Гранд Астон Мартин ДБ5

Када заменити ДБ4 је дизајнирао Астон Мартин ДБ5. Морам да кажем да су очигледно су скоро исти, али технички "наследник" је боље. Одлучили смо да повећате радну запремину до 4 литра. Овај потез ће повећати капацитет за 282 "коња". У верзији повећана је ДБ5 ХД капацитети још више. Било је 325 коњских снага. Нормална верзија, заједно са мануелним мењачем 5 брзина, развија 240 км / х, што је и данас - добар индикатор.

Астон Мартин ДБ5 унутрашњост пресвучен кожом, природног вуне и дрвета. То стандардне опреме са електричним прозорима. Није тајна да је овај аутомобил је био главно средство за Јамес Бонд. Пораза шпијун је убијен док је возио у филмовима "Данас се никада неће умрети", "Операција" Фиребалл "и" Скаифолл ". купе је озбиљно модификован за агента. Ово се односи на различитим пушака, рамс тече уље и убрзала нокте.

Унутрашњост аутомобила је удобно у крајност. Ако је број био Енглез, он би га упоредимо са добро носе омиљених ципела у којима се осећате веома пријатно. Није ни чудо да је овај аутомобил знам скоро све. Али то не мора да се заваравати, гледање филмова о Јамес Бонд. У једној сцени, он јури на Астон Мартин ДБ5 за девојку, која води Ферари 355. У филму, победник дуела долази природно, Бонд. Али у стварном животу, то се никад не би догодило. Он није могао да држи корак са Феррарис, што је испод хаубе 8 цилиндара са 32 вентила.

Оно што је занимљиво: директор одлучио да сними исти модел Астон Мартин ДБ5, чак 39 година после дебија филма. То није изненађујуће, јер чак и након неког времена то изгледа веома динамична.

Споља гледано, то је веома атрактивна. Постоји много различитих поређења, али највише од свега што одговара поређење са осмехом булдога. Створити такву слику помаже предњи маску, моћне крила и, наравно, светла.

Вожња "са осмехом булдог" много забаве. Човек који је некада седе за воланом свог, никада неће заборавити осећај да је примио. Сећам се сваког детаља када сте за воланом Астон Мартин ДБ5. Од мелодиц звуке мотора, а последњи Глеамс светлости из ретровизора. Зрази обавештење да је све у унутрашњости врши се на савести, за најбољу технологију тог времена. Не смета ни одсуство Управног хидрауличког бустера. Морамо да се протегне мишиће на угловима, али је чак и пријатно. У извесној мери осећате као Јамес Бонд, што му мишићи напети. Ова карактеристика управљачких захтева од возача Астон Мартин ДБС пуном концентрацијом, мало талента и праксе, храброст и прецизност. Дисциплина треба да у право време да се потруде како би се укључили мењачем.

Након неког времена третмана са рецимо знате да је створена како би се возити на отвореном путу, што вам омогућава да се у отвореном положају вентила. Све постаје лако и опуштено. Главна ствар - да га укротити, а онда ће трајати читав живот твој!