"Мерцедес В220": техничке спецификације, опрема, фотографије

"Мерцедес В220" је сада познат широм света, упркос чињеници да је објављена још 1998. године. Ово је велика моћан аутомобил који има велике спецификације. Чак и данас, стари "мерцедес" и даље бољи од неких нових аутомобила.

istorija

"Мерцедес В220" је заменио друге моделе, В140. Нови променио споља и изнутра - његова дужина је смањена за 12 центиметара, што није баш позитиван на почетку је процењена од стране фанова бренда. Међутим, након неког времена (тачније - 2001.), аутомобил је почео да ужива невероватну популарност. На њему је било стабилан захтев. Укупно више од седам година, био је у стању да прикупи око 485.000 седана извршни класе. У 2005. години производња је заустављена. И 2001. године, свет се појавио двенадтсатитсилиндрови "Мерцедес В220" - ". Шест стоти" Можда је један од најпознатијих модела овог произвођача, који се налази на уснама захваљујући свом надимку

корисне карактеристике

Занимљиво је да можеш да седиш у салону, не ударајте ни на сигнализације привеска. И паљење мотора може бити и без употребе кључа. И све захваљујући посебном картицом Елцоде - ово је једна од главних карактеристика које разликују В220. "Мерцедес" од овог модела може да се похвали да је његов волан и седишта су опремљена са меморијом, и то је веома леп додатак. Уосталом, чим возач стави паљење тастер (ако не желите да користите претходно поменуту картицу), точак одмах заузима позицију који је снимљен последњи пут. Моториста након потискује мотора, она се премешта у панел - то у великој мери олакшава процес слетање. Узгред, волан је под контролом сервос. И испод седишта возача има дугме под називом "Динамички", која може бити због пумпа Бочни држачи кривинама. И то се ради аутоматски - само је потребно активирати дугме.

Такође, треба напоменути је пажња присуство седишта електричне тастера, цруисе и климатске контроле, као и систем под називом Ауто Сејф - да затеже појасеве, ако након неколико секунди био је неуспех, а блокира прозор са отвором. У бази има више грејања, а на напредније постоји функција масаже и вентилације. У принципу, као што се може видети - у 220тх масу користи, а то није све, у чему је разлика.

Удобност и практичност

Наравно, све што је горе описано, она је створена од стране програмера и инжењера само за удобност, удобности и безбедности возача и путника. Са овом опремом заиста може осетити олакшање. Али такође постоји такав додацима који омогућавају да осетите прави ужитак боравка у ауту. На пример, постоји функција нагиба за главу (што се задњим седиштима). Па ипак, стакло опремљен са температурним карактеристикама задржавају. Поред тога, они могу да штити путнике од излагања УВ зрака. Унутра, још увек веома на месту - и то толико да људи седење, мирно може да баци ногу преко друге.

И, наравно, софт удобне столице - то је обавезно. Плус - класична "мерседесовски" дизајн, који не може оставити равнодушним било фан произвођача Стуттгарт.

Техничке предности

Наравно, сада не може да се назове новост, али у то време се ваздушни Аирматиц је име тога. В220 "мерцедес" је постао први аутомобил на којем је инсталиран. Мења степен удобности, кућишта, са истим ефектом на промену висине вожње. Када индикатор брзиномер стигне до 140 км / х, а затим је "мерцедес" постаје мањи за 1,5 центиметара - и то има позитиван ефекат на стабилност.

Више произвођача понудио још једну суспензију, Ацтиве Боди Цонтрол. Испоставило се да је поузданији од претходног. Али номинално је постављена само на "шест стотинке." Али, у свим основним верзијама програма за стабилност и Браке Ассист, због чега се повећава ефикасност кочница.

Узгред, у 2002. години, "Мерцедес В220", техничке карактеристике које су заиста вредни поштовања, има точкове система, што је назив данашње расправе, многи - 4 Матић. Тако, овај аутомобил је био први погон на све точкове аутомобил од репрезентација класе Стуттгарт произвођача.

безбедност

О безбедности је да разговара мало дуже. На крају крајева, ово је веома важно - како уверени бих се вози возача. Па, у "Мерцедес" је посебан систем, то се зове Дистрониц. То аутоматски одржава одређену дистанцу према аутомобилу, који иде напред. И ако се смањује, што је одмах на оперативном стању система за кочење. Више исти систем одржава брзину сет.

