Лефортовскии тунел на трећем транспорта прстену

Лефортово тунел је отворен за саобраћај у децембру 2003. године. То је био далеко најкомпликованији у смислу делу инжењеринга треће саобраћајне прстена главном граду. Изградња ове, у многим аспектима, јединствене, зграде суочавају са великим тешкоћама у фази његовог дизајна. Роуте Трећи прстен на путу морао да прође кроз историјска округа Московске Лефортово. И та чињеница је изазвала живу јавну расправу на тему - да ли да жртвује историјско и културно наслеђе за погодности путовања возила. Јавно мњење онда поражен, трећи прстен на путу Аутопут под њеном притиском је био приморан да се повуче са површине до тунела Лефортово. Визуелни изглед историјског округа Лефортово од њега није повређен. Али финансијски овај пројекат је веома скупо.

Лефортово тунел, њене инжењеринг карактеристике

Изградња овог објекта је трајала неколико година, и са својим завршетак треће саобраћајне прстена је затворен. Дужина Лефортовски тунел је 3 метра до 200 километара. Она пролази испод историјског округу Лефортово Лефортово Парк и реке Иауза. У конструктивном смислу Лефортовскии тунел је тунел веза између два подземна простора. Тунел дубоко постељина се састоји од три траке на њима превоз иде на север правац дуж спољне стране трећег транспортног прстена. И на унутрашњој страни аутомобила креће на југ на четири траке. Унутрашњи део инжењерског структуре је комбинација рекова и на различитим деловима стазе тунела. Дужина подземне трасе је опремљен сигурносним и одржавање живота система на високом нивоу. Они укључују вентилације, осветљење и дренажа. Током подземног простора систем контроле концентрације гаса. У случају пожара, система присилног клима снабдевања хитну вентилацију. Стаза је опремљен системом видео надзора за проток саобраћаја у оба смера. Више од десет година рада комплексних инжењерских конструкција може са сигурношћу рећи да Лефортово Тунел на мапи саобраћајне инфраструктуре капитала је позитиван пример ефикасних логистичких решења. То вам омогућава да организујете оптималне обим саобраћаја у веома напетој области транспортног система Москве.

Проблеми Лефортово Тунел

Није све добро у оба смера цивилног градње у области безбедности саобраћаја. Али висока стопа несрећа је углавном због нерационалног коришћења током зиме ДЕИЦИНГ агената. У неколико секција маршрут повремено настају клизавој површини, што доводи до бројних судара и наноса. Посебно непоштовање ограничења брзине.