ГАЗ 46: Спецификације и опис

Горки аутомобил завод произвео много аутомобила вредним сећања генерација. Занимљиво били су основни модел, и на основу њих машину за различите намене. Екотиц позив издата на основу ГАЗ-69 јееп ГАЗ-46 "водоземаца".

pozadina

Искуство Другог светског рата показао предности и слабости совјетске војне опреме, као и празнине у њеном стварању. Флоатинг ауто није био у војсци.

Примила под ленд-леасе четири точка погон Форд просек водоземаца и шест трактори камиони ДУКВ олакшао прелазак реке у источној Европи током офанзивних совестских трупа у нацистичкој Немачкој.

Наравно, ова техника је узета на напомену, а одмах након рата у дугорочном плану поново заједно са другим укључена оба путничка и теретна ГАТОРС.

Пре свега заинтересовани за лаганом ауту војни командант је у стању да повећање препрека воде и потез у истој групи са оклопним возилима.

Транспорт ДУКВ је био први прототип ЗИС-485 - велики аутомобил водене (БАС). Аналогни флоатинг СУВ Форд ГПА и постао током времена, ГАЗ 46 ауто Мауритиус Смалл пливање.

Историја плута аутомобила

Војска били толико заинтересовани за ову врсту технологије која је већ у Институту за 1948. Енгине (НАМИ) је почела у име Вијећа министара и Министарства за аутомобиле и трактор развоја индустрије водоземаца на основу добро платформу СУВ ГАЗ-67. Пројектни задатак спомиње о технологији, намењене за транспорт копном и морем посаде и диверзантских група од шест људи или 500 кг терета, вуче на лаке воде приколице, понтона и других плутајућих објеката који се користе инжењеринг трупа.

Први модели су позвани НАМИ-011, прошао Интерресорне тестове и били препоручује се за усвајање трупе, упркос чињеници да је дизајн био сиров.

Производња водоземаца је оптужен Горког. специјалисти Плант су направили бројне измене у дизајну, побољшање перформанси машине, колико механике ГАЗ-67.

Од 1951. до 1953. године, почетна серија од челика за улазак у војску под називом ГАЗ-011 и тако распоређени војску да је било озбиљних потешкоћа у развоју и спровођењу побољшано Цар ГАЗ-46, који је узео у обзир коментаре на претходни модел и елиминисати већину својих недостатака.

Вучене озбиљан сплетке, лети глава, променила руководство, али на крају, је објавио нови аутомобил заснован на више модерне ГАЗ-69.

Нажалост, то производи амфибијски много пре краја педесетих, јер у првим послератним деценијама, промијенио не само технологију већ и тактику ратовања, и светло Разорбацкс постала непотребна. Поред тога, производња основа ГАЗ-69 је упућен Уљановск фабрика аутомобила, где је било немогуће произвести водоземци за чисто оперативних разлога.

Опис водоземци

Буоианци водених машина има заварене челичне станова на раму кутије профила. Шасија и пренос су из ГАЗ-69, и мотор - од аутомобила "Победа", Газ-М20.

Случај трансфер био додатни вратило пропелера са три оштрице, заштићени од оштећења одоздо моћне лука. Реел са кабловима који су инсталирани на стубу управљача га повезује са воланом воде, која се налази у млазом воде створио завртња.

било је могуће да се смањи мало притиска да се побољша крст на силти терена гуме, без страха да се точкови погодила воду. Сви каблови се формира са затвореним електричним прикључцима, не треба додатна заштита и дистрибутер, јер је потпуно затворена.

Инсталиран на светло на табли упозорења да контролише улазак воде у чекању. На прамцу ГАЗ-46 изведени ауспух и ауспух. Међутим, бука из ауспуха је била толико јака да је немаскираном ауто. С друге стране лук палубе налази врат капацитет резервоара, тј ако је потребно да се напуне резервоар за гориво може бити директно на води.

Становање флоатинг ауто

Хоусинг Газ Тип 46 понтоон формирана без прозора, је подељена на три одељка попречним зидовима. Лук преграда је мотор-мењач одељак. Централни простор је екипа кокпит и путници иза је пртљажник.

На носа налази пребацивања на преградне плоче која је подигнута пре уласка у воду. То спречава "сахрањујемо" нос у воду, штити довод ваздуха за хлађење мотора и централни одељак из воде.

Налази између предњих светала за привез стубови водоземаца на води и сидро за спасавање бове.

Изван тела, ручица монтирана амортизере. Са задње горње платформе слажу резервни точак.

Кабина ГАЗ 46

кабина дизајн, ако у овом случају то је прикладно тако гласно дефиниција спартански једноставно као амфибија је дизајниран по налогу војске. Удобност за било посаде или путника није обезбеђен. И уопште, то је за регистрацију аутомобила ГАЗ-46, а као брод. Инструмент табла је потпуно позајмљен од ГАЗ-69. Преноса полуге десно од возача. Држачи необичан облик и педале су близу једни другима да буде што је могуће мањи технолошких отвора кроз које вода може да уђе у држите. виндсхиелд фраме се налази на хауби путничког простора могу бити покривени церадом.

Предњи ред седишта се састоји од два места: за команданта и возача. Иза њих инсталирана троструки клупе без прилагођавања.

У кабини ради лакшег одржавања је филтер горива.

мотор водоземци

Горки користи за ГАЗ-46 моторе исте породице, које су издате у фабрици после Другог светског рата. Они бензин (гориво може да се чак користи са октанским бројем 66), четворотактни Ото, је запремина од 2.1 литара.

