"Мазда 323ф": опис аутомобила, спецификације, критике

Приликом одабира прве новајлије аутомобила често обраћају пажњу на домаћим брендовима. Али постоје многе вредне аутомобиле који су у време боље од руског ВАЗ, како у дизајну и техничким карактеристикама. Данас гледамо "топле Јапанка." Дакле, велцоме - "Мазда 323Ф". Ревиевс власници и спецификације - касније у овом чланку.

Опште карактеристике

Машина је направљена од 94-ог до "нуле" ове године све док није дошао да замени легендарног "Мазда тројке", који нема мање узбудљив дизајн и смарт мотор. Необично је 323 серија је доступна у неколико варијација. Међу њима је био и "Мазда 323ф БГ". То је такође био компакт, али са различитим светлима. На временској линији 323 је стекао огромну популарност на светском тржишту. Сада ауто има велику потражњу међу младим људима. Ово је један од ретких аутомобила који током фискалне трошкове што комбинује динамичке перформансе и леп дизајн, који не може да се зове стари, ни 20 година касније.

Етничка "јапански"

Постоји неколико начина на "Мазда". То је лимузина и купе. Ту је "пиатидверка", који углавном је изгледало као кола. Аутомобил изгледа овако.

Машина има живу и динамичну силуету. "Лицк њушка" сузе облик крова и глатким косо резање - све то даје невероватну спортски. Посебно импресиван аутомобил поглед на познатим немачким погонима "БОРБЕТ" (нека врста малог подешавање). "Мазда 323ф" је кратки препусти, али због ниског клиренс је тешко с обзиром на јаме и друге неправилности.
Дизајн аутомобила је дизајниран за млађе генерације. Иза ауто изгледа ништа мање импресивно. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Занимљива опција - да задња светла су протезао преко ширине тела. Двухстволни издувних даје јапански велики спортски купе. Узгред, овај аутомобил је опремљен са спојлером из фабрике. Али, точкови су сви били другачији. Још једна карактеристика - брисач на задњем стаклу. Он је вођена полуге унутрашњости. Такође, обратите пажњу на модификацију аутомобила "Мазда 323ф БА". Њен можете видети на слици испод.

Да, то је исти ауто, 323 серије. Његов дизајн је знатно разликује од уобичајеног. Главна карактеристика - остављајући испод хаубе светла. У то време, присуство таквих оптике је висина престижа (нека врста хит 90-их). Сада овај дизајн се нигде не помиње у модерним аутомобилима. Ипак, "јапански" изгледа весело и свеже. Аутомобил "Мазда 323" је још увек препознатљив у протоку до сада, посебно у јарко црвене боје. А велики округли лукови омогућавају да поставите практично било диск, са различитим поласка и пречника до 18 инча.

Салон "Мазда"

Унутрашњи део овог модела, помало подсећа на наследника - ". Мазда три" Већ постоји европска панел, као и три крака волан.

Наравно, округли сензора који фото - ово није други круг. Међутим, архитектура табла је дизајнирана тако да је дизајн ентеријера је тешко стара. У средини - два мала цеви и мултимедијалног система на дну, као и сви "јапански", - контролне јединице пећи и клима уређајем. Аутомобил "Мазда 323" има прилично опширан рукавицу. Такође, на страни сувозача има утикач за ваздушни јастук. Седишта - умерено тешко, са добром бочном и лумбалном подршком - ноте рецензије власника аутомобила. Унутар много слободног простора, упркос чињеници да је ауто лаган и компактан. А место има и напред и позади.

opcije

У базној аутомобила "Мазда 3" (компакт и кабриолет као) опремљен свим потребним стварима. Овај централно закључавање, серво и клима (нажалост, само један - за возача). За путнике је већ био доступан од средине комплета. Такође, у богатијим верзијама "Мазда 323Ф" је опремљена са АБС системом, климом, бочни ваздушни јастуци, електрични прозори и електронским подешавањем седишта. Узгред, за удобност произвођача путници пружио подешавање угла наслона. Она је изнео чак 16 центиметара. Тако, може значајно повећати маргину простора између колена и наслона предњих седишта. Аутомобил "Мазда 3" (компакт) је могућност обарањем наслона предњих седишта. Стога се може претворити у компактном сто.

