Тимер - шта је то и зашто је то потребно?

У овом чланку ћете научити о овом елементу аутомобила, као тајмер. Шта је и зашто је то потребно, које врсте постоје, који су основни принципи њеног функционисања, сазнаћете од овог материјала. Домаћи аутомобили су неколико врста система за паљење - Контакт и бесконтактног микропроцесор. Ако погледате историју свих ових система, видећете да постоје прелазни модификације. Али они, по правилу, нису широко распрострањена. На пример, контакт-транзистор, при чему прекидач пребацује лов-Струјне део.

контакт паљење

Добар пример - систем тајмер и 2106. У "класични" се користи само контакт паљење, модели, почевши са ВАЗ-2109, инсталира само на е-маил. Ако затворите очи свим недостацима, можемо видети јасне предности контактног система - једноставност и ниске трошкове. Ниједан сложени и оскудним елементи, али поузданост оних који су постављене изузетно ниска. И све је то због чињенице да је много трења је присутна у систему. Понекад, без икаквог разлога, нема разлога почиње да нестаје спарк мотора "Троит" је нестабилан.

У том случају могу постојати два Оригинаторс - карбуратор или паљења. Конкретно, тајмер - шта је то, зашто то изазива такво понашање? Чињеница да је Контакт група је стално у покрету. Поред тога, између камере константно прескаче искру, која их оставља депозит. Због овог контакта је сломљена, поставља јаз варира. И најбољи излаз - Замена група и подешавање зазора.

Е (нон-цонтацт) игнитион

Може се видети на аутомобили Ваз класичне серије у другој половини 90 година производње, као и на свим машинама, пошто 2108, издата пре почетка 2000-их. Чињеница је да је почетком 21. века почела да активно користе систем убризгавања горива ињектор, и да контролише да захтева нешто другачији дизајн паљења. Основна разлика у односу на не-контактног система је горе дискутовано - недостатак контакта прекидача.

Уместо тога тајмер 2109, на пример, је опремљен са сензор близине који ради на Халл ефекта. Све контрола се одвија на кола са слабе струје и напона. Она поставља жељену пулс фреквенцију од Халл сензора, али то је из једног контролног жице на прекидач. Поред тога, она такође служи да се рукује тахометар на инструмент табли. Имајте на уму да неки мајстори раде оригинални против крађе система. Жица тахометар користећи тајни прекидач је спојен на земљу. Као резултат тога, паљење није у потпуности ради.

Подешавање бесконтактно паљење

На ВАЗ-2108 и новије, које су опремљене са електронским паљењем, ставио време унапред је веома једноставна. Најважнија ствар - да се утврди дистрибуције и коленаста вратила на етикетама. Имајте на уму да је немогуће ставити погрешан тајмер (шта је то, ви већ знате). Чињеница да је монтиран на осовином у позицији ротирати 90 или 180 степени је једноставно немогуће.

Дакле, када се стави етикета на вратила и подесите време појас, можете почети фино подешавање. Тајмер мора се налазити на оси тако да је ознака на челу насловној јединице налази преко пута средње линије. У овом случају, Паљење ће бити 0 степени. Трамблера казаљке тела или у супротном смеру, можете променити угао тајминг нагоре или надоле. Обавите ове радње које су вам потребне, под условом да имате најмање стробоскоп.

dizajn трамблера

Дистрибутер за паљење, или тајмер (шта је ово, сваки возач зна) се састоји од неколико елемената. Прво, то је метално кућиште. Он је од легуре алуминијума, има позитиван ефекат на ниво заштите од сметњи. Друго, трамблера ротора који је повезан са клизача и брегасте осовине. Треће, сама клизач, који има два контакта - интерне и екстерне (у центру). Напајан унутрашњем високом напону из спољашње је уклоњена и испоручује контактима у поклопца трамблера. Између унутрашњег и спољашњег контактима је отпорност. Потребно је за апсорпцију буке. Унутар кућишта постоји неколико елемената - Халл сензор, вакум и центрифугалне контроле угао паљења. Сви ови елементи омогућавају мотору да нормално раде под било којим условима.

закључак

Сада знате где тајмер Ваз користи, као и начин на који се то дешава. На модерних аутомобила од овог механизма је у потпуности отуђи, јер се јавља све контроле хране искра кроз комплексан систем сензора и актуатора. И подешавање угла модерна јавља само променом софтвера у модулу електронском контролном.