Испирање млазнице без скидања мотора са рукама: корак по корак упуте и препоруке

Многи почетници власници аутомобила често постављана питања испирање млазнице у убризгавањем. Питање је да ли је могуће да их сами чишћење, или је потребно да се контактира стручњаке пумпи. Такође, многи су заинтересовани за ову процедуру, као и млазнице за прање без скидања мотора. Хајде да покушамо да решимо овај проблем.

Ворк прљаве ињектора

Ако се постигао предмети, могуће је осетити смањену специфичну снагу мотора возила. Тада ће се појавити у детонација брзина задате. Сликовито изразио симптоме контаминираним ињектора у стању мировања. рад мотора постаје нестабилна, погоршање покретање агрегата, повећавајући потрошњу горива. Издувни постаје отрован. Дијагнозу посао млазнице су најбољи на пумпи.

Ако је дијагноза стручњака је утврдио да је главни разлог - то је распршивач, онда је потребно очистити. Постоје примери извођења где елементи уклоњени за чишћење. Али, такође је могуће испирање млазнице без уклањања из мотора. За оне који би то својим рукама, боље је да изаберете другу опцију. Наравно, ако растављати мотор и уклонити делове, процес чишћења је знатно олакшана. Али то није увек згодно.

дизел ињектора

У таквим моторних млазнице раде на вишим притисцима и високим температурама. Они су веће шансе да постану запушен. Али ове методе чишћења нису ефикасни за њих. То не одговара флусх млазнице без скидања мотора. Дизел чисти без уклањања - једноставно неефикасан. Морамо да раставите, уклонити, дијагностикује ставове.

Узроци загађења

Испирање млазнице - то је операција која је потребна за било који мотор.

Пре или касније, власници свих, или чак најскупљи аутомобили ће морати да прође кроз њу. Знајући главне изворе загађења, то може бити што је више могуће да одложи тренутак када се проблем може да се реши само путем прања. Главни разлог за блокаде у млазница - то је лошег квалитета горива са великом количином тешких елемената. Они су растворени у гориву, и лако пролазе кроз било филтера. Када је мотор заустављен, сви ови елементи су депонована на млазница. Светло - одмах испарити.

Методе ињецтор чишћење

Тренутно постоје два ефектније методе да очистити елементе. Да бисте изабрали ону која ће бити најефикаснија, неопходно је испитати обоје. Толико популаран је за испирање млазнице на посебним штандовима.

Да бисте то урадили, користите специјалну течност за чишћење. Ова метода је веома ефикасна. Али, у случају чишћења старих и веома прљаве бризгаљке, резултат, он неће. На штанду, керамичке механизми ефикасно чисти. Даљи употреба и обрада у течности. У овом случају испирање млазнице без уклањања мотор и са уклањањем. Али то није све. У наставку, сматрамо још један, ништа мање популаран начин.

Чишћење метод користи адитиве

Сматра се да је најједноставније. Дакле, само треба да додате специјални додатак резервоар са детерџената својствима.

Ове течности су произведени од стране свих произвођача автокосметицхеских селф-поштујући средстава. Ако је задатак да очисти цео систем снаге мотора, онда морате да купите течност за прање млазница. Оне 0.5 литра боца напуњена са 50 литара горива. Тиме не само прање извршена без уклањању млазнице мотора, али сви елементи електроенергетског система. То укључује резервоар за гориво, систем за контролу притиска, пумпе за гориво и ињецтор. Избором ове опције, неопходно је узети у обзир, да је процес повезан са одређеним ризицима. Нечистоћа, седимент и друге супстанце које отмилис коришћењем адитива резервоара и топливопроводнои линија, додатно може да блокира вентил у регулатор притиска.

Стога, овај третман може бити прикладно само у случају превентивних мера. Ово није најефикаснији млазнице за прање без вађења мотор. Повратне информације од оних који га одржава, чак и више негативан. Друга опција - испирна путем посебних система за снабдевање течности за испирање. Процес се врши на мотора, и он ради на растварача за прање. Овај метод се може сматрати веома ефикасна. Резултат тога у већини случајева оценити као позитиван.

Чишћење без уклањања: припрема

Већина возачи покушавају да сипа течност за прање резервоара - то је грешка, и зато не треба да се уради. Док чишћење мотора мора бити извучен из укупног електроенергетског система. Важно је запамтити да постоји притисак на шину горива. Ово ињектор испирање (чишћење млазница са рукама као) подразумева укидање црева. Због тога је неопходно да ради као нежно могуће.

Даље је потребно припремити привремени систем снагу мотора. За ово уклапа пластичну боцу. Је сипана из припремљеног чистача. За мотор чија запремина запремина 2,5 литара, морају излије 1 литар супстанцу. Течност може да се користи по стопи од 100 грама. 0,5 литара запремине мотора. Поред боце и додати мало горива. За пола пречистача. Затим, на врату боце се ставља на црева и затегнути са штипаљком. Цев мора бити уграђен у једној, унапред припремљену бензинске пумпе.

Процес пурификације

Даље фабрика и загрева агрегат. Такође је неопходно да се уклоне главни осигурач пумпе за гориво. Стартуп треба неколико. Од притиска рељефа у систему за гориво. Уклоните црево, која снабдева гориво на бризгаљки, а на њеном месту је постављена само да склопљене конструкције. Демонтиран и "повратни ток" (то "заглавио"). Затим садржи посебну пумпу за гориво и проверите затегнутост свих прикључака. Ако је све у реду, онда можете да пређете на главни део процеса. Мотор почиње и дозвољено да се кандидује за око 5 минута. Након тога је требало неколико минута одмора. " Током овог периода чистач да упије све депозите. Даље мотор поново почиње. Овај пут, пустите га да ради око 30 минута.

Овај пут је довољно за све загађење избледела. Све пола сата мотор мора да ради у покрету платну. Понекад може подићи РПМ до 2500. Након завршетка систем је искључен, а повезан струјни систем са пуним радним временом. Сада можете да упалите мотор и оставите га 10 минута. Током овог периода, преостали чишћење изгори. У исто време можете проверити затегнутост свим прикључцима. Даље, мотор заглавила, поставили нову свећу. Ресет ЕЦУ грешке, ако их има. Можете додатно постављање дијагнозе и да се уверите да је јединица за напајање ради онако како би требало. Без обзира да ли за прање млазница, са рукама ефикасно направити? Да, то је веома ефикасна. Што више то даје резултат у руској стварности, када би требало да се уради на сваких 20 хиљада. Км.

традиционалне методе

Није неопходно да се задржимо само на овим методама. Неки возачи воле као адитиви ради. Други тврде да сипа у лонац мало керозина, а нису свесни сличних проблема. Ипак други кажу да је употреба адитива - то је лутрија, него испирање млазнице без скидања мотора. Савети искусни власници аутомобила потврђују да је најефикаснији начин - то је чишћење са боцом и посебном пумпа за гориво.