Каква лопта лежај ће трајати дуже?

Балл беаринг је развијен много пре појаве првог аутомобила. Једноставно речено, то је шарке која ротира у свим равнима. Њени недостаци су ограничења курса, као и извесна несигурност. То обично доводи до ниског квалитета материјала. Нажалост, то се односи и на домаће ауто индустрије. Често је изјавио на кутији до 30 000 - 40 000 ресурса, али је лопта имајући почиње да куцам у пар хиљада.

Осим тога, немогуће је кривити једног одређеног произвођача, јер су производи исте фирме значајно разликују у показују резултате. У класичној независне предње суспензије користи два куглични лежајеви на свакој страни. Они пружају вешања путовања и служе како би се осигурало да се точкови могу обратити. Вреди се сетити да је таква шема је применљива само за независну суспензије, јер када користите попречна греда лопта замени пинтлес.

Кугла је најугроженија, "тело" предње вешање, чак и амортизери имају већи век трајања. Узгред, прво значајно смањује хабање га. И не само то, поред тога, трпе све производе од гуме који се користе у суспензији. Дакле, пазити на њиховом стању потребна. На жалост, лопта лежај није застуцхит, не дијагностикује без демонтаже, који, у ствари, препрека.

Али не само одложити, јер "добро куцање треба да се покаже." То значи да се може скинути на највише незгодно тренутку. Па, ако ће се десити на лето у селу и при малој брзини. Чак и под овим условима, повреде су неизбежне. Доња куглични лежај трпи највише, јер чини скоро целе масе аутомобила. У пада кроз рупу у њему је отпуштен, под дејством је "извукао" из извора у супротном смеру.

Овај сценарио на крају доводи до носе, јер постоји ефекат наковња да ће издржати, а не сваке врсте челика. Нажалост, данашњи произвођачи су немарни су овог аспекта производње, што доводи до превременог квара. Кугла УХА треба, по правилу, 300 рубаља, заменски трошкова свих у 1200, упркос чињеници да ће радови морати да обавља. И то је нерве, времена, можда чак повреде. Узимајући у обзир животни век, неопходно је да се мења два пута по сезони, у зависности од режима рада.

Желео бих да разбије мит да су лежајеви носе само на домаће аутомобиле. Чињеница да је већина делова произведено по лиценци, што значи да они могу бити произведени у Русији или у иностранству. На пример, у Француској постоји биљка која је снабдевање делова за "класике", поред тога, они су се за још 27 брендова на свету. Квалитет не зависи од марке аутомобила, не од произвођача, а не у земљи у којој се налази фабрика, као и метала изградње једне или друге резервну. Да бисте користили већина њих најважнији је тај фактор. Али, свако има своје мишљење.