Изненађујуће повећана спецификације "Хиундаи Санта Фе", или Анатомија успеха

Необични случај Јужне Кореје на века, пошто је грациозан скок тигра, он је изненадио свет, скок са нивоа Монголије и слетео између Финске и Швајцарске за овај концептуални индикатор, као честице националног дохотка по глави становника.

Возачи треба да обрате пажњу на техничким карактеристикама "Хиундаи Соната" - четворо врата купе у, брзо упали у прва три у жанру европских продаје непосредно након Тоиота Цамри, као и за Хонда Аццорд. Јужна Јосеон, држава Хана тачно како Јужна Кореја у Азији, није успело скоро одмах до оптималне технолошке основе за дату носеће конструкције возила, свог мотора, мењача, шасије, електричног система контроле. Нови "Хиундаи Санта Фе" у 2013. - је трећи корак у побољшању гвожђа коња. Последња обнова је успешно пребродила две недостатке претходног дизајна (генерал - пријатна и успешна "Хиундаи Санта Фе" друга генерација). Техничке карактеристике брз и моћна машина, очекују у салонима наредне године, окићене економичном потрошњом горива и добро развијене главе оптике. Притисните напомиње својим иновативним дизајном и високу конкурентност. Нови модел је у стању да се такмичи у првом или другом месту у европским продаје сегменту од четири врата купе бизнис класе конкурената представљајући јаке аргументе - њиховим техничким карактеристикама.

"Хиундаи Санта Фе" је опремљен иновативним 16-вентила 2.4-литарски "алуминијума срца» (!) - Тета ИИИ МПИ са директним убризгавањем. Захваљујући новој технологији мотора, овај индекс опао у односу на претходни модел више од три литра и сада је 6,72 литара на 100 км вожње на аутопуту и 9.8 литара у граду! Палета мотора из Хиундаи такође указује две литре турбоцхаргед Тхета ИИ, импресивна снага - 274 л. . Такође доступно "хибрид" верзија која комбинује бензински и електрични мотор посао. Његов капацитет - 205 литара. . Потрошња горива, наравно, је смањен, јер је "одвезао" помаже струју. Кореан аутомобила додали строј нови 4-корак "аутоматски", додао је асортиман савршено се покаже шест-степени мануелни мењач СХИФТРОНИЦ®. Очигледно, одлучујући да се спортски карактер аутомобила најпогоднија упдатед спорт чвршћи суспензије, они су користили Рацинг "класика" - мулти-линк задње вешање и напред МцПхерсон, уз јачање и стабилизацију рол бар пролеће. Спорт стил вожње најприкладнији четворо врата купе, као што смо видели, тврде одговарајуће "Басиц" спецификације.

"Хиундаи Санта Фе" је посебан, препознатљив дизајн екстеријера са њим: И40 Лимузина, како га они зову Европљани стварно препознатљиви. Направљен је у стилу "скулптуре флуида": глатка утискивање почиње на хауби и пролази кроз целу дужину стране (док је већина других фирми јединствен - само у близини прозора кабине). Резултат доказано дизајн Витхин смањена на 0,25 коефицијентом отпора. Естетски лепо надоградња хром браник, ојачана глава оптика и мултиспитсевие точак.

Унутрашње уређење ентеријера карактерише пространост, удобност и светлости. У новој конфигурацији динамички "одрасла" не само техничке карактеристике. "Хиундаи Санта Фе" се користи доста нових техничких уређаја. У ремаке трећи и40 Седан већ појавио у базу панорамским кровом, тоуцх навигацију дисплеј, аудио Инфинити, грејање седишта и задњих седишта и волан, задње камере, аутоматско дување наочара на маглом. Додатни пакети захтевају "паркинг помоћ", хандсфрее Блуетоотх, препознавање гласа.