Како сам се упознао са мојом другом љубављу - БМВ 520 моделом

У септембру 2008. наша породица је одлучила купити други аутомобил. Седан Ниссан Алмера смо већ имали, па смо одлучили да нам треба још једна велика машина са дизел мотором. Размотрили смо неколико опција, али тестови са више делова аутомобила Ауди и Волво нису помогли. На крају сам донео одлуку, а избор је пао на БМВ 1-Сериес. Међутим, након што сам сазнала неколико тренутака у изложбеном салону, закључци су ме позвали да пређем на моју претходну одлуку, а ми смо се населили на купе 3 серије. Разлика у цени између њих је била мала, па сам се одлучио и одабрао купе 320д. Тада је дошло време да сачекаш неговани ауто. Али финансијска криза је дошла, наш аутомобил није благовремено дошао на скупштину, па је датум куповине био пренет.

Некако на састанку пријатељица ме је препоручила да не трошим своје време и узмем нешто од онога што је на располагању у салону. Штавише, од нове године очекује се одузимање царине на коришћене аутомобиле из иностранства. Зато сам одлучио да то урадим. За одлагање са куповином није више могуће. Звао сам салон и сазнао да није било одговарајућих опција и достојне замене за мене! Тада сам имао идеју: "Немојте да се зезате на Баварској серији 5?". Менаџери су ме одабрали да бирају два БМВ 520. Они су били близу врхова. Због тога, након што сам поново претекао све и погледао аутомобил, одлучио сам. И не за ништа!

БМВ 520 је мој ауто! Компликације са државом. Бројеви, затамњени прозори, блатобране и тепихе, у принципу, нису настали. Одмах, у кабини, купио сам сопствени сет од 17 дискова са зимском гуменом Дунлоп-ом. И ево, тренутак истине - остављам салон на потпуно нову дизелску лепоту!

Дизел 2-литарски мотор са 4 цилиндра и снаге 177 КС, са обртним моментом од 350 Нм. Боја тела је метални "црни сафир". Салон је завршен црном кожом Дакота. Седишта су удобна, са савршеном бочном подршком. Мењач је аутомат са шест брзина. Па, како се не можеш заљубити у овај БМВ 520, чија је карактеристика тако добра ?!

Поред тога, међу пријатним "малим стварима" налазим: грејање управљача, загревање седишта са три нивоа рада, пар држача за чаше, гурање из предње плоче. Још два су се појавила на задњем седишту. Мој модел БМВ 520, као и многи други аутомобили овог концепта, опремљен је сензорима за паркирање са звучним и визуелним индикацијама. Па, и где без брендираних система стабилизације стабилности!

Сада ћу поделити своје утиске. Шта рећи, БМВ је аутомобил у пуном смислу ријечи! Комфор, погон на задњим точковима, осетљивост управљања на угловима - све ово у суми изазива осећања, близу задовољства од секса! Такође бих желео да поменем немачки моторни дизел мотор. Са семафора аутомобил се креће глатко, али врло брзо, остављајући све далеко иза себе. Ауто одмах реагује. Потрошња горива, према информацијама са рачунара на возилу, је мање од 10 литара у граду. Кочнице су савршене. Никада не бих веровао да би двотонска машина могла да заустави тако брзо. Мој БМВ 520 је то доказао.

Аутомобили концерна Баиерисцхе Моторен Верке говоре пуно, како добре тако и лоше. Није био изузетак и мој драги БМВ 520, који су прегледали најспорније. Али, на срећу, као власник овог аутомобила, некако знам да је једина истина да је једноставно немогуће не волети овај ауто.