Паралелно, систем обрађује сигнале са радара, монтирани иза решетке хладњака. То функционише на следећи начин: - импулси преносе из аутомобила испред, радарска их обрађује и шаље на рачунар. По истом систему даје сигнале о неопходности наглог кочења. У принципу, Дистрониц - је прави помоћник на путу, да одамо почаст за програмере - они су успели да створе нешто посебно и савршено.

Мотори и модели

Најслабија Модел (ако можете рећи о овом нивоу кола) - марке "Мерцедес В220 С280". Монтира М112 обртни моменат је 270 Нм. Али количина коњских снага њеног чврстог - 204. потражња за овим аутомобилом није било супер. То је разлог да је тешко наћи довољно данас.

Био популарнији В220 "мерцедес" Дуга С320. Овај ауто је имао В6 тх мотор 224 КС и 315 обртног момента. Четири године модел је био популаран, а онда је нестало светла у С350 са побољшаним перформансама: 3,7-литарски мотор и 245 КС. .

Сматра угледни аутомобил С430, В8 ј мотор који производи ни мање ни више - 279 коњских снага. Стотину километара ове "звери" за мање од осам секунди. А најозбиљнији је он, међутим, постоји електронски граничник који зауставља стрелу на брзиномер до 250 км / х.

Легендс оф тхе немачку аутомобилску индустрију

"Пет стотина" и "шест стоти" - То стварно легенде машине. В220 С500 - "мерцедес", који знају све љубитеље аутомобилској индустрији (не само немачки), као и праћење, 600-ог модел. У "пет стоти" испод хаубе крије снажан В8-ј мотор, чија снага је 306 КС. в.! До сто километара од њега треба мало више од шест секунди.

Шта је "шест стоти"? Чак је и његов први верзија има 367 литара. . И 2002. године, када је аутомобил прошао одређену количину рада у циљу његовог побољшања, бенд је издао потпуно нови "Мерцедес" - од 500 коњских снага твин-турбо. Али овај немачки произвођачи су одлучили да се не заустави. Корисника АМГ - три слова говоре много. Нема више моћни, поуздани, озбиљни, солидни и брзе аутомобиле од оних на хауби која садржи акроним.

Године 2004. бенд је издао "Мерцедес С65 М275" - а то је побољшана до 600 минута. Његова снага повећана на 612 КС. е., као све је стекао Би-Турбо. Није изненађујуће, да је данас овај аутомобил је један од најбољих у свом сегменту, упркос релативно поодмаклом добу.

potrošnja горива

Многи људи мисле о приликом куповине возила, а више о томе како је економичан. А износ новца одлази на ауту не зависи само од почетне вредности одржавања и оштећења (ако их има догоди). Још важније је бензин. Или боље, колико је потребно да би се "нахрани" своју "Ирон Хорсе". Па, најекономичнији у том смислу варијанти - М 320 је "мерцедес В220". Потрошња горива од 7,7 литара на 100 км. Узгред, таква мала количина горива је утицао на популарност аутомобила - Већ смо поменули да је овај модел је веома популаран. После су С350 и С500. Да, у фер треба напоменути да је "пет стоти" прилично ниску потрошњу горива, док није мали - око 11,4 литара. Најскупљи у том смислу је "мерцедес С600 Дуга" - потребно је нешто мање од 15 литара. Изненађујуће је да чак и АМГ верзија захтева мање од једног и по литара.

Коментари Власници

"Мерцедес-Бенз С В220", су критике су писани искључиво у позитивном смислу, заиста је одличан аутомобил. Репрезентативно, угледан, озбиљан, згодан, поуздан, брз и моћан. Много се може рећи о њему. Власници овог аутомобила кажу да је више него удобан аутомобил за цијену не могу наћи. Узгред, користи се "мерцедес" у добром стању, можете купити нешто мање од пола милиона рубаља. Ово је, узгред буди речено, власници такође указују пажњу, тврдећи да је боље да купи Б / ауто из светски познатог произвођача Стуттгарт него нови аутомобил, али мање добар квалитет. Многи са апсолутном сигурношћу се зове В220-ј "мерцедес" ремек ауто.