"Хонда Цр Степвагон": техничке спецификације, фотографије и рецензије

"Хонда Цр Степвагон» (Хонда Аццорд) - компактни моноволумен који се издваја за релативно мале величине, и изненађујуће, добар капацитет. За разлику од својих другова ( "Одиссеи" и "ток") "Степвагон" може да прими до 8 особа и одличан је возило за породично путовање. Први пут је видео светлост у 1996. године, минибус је прошао кроз четири генерације. У овом тренутку, "Хонда" биљке производе пету генерацију аутомобила, што је огроман успех широм света.

Прва генерација

Као што је већ поменуто, прва генерација "Хонда Степвагон" чије спецификације могу да се такмиче са производњом комбијима других аутомобила, пуштен је на тржиште у мају 1996. године и одмах постао веома популаран међу купцима. Због тога је чињеница да је политика цена на аутомакер у то време је био флексибилан и конкурентан, тако да за релативно ниску цену коју би могао купити ауто са аранжмана петочлани или осам седишта, стан спрат због погоном на предње точкове и прелепом пространом унутрашњости.

У салону су биле четири врата, од којих су два у напред, један је покретни и требало је да удари путника у кабини, а позади врата отворила од врсте. Осам-повезује средњу ред седишта може да се ротира, омогућавајући путницима да се лицем у лице, или да користите при руци окретања место за угодан боравак. Моторс аутомобила "Хонда Цр Степвагон" прва генерација опремљен тиминг Вариабле Валве систем контроле, ДОХЦ, и служио четири КПП машину. Било је верзије са све точкове.

сецонд генератион

После пет година производње, компанија "Хонда" је одлучио да ажурира сензационални комби, а представљена је друга генерација "Степвагон" у 2001. години у јавности. Основна разлика у односу на претходни модел је измењен изглед, која је изгледала много модерније, али у исто време је и даље квадрат. До 2003 аутомобила, "Хонда Цр Степвагон" Друга генерација је убацио само једну врсту мотора - наиме, два-литарски инлине јединицу упарени са аутоматским мењачем и два начина вожње.

Важно је напоменути да је он био моћнији од својих претходника (160 КС. В 135) и, сходно томе, има бољи ефекат. Али, на крају, одлучено је да се опремити моноволумен има један мотор, односно - К24А 2.4 литра са снагом (.. 162 кс), али са значајним повећањем обртног момента. Плус прерада пренос, што је пет брзина, али и даље је аутоматски.

треће генерације

У 2005. години, године да замени застарели дизајн је трећа генерација аутомобила, "Хонда Цр Степвагон" чије карактеристике су значајно променио у односу на претходну верзију. Дизајн у целини подсетио како моноволумен је било пре, али је постало елегантније и брзо. Нове карактеристике укључују појава напомену може бити пријатељски, "насмејани" решетка, прозорске клупице узлазном линијом упарен са стрмим висхтамповки појаса и ручке елегантних врата која су заједно.

Промене су направљене и величина тела, тако да за удобније вожње, одлучено је да га скратили и да мало ниже. Салон аутомобил постала већа, а ентеријер је пажљиво редизајнирана. Велике промене унутар аутомобила "Хонда Цр Степвагон" дотакла на инструмент табли и централној конзоли. У другом случају, у зависности од конфигурације, може да прими радио са тоуцх-сцреен или као целог екрана мултимедијални систем, који омогућава да прате статус било које склапања возила, па чак и гледање ДВД-филмова. Најскупље верзије ових уређаја се крије посебан контролер који вам омогућава да контролишете било коју опцију електронски аутомобила.

четврте генерације

Мало необичан начин понашали произвођач аутомобила, стварајући четврту генерацију аутомобила, "Хонда Степвагон" фотографије које можете видети у наставку, у задњем делу већи и дуго (важно је напоменути да су се раније димензије података променило у мањем делу). Чињеница да су промене утицале на величину кабине - постало је много простран и удобан.

Главна одлика је могућност да одустане задњих (трећи) ред седишта испод пода возила. У том случају, предности су више него очигледни. Од мотора постојао је само један - два литра "јаз је» Р20А, која је у предње точкове верзија Цомпосе кутија-ЦВТ и погоном на свим точковима - пет-степени аутоматски мењач. Производња и продаја четврте генерације "Хонда Степвагон" је трајао 3 године (од 2012. до 2015. године), након чега је нова и најновије генерације у овом тренутку.

пете генерације

Ова друга опција моноволумен изгледа готово не разликује од свог претходника. Тело незнатно променио спољни заврши, све више унапређен и елегантан. Кабина је такође готово да нема промена. Једина ствар темељно дотакла руку инжењера - електране. Већина редни "четири" 2 литра замењена компактнији "Полторасхка" турбо и-ВТЕЦ систем.

Као произвођачи тврде повратак мањи обим мотора на турбини не разликује од оне приказане обима К24А од 2,4 литара. У сваком случају, нови Л15Б испоручује 150 литара. . и то је један од компактног турбо мотор највише потрошњом горива. Могућност вожње се није променило - 2ВД и 4ВД, респективно.

"Хонда Цр Степвагон": поправка

Што се тиче "Хонда" аутомобила услуга, старији модели су увек били практични, а тржиште и до данашњег дана је пуна делова јапанског порекла и замена. Ако додирнете прве и друге генерације, захваљујући њихова масовна све обрачун у Русији и на Блиском иностранству једноставним опструкцијом испуњен резервних делова за овај модел. Али када је реч о новијим верзијама, односно "Степвагон» 3-5 генерација, а затим претрага ће морати да се зноји детаље, а цене нису најниже. У сваком случају, маса ових машина смањује у Русији у овом тренутку, јер је увоз возила са десне стране диску је онемогућен, а морате да тражите делове у иностранству.

Јапанци су одувек били познати по прелепим аутомобила који испуњавају све захтеве безбедности, удобности и поузданости. Да, и прва генерација "Степвагона" је и даље у великим количинама могу наћи у простору бившег Совјетског Савеза. На крају крајева, не постоји место где није дошао у практичном све точкове верзији прелепом, пространом и мултифункционалног породичног комбија.