношћу - ово је веома важно и неопходно тип опреме возила, без које путују на зимским путевима без упада у невоље, то је готово немогуће.