Где је вентил од чистке адсорбентом? "Нива": Квар канистер чишћење вентил

Сви модерни аутомобили са аутоматским убризгавањем, укључујући и "Лада Калина", опремљен системом хватање паре бензина (ЕВАП). Ово је неопходан услов за машине чија животне средине класа полази од Еуро-3. Систем је дизајниран првенствено да спречи улазак испарења горива у атмосферу, али осим тога што вам омогућава да одржава стабилан рад мотора и уштеду горива.

Један од главних јединица је ЕВАП канистер чишћење вентил. Шта је овај елемент, како се то ради и шта је намењен, разматрамо у овом чланку. Поред тога, гледамо знакова квара вентила разлога неуспеха, и описују процес који замењује пример аутомобила "лада калина".

Зашто паре опоравак система горива

Петрол се односи на категорију испарљивих угљоводоника и његове паре су веома нестабилне. Током рада, моторни бензин у резервоару, бар мало, али загрева. Поред тога, у току вожње, он се повија. Ови процеси убрзавају испаравање горива, ствара надпритисак у контејнеру. Раније, роад тенкови су имали само примитивно вентилациони систем који парови једноставно произведен кроз рупе у атмосферу. Наравно, то изазива неку штету по животну средину, и генерално не долази у обзир за потрошњу горива.

Увођење бензина канистер система помогла да се реши ова два проблема у исто време. Уз то, испаравање не ослобађа у околину непотребно и користи у предвиђену сврху, тј како би се осигурало мотор ради.

Оно што је у систему за опоравак паре

ЕВАП у "Калина" се састоји од следећих елемената:

• грана и повратак линије горива;
• separator;
• адсорбер;
• канистер чишћење вентил.

Као што можете видети, систем је веома једноставан. Размотрите сврху сваког њених елемената засебно.

Што се тиче горива, то је једноставно цев, кроз коју су паре горива из резервоара, а у којима се гориво му се вратило натраг. Сепаратор служи за прикупљање испарења горива и њихов кондензацију. Адсорбер дизајниран да задржи оне паре које немају времена да иду у течном стању. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. Канистер чишћење вентил ( "Нива") је дужан да пошаље пар бензина у усисну грану пријемника.

Како систем функционише

Гориво испаравање раст и концентрисани су у врху резервоара. Када је притисак у посуди расте, парови пасти у гориво, а одатле у сепаратор. Постоји процес хлађења и кондензације. Део паре се таложи на зидовима сепаратора, испуњава неке назад у течном стању и повратни вод враћа у резервоар. Други део, који није имао времена да се кондензује улази у адсорбер. Апарат је обичан пластични тегла напуњена честица активног угља. Паре прикупљене у адсорбентом док се мотор упали.

Када покушавамо да покренете мотор, рад улази у магнетни вентил Цанистер чистку ( "Калина"). Сигнал на свом отварању се испоручује са електронском јединицом мотора. На почетку се отвара вентил, а бензинске паре се одведе у улаз вишеструку канала. Тако, испаравање од којих нико пре него чак и узимајући у обзир не доприноси гориво економија, а не загађују животну средину.

Шта је канистер чистка вентил на "Калина"

У ствари, канистер Пурге вентил ( "Калина") - ово је уређај заједничка брава се покреће уобичајеним електромагнета. Састоји се од:

• пластично кућиште;
• електрични прикључак;
• извор лоадед вентил;
• електромагнетни намотај;
• магнетни језгро.

Руковање фазу вентила

обесточен и находится в закрытом положении. Са мотор канистер вентилационог вентила ( "Калина") није под напоном и у затвореном положају. Другим речима, систем опоравак пара је покривен агрегата. У овом тренутку у притиска адсорберске упари бензина. У време покретања мотора, контролна јединица електронски снабдева моћ вентила, потисне електромагнета. Он отвара уређај схут-офф, и пар бензина природно апсорбује у усисну грану. Када се мотор угаси свој рад, вентил није под напоном и затвара вод. Бензинске паре се не тече у пријемник. . То је начин на који канистер чишћење вентил ( "Нива").

