"Инфинити ККС50": мишљења власника

Многи људи који желе да стекну репрезентативна и моћан скретнице, направити избор у корист "Инфинити ККС50" (2016). Коментари остало на ауто стварних власника, дозвољавају да се уверите да је заиста пристојан опција. Међутим, његове предности, и не испорука треба да буде више речи, са фокусом само на причама о возачима.

Опште карактеристике

Пре него сто лево од цроссовер "Инфинити ККС50» коментари, ја бих да наведу основне техничке предности овог модела.

Дакле, ово је све точкове возило опремљено 2,5-литарски бензински јединица В6, који производи 222 коњских снага. Руководи 7 корака "аутоматским", који је ручно мењање брзина функцију.

Фронт, јер је задњи постављен мулти-линк независно вешање и вентилацијом диск кочнице. Модел завршио са високе чврстоће гума Дунлоп СП Спорт 7000 (225 / 55Р18), који пружају одличну стабилност на путу, светлости од стазе и добре пропустљивост.

Динамички скретница перформансе и охрабрујући. Његова максимална је 206 км / ч, а први "сто" је пренијети било после 9,5 секунде после лансирања. За ауто, маса возила је једнако 1842 килограма, то је велики говорник.

Тврди потрошња је такође низак. 100 "урбана" километри мотор троши око 14,6 литара бензина. Приликом вожње на аутопуту количини потрошње горива је смањена на 8.5 литара. Капацитет резервоара за гориво је 80 литара, тако да овај износ може бити довољна да превазиђе даљину.

Унутрашња декорација

Пошто је већина у тренутку када је власник, као и његови путници, проведе у колима, није изненађујуће да је велики део прегледа почиње да се опише.

Посебна пажња људи кажу удобно, пресвучени кожом мултифункционални волан, као и да је иза тога информативни инструмент табла са два велика радијуса од брзиномера, тахометар и путни рачунар.

Удобност на висини. Задовољава одличне квалитете занатски материјали (природно дрво, одлична коже), доступност слободног простора у и различите капацитете за складиштење малих ствари. Постоји ниша у наслон за руке врата, држачи за чаше се отварају, и, наравно, касети.

Више људи напуштају о "Инфинити ККС50» коментаре, хвале столицу. Они су веома удобне, опремљене са свим врстама прописа, али чини се да је то није био погодан за вишим возача (раст од 2 метра). Удобност, наравно, ни мање ни више, али погледајте, усмерена на пут потпада под врха ветробрана. Међутим, постоји начин - можете једноставно да нагнете столицу, а проблем ће бити решен.

Такође, скрећући пажњу са леве стране цроссовер "Инфинити ККС50» критике, приметићете да су многи хвале аудио систем. Није изненађујуће, то је Бозе, даје јасан звук. Она привлачи и побољшани дисплеј мултимедијални систем, који је много бољи од претходног модела. А навигација је срећан, јер показује не само картицу већ и саобраћајне гужве.

Функционалност и удобност

О њима се такође могу препустити рећи у детаље о "Инфинити ККС50» мишљења о власника. Труп овог модела је мали, само 309 литара, али да за одређене намене довољно. Ту може да стане неколико великих кофера или велики колица. Међутим, увек можете повећати обим, двокрилна задња ред седишта. Узгред, ставите га на поду може бити притисак на дугме.

Људи напуштају о "Инфинити ККС50" (2016) прегледа, истакао је пажњу и одличну изолацију буке. Ови возачи који имају нешто да упореде, каже - у овом моделу, ова цифра је бољи од многих модела врхунских као што су Ауди К5, БМВ Кс1, Волво С60, итд Али ако Опустите мотор на великим брзинама него у кабини .. почиње да се чује је невероватно пријатан, миран "бука" мотора.

Посебно задовољство глаткоћу посматраног у свим реакцијама аутомобила. Мека природа самог погона подешава власника аутомобила на озбиљности саобраћаја. У принципу, ниво вожњи на лопти. Само неке девојке кажу "гравитација" управљање приликом паркирања.

Главне карактеристике модела

Они су такође важно је напоменути, говори о "Инфинити ККС50». Ревиевс, преглед возила и званичног описа увек садрже информације о кључним "укуса" одређеног модела. А с обзиром да је ККС50 - дуго очекивани скретница, он има једноставно не може избећи.

Овај модел је опремљен са интегрисаним сигурносним системом (од којих ће бити описан детаљније у даљем тексту). Његова мисија је да се побољша поузданост модела. Овај систем је успјешно прошао многе тестове снаге. Међутим, ово није изненађујуће, јер обухвата више од 50 ставки како би се осигурала безбедност возача и путника.

Још једна "врхунац" - је могућност да изаберете жељену брзину, што је интелигентни подршку темпомат, када је пут погодан за ово (без значајних препрека). Ако је особа креће у густом саобраћају, систем ће аутоматски смањити. До потпуног заустављања.

Чак је и ваздушни јастук у овом необичном цроссовер и 2 корака. И они су поставили не само напред, назад и са стране, али и на плафону.

