Замена Схрус на ВАЗ-2114: корак по корак водич

Схрус залаже за константном брзином зглоба. Овај механизам је куглични лежај. Од уобичајено да се разликује у томе ротира преко. Биографије заједнички је одговоран за пренос обртног момента од преноса на погонским точковима. То договорено шарка је веома једноставан. Али, упркос томе, елемент важан у дизајну аутомобила, а за њега се стално прати. Возачи под називом Схрус "бомбу" за облик лежаја. С времена на време, као и због носе, "граната" пропасти. Хајде да погледамо како да изврши у замену ЦВ Јоинт на ВАЗ-2114. Исто инструкција погодан за другим аутомобилима из "АвтоВАЗ".

грешке Схрус

Главни проблем, због чега су брзине зглобови истрошити и постају бескорисни - то је прашина и прљавштина да уђе у лежишта. Елемент је опремљен етапама. Али често ови одбрана су уништени - будите сигурни да гледате на стање антхер. Може се видети гледајући у колима. Када се точкови испало скроз на једну страну. Када су чизма откривене мазива пукне или пукотине треба да се замени Антхер унутрашњи ЦВ Јоинт. Ако неколико пута да одмахне Дривесхафт руку, тако да је могуће да се сазна да ли постоји механизам зазора. Други разлог који може захтевати замена ЦВ Јоинт на ВАЗ-2114. Ова услуга живот. Модерни делови "Лада" у расутом стању се израђују у Кини и најчешће немају висок квалитет. Домаћи резервни делови имају више нивое, али понекад постоји брак. Неколико ређи уништење потпорног прстена. Затим из из осе вратила шарке са оштра скретања. Ово доводи до оштећења, а након неког времена - комплетан неуспех компоненти система. Симптоми Могући проблеми спољног шарку - карактеристичан звук, често куцају и лупање приликом скретања. Ово важи и за спољашње ЦВ зглоба. Симптоми ЦВ Јоинт унутрашње - кликова и вибрације. У одређеном случају, они иду на каросерију аутомобила. Најбрже разбија спољни ЦВ Јоинт. Она ради у тежим условима. Схрус интерни (ВАЗ-2115 посебно) иде доле и мора да се замени ређе. Кривица се развија на контакт сепаратора перли. Кавез инсталира са значајним празнина. Стога, чак и ако сепаратор носи, то није опасно.

За поправку методе Схрус

Постоје три методе обнављања зглоба. Први - је потпуна замена Биографије заједнички на ВАЗ-2114 на новом. Тако ради у радионици - чак и ако је ставка може бити обновљена, ипак мења у нови. Други метод - може да замени сепаратор са лежајем на поправку комплета. И дозволио преуређењу константном брзином зглобова. Поправке комплети за "Самара" друге генерације на продају тамо.

Али ако немате одговарајуће комплет у радњи, чини немогућим да се поправи ЦВ спојева. И тачка ће морати да се промени. Такође имајте на уму да је у поправку комплету нема чаше. Одвојено, они не могу да се купе. И трећи пут. Ако је само, онда је могуће држач за чаше и носити на једној страни да спроведе првобитну курс. У том случају, заједничка поправка Биографије укључује промене "бомбу" на левој осовине на десно или обрнуто. Шта даје? Смер ротације лопти у променама лежаја и почну да раде на УНВОРН подручја. Недостатак овог опоравка - "Гренаде" у процесу рада ће криза ако се возило креће у рикверц. Шарке на којој пукне антера, може поправити само ако не добије времена за воду, прашину и прљавштину са пута. Лежајеви морају бити демонтирана, уклоните уништен дустер и очистите унутрашњост са бензином или керозин. Затим, замените лубрикант и инсталирати нови заштитни поклопац. У овом поправка је завршена.