Неки модерни страни-маде аутомобили су опремљени софистицираније уређаје. Њихов дизајн је допуњена сензора који омогућавају електронску јединицу да добију додатне информације о засићења паре адсорберске горива, да се процени садржај проценат ваздуха и на основу добијених података да контролише довод горива на ињектора.

Симптом канистер чишћење вентил

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. Канистер чишћење вентил ( "Калина"), као и било који други електромеханичке компоненте може да не успе. Знаци квара су:

• појава дасхбоард ЦХЕЦК натписом (за тестирање се одређује на основу грешке код П0441, кореспондирајући грешка снимање систем гасолине вапор);
• плутајући брзину мотора у празном ходу;
• нестабилан рад мотора док возите;
• повећање потрошње горива;
• повећање ЦО ₂ у издувним гасовима.

Поред тога, аутомобил "Калина" канистер чистка вентил неуспех може да доведе до појаве карактеристичног мириса бензина у кабини. Овај феномен се јавља када је притисак у систему за опоравак паре прелази рачунарске перформансе.

Холд дијагнозе вентил није тешко, али треба да знате где да га нађем.

Вентил канистер чистка ( "Нива"): где и како да га пронађу

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. Насупрот томе, ињекција породичног аутомобила "Самара" је адсорбер на "Калина" није у моторном простору, и поред резервоара. Реацх то без скидања резервоар за гориво, то је немогуће. Али чишћење вентил налази испод хаубе. То је фиксиран за оквир радијатора, и приступ њему је увек слободан. Лако могу да га нађем, има две цеви, које, у ствари, покретне бензинске паре.

неповратни вентил

Сумњајући да је уређај поквари, пожурите тестирати га и замените ако је потребно. Не, његов неуспех не носи критичне последице. Ауто као вожње и да ће возити само мотор ће радити у хитним режиму, а гориво ће трошити више. Али, како да се провери канистер пурге вентил на "Калина" на своју руку?

Овај процес не траје много времена. И све што је потребно за алат - мултиметар, шрафцигер и пар жица. Подићи хаубу, налазимо вентил. Следеће, искљуците га из појаса. Да бисте то урадили, стисни резу монтажне плочице. Пре свега проверите да ли је напон вентил се примењује. Окрените мултиметар у волтметер режиму. Црна сонда га спојити са "тежину" из кола, и црвено - у терминал "А" блока појаса. Укључите паљење и гледају очитавања. На основу налаза напона треба да одговара напону батерије. Ако то не постоји, или је знатно мања, проблем није у вентилу, али много дубље.

Ако је напон у реду, само напред. Растављати чистке вентил. У том циљу, шрафцигер ослаби везивања шелне и уклоните их из синдиката. До смене вентила држач и уклоните га.

Провера уређаја је да се повеже директно са контактима батерије. Узмите један проводник и спојите га на позитиван терминал вентилационог вентила. Друга жица је повезан са негативни и баци оба проводника на одговарајућим контактима батерије. У овом тренутку, требало би да чујете клик, што указује на чињеницу да су електромагнетна оптерећења. У овом случају можемо претпоставити да канистер чишћење вентил ради. Ако се повезујете се ништа није десило, уређај ће морати да се промени.

Промените чистке вентил

Покушај да се поправи вентил - а незахвалан задатак. Да, и то је јефтин. У зависности од модификације, његова цена може да варира од 350 до 600 рубаља.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. Замена канистер чишћење вентил на "Калина" након прегледа и уклањање се врши помоћу једне алатке - са шрафцигером палицом у Пхиллипс.

Редослед инсталације уређаја је следећи. Прво приложити снабдевање црева бензина паре на вентил окова. Користите одвијач да затегните завртње стега за причвршћивање. Поставите вентил на носач и крећу се дуж водич скроз доле. Прикључите довод. Укључите паљење, упали мотор. Ако је значајно побољшао свој рад, брзина је постала стабилна, и са цртицом нестао поруку о грешци, тако да смо све у реду.