Међутим, то није све што причају о левог "Инфинити ККС50» критике. Техничке спецификације овог модела су заиста добри, али посебну пажњу треба да буде интелигентан кочиони систем.

То је тако стабилно скретница чини. Електронски систем дистрибуира кочионе силе на осовине како би се повећала успоравање. Брзина се постепено смањује, а самим тим и возач никада неће знати да су заиста опипљиви ролне. Поред тога, систем помаже да се одреди обим цроссовер пртљажнику. Ако је машина опремљена додатну тежину, а затим опција ће кочења више труда.

возност

Они могу да разговарају и више. А остало од "Инфинити ККС50» мишљења о власника садрже више информација о овој теми.

Многи посебна похвала аутоматски мењач модела. Није изненађујуће, јер је програмиран да максимално потрошњу горива. Поред тога, радост и присуство ручног Геар Схифт режим - важно је за људе који се користе да самостално контролише понашање машине.

Међутим, постоје неке одређене специфичности. Када се споро режиму са константним гаса може се уочити да је јединица претвара пад и до 1000. Међутим, аутоматски мењач не смањује вожње нивоу и цроссовер због обртног момента. Међутим, то није тако високо у атмосфери мотору. Стога, нагло убрза, возач мора да стиснути гас гас до максимума. Тек тада ППЦ куца пренос. Али је потребно неко време, током којих се може чинити да је скретница се једноставно не иде.

Како решити овај проблем? Врло једноставно. Реанимације морају бити постављена на Спорт режим. И брзина неће пасти испод 2000-3000. Ускоро моћи да осете како аутомобил променио карактер. У овом режиму, машина заиста у загрљају возача. Међутим, ако желите ову динамику, морамо бити спремни за повећану потрошњу. То може да достигне 15-16 литара по "сто" у граду. Али на путу - око 8 (зими мало више).

шасија

На њему можете научити много ако обратите пажњу на постојање "Инфинити ККС50» критике. Суспензија скретница мека, удобна, не сломи. Међутим, приликом вожње није пријатно осећај лета. Јер су сви зглобова, неравнине и рупе узрокују израженије вертикалне покрете тела. Неки чак тврде да у таквим тренуцима доживљава "Козленев". Можда је то због средини са расељеног центар масовног Цроссовер (који поред такође је веома висок). Али нема звука приликом проласка неправилности суспензија не објављује.

Међутим, критика шасије - ово је веома лични тренутак. Све зависи од тога шта је пре човека, а он упоређује "Инфинити ККС50» са било којим аутом.

Гостовање аутомобила заиста нам омогућити да боље разумеју него произвођач тврди опис. Наравно, многи људи обраћају пажњу на то како овај модел има пут.

Па, ако је веровати коментаре које она носи са тим веома добро и самоуверено. Али, како је путничког аутомобила и офф-роад бр. Погон на четири точка почиње да се приказује у тим тренуцима, када његова веза (изведена аутоматски) неопходно. Узгред, време њеног активирања неприметан. Али посао је опипљива. Многи су задовољством констатује да се побегне од семафора до много сњежних падавина првом - то је реалност.

Али карактер аутомобила је и даље на задње точкове. Ако је оштро притиснула папучицу за гас у заузврат, крма може донети, али је предвидљив. Осим тога, у таквим тренуцима: ЕСП активира одмах. Који, успут, можете искључити него редовно користи љубавници дрифт. У принципу, цроссовер окреће се одржава стабилно чак и када је снабдевање гасом да се повећа. Предњи точкови су повезани одмах - у истом тренутку као почетак бити враћени. У таквим тренуцима, чини се да 4ВД иако "вуче" цроссовер ред.

Опције

То утиче и на многе пажњу, остављајући за "Инфинити ККС50» критике. Преглед аутомобила, међутим, не може се замислити без позивања на једној тако важној теми. Уосталом, како богато опремљена машина у великој мери одређује избор потенцијалног власника.

Чак и основна конфигурација је у стању да испуни сваку захтевни возача. Унутра је отпозади монитора, паметни кључ са почетком Тастер мотора, ваздушних канала на поду, грејање вентили, дисплеј са путни рачунар, прозори, Моонрооф, електрични погон браве на вратима, слетање осветљење са одложеним гашење и 2-зоне аутоматски клима уређај , опремљен аутоматским пречистача унутрашњу циркулацију ваздуха и јонизатор.

Поред тога, модел је опремљен са предњим светлима звучни сигнал упозорења на опомена лампе, заборавио кључеве и открила пртљажника, огледало, аутоматски затамњивање, визири са огледалима и осветљењем, грејање седишта, цруисе цонтрол, иПод / УСБ + Блуетоотх, спортски мултифункционални волан, а власничка Аналог Цлоцк . Међутим, то није ни десети део карактеристика које су доступне у цроссовер.