Зашто мењати Схрус

Ако у току инспекције открили оштећене Антере, обавезно треба да их замени. Јер у супротном кроз пукотине у гуме добија у детаље воде и песка. Врло брзо, ово ће донети абразивно мешавину "Гренаде" неуспеха. Када возите ауто приликом скретања константном брзином зглоба може једноставно распасти на два дела. Аутомобил тада више не може да се искористи. Постоји значајан ризик да се мењач уље просуо све налази тамо. Да бисте избегли такве проблеме, требало би да промените Антере благовремено. Колико је замена Биографије заједнички на ВАЗ-2114? Цена услуга за сервисне станице - 1000 рубаља. Што се тиче трошкова резервних делова, спољни ЦВ Јоинт за ВАЗ-2114 кошта око 1500 рубаља. у зависности од произвођача. Интерна кошта мало скупље - у распону од 2200 р.

Средства потребна за замену, припремни радови

Замена Схрус на ВАЗ-2114 са својим рукама ће бити око један сат да се заврши. Али ми треба да припреми неопходне алате. Морамо да радимо на тастерима 17 и 19. Требало би такође припремају низ глава. Осим тога, биће вам потребан кључ точка, полуге гума, дугме, Јацк. Море Схрус припрема подмазивање-4, крпе, клешта. За додатну погодност, ауто мора да вози на надвожњаку или јаме. Возила стављају на ручне кочнице или укључују пренос. Да замене ЦВ Јоинт на ВАЗ-2114 је било много сигурније под точкови приложити посебне држаче. Возило је опремљено интерним и екстерним зглобова угаоним брзинама. И "бомба" се налази на погонску осовину. Процес замене и унутрашњег и спољашњег другачији.

Алгоритам уклањања спољашње СХРУС

Први корак је да се уклоне заштиту мотора и ППЦ. Ово се може постићи уклањањем завртња на предњој и матице у задњем делу. Затим, пренос изливање нафте. Довољно је да се оцеди 1/3 од укупног обима мазива. Затим, користећи вхеелбраце разбити завртње који држе точак. Глава 30 се затим окренуо на матице која обезбеђује спољашњу ЦВ Јоинт. Ауто подигнут на дизалица и кључ увијање два вијка на чворишту, које држе лопту зглоб. Уз помоћ монтаже сечива или гору, средиште је склизнуо далеко од авионског потиска. Затим, када вуче рацк, могуће је извући зглоба и угаона брзине.

Демонтажа унутрашње Схрус

Да бисте то урадили, отворите поклопац и помоћу малог полугу повући унутрашњу шарку за ППЦ. Да би се то остварило, Моунт убачена између "граната" и кутију. Оштар кретен извукао гору у правцу преноса. Као резултат тога, ставка помера.

Демонтажа погонске осовине

Следећа настави са точкова лука и извадите из ње погонске осовине, која има унутрашњи и спољашњи спој. Коришћење кљешта са деловима уклонити стеге држе антхер. Ако је ово друго је уништено, све се ломи. У супротном, можете једноставно прећи на центру. Ако је поклопац је сломљена, треба да замените Антхер унутрашњи ЦВ Јоинт. Ови делови се посебно продају и испоручују се са резервним деловима. Да бисте уклонили спој са погонског вратила, неопходно је да победи са чекићем са унутрашње стране. Након неколико потеза детаља одлети из вратила. Исто операција треба да се уради на другој страни.

замена процес

Замена унутрашњег Схрус на ВАЗ-2114 на следећи начин. У почетку, погонска осовина се скида прстен са старог зглоба. Уместо тога, он је постављен део новог сета и новим етапама. "Граната" се кује на вратилу са чекићем. Онда је заједнички обилно подмазани. Испод је чврсто са држачима на погонску осовину и Схрус. Спољни шарка варира слично. Онда је спољни ЦВ Јоинт ветар нут и чекић у чекић вратила назад у мењачем. Замена је био успешан. Сада је потребно да се окупе све обрнутим редоследом.

О антерама

Њихова замена је много чешће него што се шарке потребно. Ресурс Схрус - око 150 хиљада КМ. Гумени производи одлази у најбољем случају не више од 30 хиљада км. опционо демонтира погон да замени спољну антхер. Али, ако желите да замените унутрашњи ЦВ Јоинт на ВАЗ-2114, ће морати да демонтира цео диск.