Мотори 20 и М-ГАС-69 готово идентичне у структури и габарита. ГАЗ-69 са капацитетом од 55 литара. е., за водених машина је погоднија јер је опремљен са хладњаком уља, која не захтева ветар ваздух при високим брзинама, које су незаобилазна када се креће у води.

Снага мотора са "Вин", који је основа, не много мањи - 52 литара. .

Јер је мотор био приступ ваздуха је ограничен, измењивачи топлоте у морској води хлађење обезбеђују од самог почетка за хлађење електране.

М20 група мотори су били тако поуздани и отпоран на хабање, још увек ради на старијим машинама. Они су једноставно брига, одржавање и поправка, али овде је место да буде инсталиран у уском и дубоком залив чини неосетни достојанство у ГАЗ-46.

Трансмиссион водоземци

Возило опремљено тростепеном мануелним мењачем са три преносних односа зупчаници 3.115, 1.772 и 1.0, респективно, а на леђима - 3.738. Пренос случај - дуал фаза, са преносних односа у 1.15 и 2.78. Преносника однос на купастим главном преноса са спиралним зубима - 5.125, на механизам управљача, који је био глобоид црв са двоструким ваљком - 18.2.

Цлутцх - дри сингле плате. Цхоцкс, рад - на сва четири точка са хидраулични погон са педалама, паркинг - на пренос са ручним механичким погоном.

Техничке карактеристике за ГАЗ 46 аутомобила

Опште информације офф-роад:

- број места: 5 или 2 + 500 кг;

- тежина: 1,85 тона без терета;

- димензије дужине к ширина к висина (је аспиратор): 5.06 к 1.735 к 2.04 м;

- ВБ: 2.3 м;

- од тла под осовине (пуним оптерећењем): 210 мм;

- радијус окретања на већини пројектовања дела - 6.5 м.

Оверланд Газ 46 има максималну брзину од 90 км / х, просечна - 48 км / х, за воду - 9 км / сат.

Потрошња аутопут горива је 17 литара на 100 км, када путујете у воду потребно бензина 16,5 литара по часу на резервом снаге земљишта - 500 км, на површини - 6 сати. Да би се превазишла канале возило није у стању, нагиб које су му доступне - 60%.

Нови живот старих водоземаца

За више од пола века је прошло од објављивања најновијих машина, рђе-највише на маргинама војних јединица аутомобила је на отпаду, али навијачи захваљујући ретромобилес неки од њих нови живот је дат.

Данашњи мишљење наводи лепоту тела и његовој сигурности. У сваком случају, на његов опоравак потребно мало времена и труда. Али мотор је промењен у моћнији са "Волга" ГАС 24/31. 46. ХДЈ са оптерећењем тежи више од две и по тоне, и М20 мотор за њега се сматра слаб. Међутим, да се охлади модеран бензински мотор нема исти ваздух у чекању, најбоље ради у таквим условима на дизел. Оставите стручњаке пореклом мануелни мењач, раздатку, сцрев, мостови, сидро, пумпа за пумпање воде Техника (!). Иако мостова без блокирања управљачке програме не виде, мењају их на војску. Точкови, вероватно сада такође није нашао, па поставите "рођак" - УАЗ.

водоземац у иностранству

Навијачи плутајући аутомобила имају у свету. Конкретан пример је догађај је потребно-Трарбах (Немачка) у августу 2014. године, када су река Моселле водоземаца власници окупили су се у својим возилима. Држали су демонстрације и на путевима, а река спуштање.

Током недеље сам трајао овај празник прославе и техничке мисли. То је присуствовало око шездесет различитих аутомобила, укључујући и јединствене домаће водоземни.

Занимљиво је да је већина тога је икада плутајући СУВ Форд ГПА (било четрнаест), која је служила као прототип за ГАЗ-46. Фотографија потврђује овај однос и данас. На горњем слике Форд, а испод плута руског СУВ (било је пет на састанку). Узгред, исто је ДУКВ возила и Порсцхе Сцхвиммвагенс, учествовао у Другом светском рату Вермахта војске.

модели водоземци

ГАЗ 46 награђен је под бројем 100 за улазак у колекцију модела руске научне и образовне часописа о совјетским аутомобилима "Автолегенди СССР." Публикација је посвећена једном моделу, излази два пута месечно, а укључени прилогу је копија колектора аутомобила, је у скали од 1: 43 у Кини италијанска компанија ДеАгостини. Наведени тираж је 120.000 примерака. Тамно зелена машина за такав размера довољно детаљно разрађен до детаља, али стручњаци кажу да су точкови нису у моделу куће, и квари изглед шатора. Модел је оборио на четири дела: тела, унутрашњих послова, на дну и највише ружно шатор.

Је модел водоземаца у истом обиму и у радионици "Урал Фалцон" у Јекатеринбургу, не само зелено, али и више боје и лакови, као што су плаве или црвене.

ГАЗ 46 комерцијално произведен до краја 1958. године и није имао измене, он је остао у служби више од тридесет година, иако је већ коришћен а извиђачка возила БРДМ. Водоземци били у служби понтона пукова мостова и који превозе Аирборне батаљона не само у Совјетском Савезу, али и у земљама Варшавског пакта. Није познато колико аутомобила на стази данас, али су, прописно брижни власници наставити лов или риболов и предмет су легитимне поноса, учествују у приказима специјалном опремом.