Много се може научити о систему безбедности, ако обратите пажњу на критике "Инфинити ККС50» после рестилинг. Она је скретница на највишем нивоу. Наравно, унутра су уобичајене опције као што су ЕБД, БА, АБС, ВДЦ, ТЦС, ТПМС. Додатно, постоји контрола централно закључавање, блокирајући браве против случајног отварања, заштита моторног простора боттом, аларм електронска блокада, побољшани надувавање цусхион (фронт сиде и завеса), Активни наслони за чаше, 3 тачке појасеве појасева, клизна блок педале кочнице, прикључак за дечје седиште и даљинско отварање поклопца пртљаг у ванредним ситуацијама.

Али посебну пажњу треба напоменути да "сломи" погонску. То је његово присуство помаже да се очува интегритет путничке кабине у веома озбиљне несреће.

О опреми

Како је било могуће да разуме се лево на "Инфинити ККС50» разматра предности и мане напомену у потпуности. Дакле, говоримо о недостацима, многи људи поменути рад опреме, која је опремљена са цроссовер.

Неки имају право на сензора за кишу. На пад је одмах ради. Али, на летећем снегу није обраћао пажњу.

Ниво светла осветљење може назвати еквивалент, али је њихова прилагодљивост је конструктивна критика. Неки скретање у десно чак и на терену, и при брзинама већим од 30 км / х - и "стоје" на лицу места.

Превише светла нису задовољни. Прво, то није ксенон. Друго, не постоји окретање функција. А ово - значајне мане. Филамент Ламп сломио, ти треба времена. То значи да у транзицији ка дуга светла не избегава кашњење.

Исто тако, многи нису задовољни због недостатка додатних делова фарова. Ово може изгледати мањи тачку, али то је била она када маневрисање у двориштима и уски пролази недостају. Више изазива нелагодност недостатак превод контролној табли дугме светлу у ноћни режим. А ипак постоји дигитални брзиномер. Власници верују да је ово веома важна опција у смислу брзине.

Кварова и кварова

Они превише рећи људима, остављајући за "Инфинити ККС50» критике. О аутомобилима уопште, мало се може рећи у реду, али ово цроссовер, као и сваки други машина, идеална и техничка савршенство није. Он је, такође, има своје недостатке.

Типични кварови су проблеми са климом (клима уређаја). За многе је превише бучни ради. Ово се дешава услед контакта са системом компресор хабања производа за климатизацију. И они су због чињенице да је власник није стално подстичу технологију. У том смислу, морате да промените клима уређај компресор и косу. Поред тога, након таквог поправке потребно је увек за обављање пуњење пре евакуације система. Ови ефекти се могу избећи ако правилно попунити систем.

Неки овнерс'ве наишао "Сквик" приликом кочења. Нажалост, клешта су структурни недостатак многих "Инфинити" аутомобила. Али поправка постаје неопходно само у случају више озбиљним последицама. Али, ако чељусти почиње јам - треба да бринете. Међутим, ово се може избећи редовним механизмима за одржавање, а по могућству у оквиру ТО.

У другим постоји још један проблем, а то је спонтано паљење свих показатеља командној табли. У овом случају, то је сигурно ићи на сервис како би се поставила дијагноза. Најчешћи проблем је откривен у кочионом систему.

Последња грешка што многи морати да се суочи је недостатак индикација на дисплеју, указујући на притисак у точкове. Генерално, проблем је пришао до краја електричне ресурса напајања који је уграђен у сензора. Понекад је то оштећена (због немарног уградње гума).

Шта је још вредно помена?

Постојећа на кросовер "Инфинити ККС50» критике, фотографија и разних описа, може помоћи да схвате специфичности и карактеристике возила. Али то није све што може да се каже о томе.

Поред овог кола, можете наручити све врсте прибора. Многи људи купују праг са јединственим расвете, пружајући додатну заштиту за тело и максималну удобност седишта. Неки воле ексклузивна велур патоснице. Међутим, нису сви од њих су саветује да купи - да могу да виде обраћајући пажњу на лево од "Инфинити ККС50» критике. И рад подаци прибор искуства такође показују да су непрактично. Пребрзо загађена и тешко очистити. Зато је боље да нареди гуме, са дубоким обрасцу. Они су једноставни за чишћење и могу да издрже било какав притисак.

Много више је купио комплет предња и задња блатобрани. Они штите организам од воде, каменчића и прљавштине. На Завјесице подигли контуре, тако да су постављени што је могуће тачније у лукова точкова. Користан опција је праг за маглу, који не само наглашава елегантан изглед машине, али и помаже при паркирању ноћу. Ово је потврђено на постојање "Инфинити ККС50» критике.

И карактеристике на путу, такође, може да се побољша, уколико поручите неки "додатак". Ми говоримо о пре операције прогревателе који омогућава непосредан почетак мотора и интензиван загревање путничког простора, чак иу најтежим мразева. Леда на прозорима, након неколико секунди његовом раду ће бити готово. Присуство ове јединице штеди време и омогућава вам да добијете више удобности и задовољства у вожњи процеса.

Па, у закључку можемо рећи да је Инфинити ККС50 цроссовер је савршен аутомобил за људе који сањају стицања премиум аутомобил са богатом опремом, и моћним спецификацијама. Сада је цена модела у основној конфигурацији почиње у 2.06 милиона рубаља.