"Волксваген Цадди": критика, спецификације

Ако говоримо о веома функционалне и популарних магнета, прва ствар коју треба споменути овај ауто као "Волксваген Цадди". Коментара који напуштају власнике овог возила заиста натерати да размислите о куповини такву машину. Па, она је много предности. И да ли би неки од њих воле да разговарају.

порекло

Пре него што говоримо о карактеристикама "Волксваген Цадди", вредан помена о његовој историји. Први камион, познат под овим именом, појавио се у граду као што је Сарајево. То је у Југославији. Новина је објављен 1982. године. Када произвођач га је створио, они су одлучили да користе стандардни метод, је да продужи уобичајени серијски ауто. Једноставно повећати базу и задњи део тела је замењен са пртљажном простору. И, наравно, ојачао задње вешање.

Занимљиво је да је "Волксваген Тоуран" (дизел), данас познат као прилично удобан малим колима, је првобитно био доставно возило. Његов салон, није био тада спреман за превоз путника. Аутомобил је направљена на платформи Голф 1. генерације, и спољашњи делови узети из Поло. Али онда је аутомобил почео да се трансформише, а данас знамо потпуно другачији "Волксваген Голф".

техничке карактеристике

Дакле, овај аутомобил је завршио са бензинским 1,6-литарски мотор карбуратор, чији је капацитет 81 литара. . Од ноте разлику карактеристике снажно извиру задње вешање и шасија побољшана. Као опција на пицк-уп пре топ сет пластике са дизање задњег режња. То је био прилично популаран "Волксваген Голф". Ревиевс, у сваком случају, тврде да је таква машина је много једноставније него верзије на обичном конфигурацији.

То је била прва генерација. И то је издата до 1995. године, али тада је замењен секунди. И то је боље аутомобиле.

Друга генерација "Волксваген Цадди"

Коментара који напуштају власнике представника 2. серије комбија података, инспирише куповину истих. Возачи кажу да је аутомобил постао много згодан и удобан, за разлику од свог претходника. Иако принципу зграде очуван. Дизел мотор, опција - најпотребније. Произвођачи су радили на принципу стварања приступачне и поуздан аутомобил - ништа сувишно, само најпотребније. И морам рећи, да га. Ван је постала популарна не само у Европи већ иу Русији. ГрузовикиРазвозчики производи и парцеле, мала предузећа - све је купио ауто, јер је јефтин и практичан.

Нови Голф

Године 2000. почео је да прави револуцију, што је утицало на главно тржиште путничких возила. Постоји већи нових модела разних произвођача. И то није било само теретно возило. Они су дизајнирани и развијени на такав начин да се осећају пријатно и више путника. Сходно томе, променио и "Волксваген Голф". Спецификације, као дизајна ентеријера, значајно трансформисана. Од тада, нови Цадди - потпуно нова генерација вишенаменских возила.

Тако возила Нови Цадди - поуздане, удобне и простране. Све у свему, ова машина може се упоредити са комбијем. Сада, после надоградње, карго простор на машини није искључен из кабини возача. Поред тога, он је такође "ружа" постао много. Његова величина - 3,2 кубни метар! И то је доста. Мотор "Волксваген Голф" Сада није сама - постоји неколико. 1.4 литара на 75 литара. 1.6-литара -. 102 "коња", 2-литарски - 69 литара. . (СДИ), као и турбо 1,6 литара на 105 литара. . (ЕВСХ). Такође је важно да знају да су возила (било која верзија) опремљена само на "механике".

Безбедност и удобност

Изнад тих квалитета произвођача и радио. И њихови напори нису били узалуд. Нови Цадди, као и сваки други модерног аутомобила опремљена АБС и противобусксовоцхнои АСР. Поред тога, програмери одлучили да му дати још једну функцију. И то је - за кочење систем контроле мотора. Још даље, може се наручити и ЕСП, познат као е-противозаноснаиа система.

Затим, ту је што Волксваген Голф КАСТЕН - модернија и технолошки. Његова мисија - сервис патроле и испоруку робе. Терет одељак је направљен од лима - на рачун трајности је био знатно већи. Плус, а производ на тај начин остаје заштићен од потенцијалне штете. Такође, на доњој ивици отвора, можете видети горњи поклопац. Бочне, заузврат, стручњаци одлучили да тапацирати зхестковолокнистим пластике. Тако да је унутрашњост је потпуно безбедна. И да ојача оптерећења, стручњаци су изградили шест подизање петље.

Путник са сетом возач је подесива у свим правцима, а седење систем вентилације и грејања, опремљен са анти-алергија и филтер за прашину. Возачи ће ценити високо квалитетне функционалне таблу и подесив волана.

"Волксваген Голф": мишљења власника

И на крају - на коментаре које остављају возаче који имају комби. Па, та критика према њему не. Утисци су позитивни, као што је наведено од стране многих - само дах осећај удобности и комфора. Мотор ради глатко, да се чује само у случају ако је ауто пребрзо добија брзину. Ниво комфора - пристојан, чак и дуже вожње у аутомобилу не уморе од спина. Екцеллент трип - прилаза неравнине су поравнати се, нема банке, осим недостаци путева се рукује са ентузијазмом, и у случају грешке возач не пуца. Вибрације на кутији нема преноса, машина сувише оштар пуштања квачила није ни трзање. Пренос - јасан, аутоматски прекидач није сметало. У општем, диван ауто - и то је потврђено од стране многих. Узгред, чак и цена је ниска. 2006 модела, на пример, дизел 1.9-литарски 102 коњских снага мотор у добром стању ће коштати око пола милиона рубаља.