техничке карактеристике

Који год мотор или монтиран на аутомобилу "Мазда 323ф", он још увек држи у 10-11 секунди да растера "стотку".

Најпопуларнија верзија - јесте 323Ф на полуторалитровие мотора. Они су у пару са мануелним мењачем у пет фаза. Мотор је постављен попречно у односу на тело (постериору и све точкове верзијама са погоном, нажалост, није обезбеђен) и развио 90 коњских снага. То је довољно за тако лагану компакт. Следећа на листи је 1,8-литарски мотор са 116 снагом и. Такође је опремљен са пет корака "механику". Било је верзије и моћни. Дакле, "Мазда 323ф" особље са мотором са шест цилиндара за два литра.

Да би се некако ставити јединицу испод хаубе компактног "Мазда", коришћен је за аранжман у облику слова В. Ова јединица развија 147 коњских снага и запошљава Аутоматски 4 корака. То је највише динамична и високо-обртни момент мотора од линије. Међутим В6 - веома редак модификација аутомобила, "Мазда 323Ф". Његова цена може достићи пет хиљада долара, упркос чињеници да је уобичајена "полуторалитровие" простор може да се купи за 2-3 хиљада.

Суспензија и одржавање

Фронт се користи класичног "МцПхерсон", а иза - многориицхазхка. Али, ипак, ауто загусти у боксу. Али "Мазда" има велику покретљивост - ноте рецензије власника аутомобила. Што се тиче сервиса, после 70 хиљада километара машина потребе замене регалима стабилизатор бар. Кроз 100 хиљада не куглични лежајеви и чауре предње полуге. Задње вешање има већи удео. 150 хиљада можда морати да замени полуге. Али као што знате, многориицхазхка скупа за одржавање. Цена поправке могу бити око $ 300. Тие род крајеви су 100 хиљада километара. У кућиште ресурс је значајно другачија. Неко је "шета" до сада, након 20 година рада. Што се тиче осталих услуга чворова, машина захтева само потрошни материјал. Ова кочница јастучићи, филтери и уље. Такође имајте на уму да је у аутоматском преноса уља мора да се мења сваких 60 хиљада километара. Али пошто већина модификација је са "механике" (и то ради сасвим другачије), постоји уље испуњен за живот.

recenzije

Возачи говоре позитивно о овом аутомобилу. И није битно, то је лимузина, купе или кабриолет. Машина је у сваком телу на било који мотор задовољава са динамиком ширења. Поред тога, сви мотори прилично економичан.

У градској вожњи "просечна" компакт троши 9 литара 95 октана. Задовољан присуство корисних опција, као што су грејање седишта и електричних прозора, од којих многе домаће аутомобила. Возачи такође кажу добру видљивост и простран пртљажник. Унутра, такође, има довољно простора и поред компактних димензија. Једина мана - то је низак клиренс. Машина не воли јаме, Подлоге и цлеанед- снијег са путева. "На трбуху" буквално пада на првом снегу банци.

резултат

Да ли да купите овај ауто данас? Ревиевс оф власника рекао да је "Мазда 323" - одличан аутомобил за новац. Међу "јапански" је један од најјефтинијих и најповољнијих модела. Мотори су познати по својој поузданости, ручни не изазива проблеме. Али, као "машине", потребно је да повремено мења уље. Ако купите верзију са аутоматским мењачем, пре-цхецк понашање кутије када укључите брзине и начина. Остатак власника аутомобила не достави неочекиване "изненађења". Уз правилно одржавање, он ће вас одушевити са хиљадама километара рад без проблема.

Дакле, пронашли смо оно што је "Мазда 323" спецификације, дизајн и мишљења власника.