Како се у току на механици исправно

У скорије време, скоро сви аутомобили у Русији су емитоване са ручним мењачем. И кретање таквих возила није тешко. Убрзани развој техничког напретка довела је до тога да млади возачи, након студирања на ауто-школе на возила са аутоматским мењачем, не знају, нити како да се у току о механици или како да успори кутију.

Да би се разумело како је одређени чвор у колима, треба да знате њену структуру. Нико се присиљава возача да оде у Институту за аутопута и пет година детаљног проучавања аутомобила. Али основно знање свог унутрашњег уређаја би требало да има сваки власник аутомобила. Почнимо од почетка.

Све механике

Приручник представља шупље тело, у који су инсталирани у одређеном редоследу вратила и зупчаника. У свом шупљине испуњене геар уље. Када је полуга изграђен у неутралном положају, зупчаник на погонску осовину кутије нису у спрези са зупчаника на секундарном вратила и ротирање слободно.

Трансмиссион је одвојен од квачила мотора. Задатак ове јединице - искључите улазни отвор из ротирајућег радилице кутије у тренутку пребацивања брзине. У овом тренутку, један од зупчаника на улазном вратилу бави са секундарном опремом и ауто почиње да се креће.

Сада покушавају да размотри у детаље како би добили у току о механици и како да успори кутију. Да, мануелни не може само дати убрзање аутомобила, али и њене инхибиције. Штавише, према искусним возачима, кочење кутија је један од најефикаснијих начина да се успори у условима леда и снега ролл напред.

Сазнајте како да у току механике

све само теорија. Свако зна шта је потребно за покретање мотора, повуците квачило, окрените брзину и стиснем квачило. Аутомобил мора почети креће, а возач је да притиснете на гас. У пракси, изгледа много компликованије. Машина за неког разлога почне да трза цонвулсивели, ако не и глув. Миран ход је немогуће.
Сада се анализирају фазе процеса како да се у току на механици.
1. Пре покретања мотора, уверите се да је ручица мењача у "неутралном" положај и машина се ставља на ручном.
2. Покрените мотор.
3. Притисните папучицу квачила и окрените прву брзину.
4. Без отпуштања педале, уклоните возило са ручне кочнице.
5. Најважнији фаза. Нежно и лагано отпустите квачило. У овом тренутку, возач мора да осети кола и ухвати подешено време. Не заборави да ногу са папучице кочнице.
6. Чим подешавање времена је ухваћен, а може се схватити из карактеристичног пусх тхе Мацхине, брзо пренесе ногу на гас и почне да постепено додатни замах. Педале мора бити постепено притисне. Оштар притисак ће изазвати кретени ауто и стаје или експлодирати од места да се провуче.
7. Чим је аутомобил почео да се креће, педала квачила је у потпуности ослобођен и може да се дода гас. Већ је у возача нахођењу.

Сада мало о томе како да се у току на механици, ако је аутомобил ињектор. У овом случају, процес покретања покрет ће бити много лакше, јер ће ауто ићи чим отпустите квачило. Он машине за убризгавање не захтевају папучицу за гас да се одржи жељени број обртаја мотора.